Võimsates ja vastupidavates Arocsi mootorites on täiustatud ja eriti efektiivne Euro VI-tehnoloogia. Kuid raskete ehitusvedude jaoks on igapäevaselt põhiliselt vaja jõudu. Ja käiguvahetusautomaatika PowerShift Advanced tagab suure sõidumugavuse, täpse käiguvaliku, tõhusa pöördemomendi ülekandmise ja parema juhitavuse.

Väga pika tööeaga Arocsi 6-silindrilised reasmootorid täidavad kõik ehituse vajadused. Optimaalseks kasutamiseks on säästlikud Euro VI-agregaadid saadaval nelja töömahuklassina 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l ja 15,6 l.

Veelgi suurema turvalisuse jaoks on soovi korral saadaval kuni 480 kW pidurdusvõimsusega⁴⁰ kolmeastmeline, kulumisvaba kestuspidur. Kolmeastmeliselt lülitatav pidurisüsteem vähendab tööpidurite kulu ja suurendab samal ajal turvalisust ning kontrolli sõiduki üle.

Kolmeastmeliselt lülitatav mootoripidurisüsteem pidurivõimsusega kuni 375 kW vähendab tööpidurite kulu ja suurendab samal ajal turvalisust ja kontrolli sõiduki üle.

Tuntav dünaamika, lihtne käsitsemine ja väike tarve. Lülitusautomaatika vastutab täpse käiguvaliku, lühemate lülitusaegade, suurema sõidumugavuse ja väga kõrge ökonoomsuse eest. Oma tundlike vahetusanduritega hoolitseb PowerShift Advanced sõidu- ja koormussituatsioonile vastava käiguvaliku eest. Sundtühikäigurežiim kallakutel tuntakse ära ja hoitakse kindlat käiku. Roomamisfunktsioon koos integreeritud manööverdusfunktsiooniga võimaldab eriti kergelt paigalt võtta ja täpselt, tundega manööverdada. Peale selle muudavad erinevad sõidurežiimid ja lisafunktsioonid ehitusveokitega sõitmise lihtsamaks.

PowerShift Advanced puhul hoolitsevad lisafunktsioonid nagu otselülitus 1. käigult tagurduskäigule R, vabastusrežiim, samuti kiire lülitus tagasikäigule lihtsama manööverdamise eest. Sõidu alustamine on tänu roomamisfunktsioonile äärmiselt mugav. Aktiveeritud tagasiveeremistõkis lihtsustab täiendavalt sõidu alustamist kallakult.

Plussiks praktilisuse tagamisel on kaldeandur. Sellega jälgitakse sõidul kallutamist ning välditakse kõrgemale käigule vahetamist. Lai pöördemomendi ulatus võimaldab käiku maastikul kauem hoida. Nii on vaja lülitada vähem käigukordi, on vähem veojõu katkestusi ning seeläbi väheneb siduri ja käigukasti koormus.