E-Learning

Από εδώ, οι παραδόσεις βγαίνουν προς το κέντρο της πόλης – το δρομολόγιο για το οποίο είναι επίσης υπεύθυνος ο Can με το eActros. «Ξεκινάμε τόσο νωρίς το πρωί, επειδή αργότερα είναι δύσκολο να προχωρήσουμε μέσα στην κανονική κίνηση σε ώρα αιχμής προς το κέντρο της πόλης. Και ορισμένες από τις διανομές στο κέντρο της πόλης επιτρέπονται μόνο μέχρι τις 11 π.μ.», λέει ο Can.

Το eActros πέρασε τη νύχτα στον σταθμό φόρτισης ακριβώς δίπλα. Διαθέτει τώρα μια αυτονομία 300 χιλιομέτρων. Αυτή επαρκεί άνετα για τα σημερινά δρομολόγια, χωρίς να χρειάζεται να συνδεθεί ξανά το φορτηγό με το ηλεκτρικό ρεύμα στο μεσοδιάστημα.

Ο Can και οι συνάδελφοί του από την αποθήκη έχουν ήδη φορτώσει το φορτηγό με παραδόσεις για το κέντρο της πόλης. Πηγαίνει στην καμπίνα οδηγού, ανοίγει την πόρτα, βάζει τα χαρτιά στην καμπίνα και μπαίνει μέσα.

Το δρομολόγιό του γίνεται σε μια ζώνη που η Dachser έχει ανακηρύξει ως περιοχή παράδοσης χωρίς εκπομπές ρύπων: Η εταιρεία εφοδιαστικής την καθόρισε ως μέρος της έννοιας DACHSER Emission-Free Delivery το 2018 για αποστολές που υπερβαίνουν το μέγεθος του δέματος στο κέντρο της Στουτγάρδης και γύρω από αυτό. Τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας εφοδιαστικής – εκτός από τα eActros, το FUSO eCanter 7,5 τόνων – κυκλοφορούν ήδη εδώ και χρόνια στο κέντρο της πόλης σε διάφορα καταστήματα και σε μια αποθήκη, από όπου τα εμπορεύματα διανέμονται χωρίς εκπομπές ρύπων. Με το υψηλό ωφέλιμο φορτίο του και τη μεγάλη του μεταφορική ικανότητα, το eActros ανάγει τις επιδόσεις σε αυτές τις διαδρομές σε νέο επίπεδο. Ο χώρος φόρτωσης του eActros χωράει 17 ευρωπαλέτες.

Σήμερα, ο Can κατευθύνεται επίσης προς την αποθήκη μιας εταιρείας ταχυμεταφορών με ποδήλατο που μεταφέρει τα εμπορεύματα στο τελευταίο χιλιόμετρο. Τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα φορτίου είναι ειδικά σχεδιασμένα για αποστολές παλετοποιημένων γενικών φορτίων και μπορούν να μεταφέρουν μία παλέτα με εμπορεύματα βάρους έως και 250 κιλών.

Στην Dachser, οι μαθητευόμενοι ξεκινούν με διαφορετικά οχήματα ανάλογα με την άδεια οδήγησης. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής τους, οδηγούν κάθε είδους όχημα που διαθέτει η εταιρεία για οδήγηση, από Sprinter με ανυψωτική πλατφόρμα μέχρι και συρμούς με γέφυρα αντικατάστασης.

Ο Can είχε ήδη την άδεια οδήγησης για επιβατικά στην τσέπη του πριν από την εκπαίδευση, οπότε στην περίπτωσή του πήγε κατευθείαν από Sprinter σε φορτηγό. Αλλά δεν είναι μόνο η οδήγηση που μετράει. Στην εταιρεία, οι εκπαιδευόμενοι διδάσκονται ένα ευρύ φάσμα γνώσεων σχετικά με τη μεταφόρτωση εμπορευμάτων. Πρέπει επίσης να είναι σε θέση να σχεδιάζουν τις δικές τους διαδρομές μέχρι το τέλος της εκπαίδευσης. Διευθύνσεις προορισμού, σειρά και ώρες λειτουργίας – υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λαμβάνεις υπόψη.