Past. Present. Forward.

Ζήσε από κοντά τη λύση για τον υπεραστικό τομέα: η έκδοση του eActros διαθέτει τρία πακέτα μπαταριών και προσφέρει εγκατεστημένη χωρητικότητα 621 kWh². Έτσι ο eActros 600 πετυχαίνει αυτονομία 500 χλμ χωρίς επαναφόρτιση.³ Και με τη φόρτιση MCS στο μέλλον θα είναι δυνατή η φόρτιση με ισχύ έως και 1.000 kW και χρόνος φόρτισης από 10 % σε 80 % σε περίπου 29 λεπτά.⁴

Ο eActros 400 διαθέτει δύο ανθεκτικά πακέτα μπαταριών LFP με συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα 414 kWh². Λόγω του μικρότερου βάρους, ο eActros 400 προσφέρει μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο έως περίπου 25 t. Ιδανικός για προγραμματιζόμενες διαδρομές με επιστροφή στο αμαξοστάσιο.

Με τον eActros 600 Lowliner, η Mercedes-Benz Trucks φέρνει το κονσέπτ Lowliner στο τμήμα των ηλεκτρικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων και ανοίγει νέες δυνατότητες για CO₂‑ελεύθερη εφοδιαστική.

Χάρη στο χαμηλό ύψος έδρασης, ο eActros Lowliner επιτρέπει μεταφορές όγκου με Mega-Trailer – για μέγιστο εσωτερικό ύψος, ενώ ταυτόχρονα τηρείται το νόμιμα επιτρεπόμενο συνολικό ύψος.

Η ηλεκτρική λύση για τις κατασκευές: Το eArocs 400 συνδυάζει τη συνηθισμένη στιβαρότητα του Arocs με τα πλεονεκτήματα του μπαταριοηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Τοπικά ουδέτερο ως προς τις εκπομπές CO₂ και ιδιαίτερα κατάλληλο για περιβάλλοντα ευαίσθητα στον θόρυβο, ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αστικής κατασκευαστικής κυκλοφορίας – μέρα και νύχτα.

Παντός εδάφους – και τώρα στον εκθεσιακό μας χώρο: Ο Unimog, όπως λίγα άλλα οχήματα, αντιπροσωπεύει την ικανότητα αντιμετώπισης ακραίων εργασιών εκτός δρόμου. Το στιβαρό πακέτο ισχύος αρχίζει να εργάζεται εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος — και σχεδόν δεν γνωρίζει όρια.

Η αρχή ενός θρύλου: Αυτό το πρωτότυπο Unimog από το 1946 δείχνει πώς από την ιδέα μιας πολυλειτουργικής «συσκευής κινητήρα γενικής χρήσης» προέκυψε ένα πραγματικό επιτυχημένο μοντέλο. Με τετρακίνηση, άξονες πλήμνης με μειωτήρες και δυνατότητες προσάρτησης στο εμπρός και στο πίσω μέρος, έθεσε νωρίς πρότυπα για την ποικιλία χρήσεων — στον αγρό, εκτός δρόμου και πολύ πέρα από αυτά.

Η αρχή της σύγχρονης διακίνησης εμπορευμάτων: το 1896 ο Gottlieb Daimler κατασκεύασε το πρώτο φορτηγό στον κόσμο – τον Daimler μηχανοκίνητο φορτηγό. Με 4 PS, ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνων και μέγιστη ταχύτητα 12 χλμ/ώρα έθεσε σε κίνηση όχι μόνο εμπορεύματα, αλλά ολόκληρο τον κλάδο.

Από επαγγελματίες για επαγγελματίες: Το Atego είναι φτιαγμένο για τις διανομές — ανθεκτικό, ευέλικτο και οικονομικό στην κατανάλωση. Είτε πρόκειται για το εμπόριο τροφίμων, είτε για την αρχιτεκτονική τοπίου είτε για δημοτική χρήση: Με ευέλικτες δυνατότητες διαμόρφωσης, οικονομία στην κατανάλωση και εξοπλισμένο με PowerShift Advanced, είναι ο κατάλληλος συνεργάτης για σχεδόν κάθε μεταφορική εργασία.

Έτοιμο για την αστική καθημερινότητα του αύριο: Το eEconic έχει σχεδιαστεί για απαιτητικές αποστολές στην πόλη. Το αμιγώς μπαταριοηλεκτρικό σύστημα κίνησής του εξασφαλίζει αθόρυβη λειτουργία και τοπικά χωρίς εκπομπές δρομολόγια — ένα πλεονέκτημα για τα πληρώματα και τους κατοίκους.

Όλα όσα κάνουν τους στόλους πιο αποδοτικούς: Στην Περιοχή Λύσεων Υπηρεσιών θα δεις πώς οι ψηφιακές και οι κλασικές υπηρεσίες, το TruckCharge, τα γνήσια ανταλλακτικά και οι προσφορές χρηματοδότησης συνεργάζονται σε ένα ενσωματωμένο οικοσύστημα. Προσφορές όπως Fleetboard, My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks και τα συμβόλαια υπηρεσιών μπορούν να κάνουν την καθημερινότητα του στόλου πιο έξυπνη και πιο προβλέψιμη. Αυτό φαίνεται και στο Digital Service Truck, που επιδεικνύει την ενσωμάτωση αυτών των υπηρεσιών στην πραγματική λειτουργία.

Όλα από ένα χέρι. Με το TruckCharge συγκεντρώνονται λύσεις για ηλεκτροποιημένες και κερδοφόρες μεταφορές: συμβουλευτική, υποδομή φόρτισης και λειτουργία. Μίλησε με ειδικούς ζωντανά επί τόπου στην Περιοχή Λύσεων Υπηρεσιών.

Μια προοπτική για τις μελλοντικές μεταφορές με βάση το υδρογόνο: ο Mercedes-Benz NextGenH2 Truck δείχνει πώς βαριές υπεραστικές αποστολές θα είναι στο μέλλον δυνατές με κυψέλη καυσίμου, υγρό υδρογόνο και αυτονομία άνω των 1.000 km. Στο πλαίσιο μιας μικρής σειριακής παραγωγής προβλέπεται ότι 100 από αυτά τα εξελιγμένα ρυμουλκά θα τεθούν σε πρακτική λειτουργία από το τέλος του 2026 σε διάφορους πελάτες.