安全輔助系統
隨時為您提供協助。
無論您用載運貨車運輸什麼：最重要的是無事故行駛。Mercedes‑Benz Trucks 的駕駛輔助系統可幫助您掌控全局，並在道路上以可控的方式駕駛您的車輛 ，特別是在危急情況下尤為重要。不僅符合自 2024 年中期起生效的歐盟安全輔助系統法定標準，而且在某些方面甚至超越了這些標準。就如同 Mercedes‑Benz Truck 一樣。
EuroNCAP "Safer Trucks" 評估
Actros 的 4 星和 5 星
EuroNCAP（European New Car Assessment Programm，歐洲新車評估程式）自 1996 年起，作為獨立組織測試車輛的安全。
作為 "Vision Zero" 「零事故願景」的一部分，他們自 2024 年起將測試程序擴展到重型商用車。
在 2025 年接受測試的 Actros 配備了 Mercedes-Benz Trucks 最新的安全系統，在最新一輪的 EuroNCAP 測試中獲得了最高評價。
轉向及轉線
Active Sideguard Assist 2
進階的第二代 Active Sideguard Assist 可在整個車速範圍內，在能見度有限的情況下，為您的變換車道或轉彎操作提供支援。此外，兩級警示系統可提醒您潛在的危險，以便您及時介入，解決危急的交通情況。
- 監控駕駛員和前排乘客座側
- 偵測到危險時發出兩級警示（首先為視覺提示，隨後增加聲響警告）
- 全速範圍內偵測危險並作出警示
- 於時速 20 公里以下進行右轉（靠右行駛）或左轉（靠左行駛）時，如駕駛員未對警示作出反應，系統將主動介入煞車。
煞車
Active Brake Assist 6 Plus
Active Brake Assist 已符合將於 2028 年 9 月生效的 AEBS（Advanced Emergency Braking System，緊急煞車輔助系統法規）法規。270 度融合技術擴大了環境偵測範圍。如此一來，系統便能更快地對危急情況做出反應。因此，無論是時速高達 90 km/h 的車輛，或是時速高達 60 km/h 的行人和單車騎士，都能更有效地避免意外發生。系統現在也會清楚顯示其是否尚未完全啟動。
- 更新現有的 ABA 6，以提早滿足 09/28 生效的新 AEBS 法規
- 頭燈、側面的攝影機技術及額外的雷達感測器，提供 270° 的環境監控
- 可以對時速高達 60 km/h 的行人、單車騎士們作出更好的反應
- 對於移動和靜止的車輛，在時速 90 km/h 以內的情況下，可達到明顯更高的事故避免率
- 可能在彎道半徑較大時遇到移動和靜止的車輛，例如：車輛在高速公路上作出反應
- 雙階段警示系統：偵測到危險時，系統會先發出視覺警告和警告音，同時進行部分煞車，如果駕駛者未作出反應，自動進行全煞車停車
- 若行駛時間超過 15 秒鐘且車速超過 10 km/h，系統仍無法發揮全部效能，則會發出畫面提示
- 採用雷達技術，即使在能見度低的情況下也能發揮更佳功能
起步與調頭
Front Guard Assist
Front Guard Assist 可在您出發前提高行駛安全性：該系統會監控車輛前方的交通區域，並在車速 15 公里/小時以下時提供支援，例如：停車狀態、車輛起步或在十字路口時。當系統偵測到車輛前方有移動的物體，例如行人時，警示系統會發出兩段式危險訊息，協助駕駛人及時作出反應。
- 在時速低於 15 公里的情況下啟動
- 監察範圍涵蓋車輛前方約 4 米以內的盲點區域
- 當偵測到潛在危險時，將啟動兩級警示系統（第一階段為視覺提示，第二階段為視覺提示及警示音）
保持注意力
Attention Assist 2
Attention Assist 2 可在駕駛員注意力不集中或疲勞時發出視覺警告和警告音，有助於避免事故發生。透過整合式攝像頭，系統可根據視角和駕駛員的疲勞程度偵測駕駛員的視覺注意力。所有資料仍保留在車輛中。
- 有助於提高交通安全性。
- 利用整合式紅外線攝影機，以視覺方式偵測駕駛員的頭部和瞳孔位置。
- 若偵測到駕駛者因駕駛過度疲勞而分心，便會發出視覺警告和警告音。
- 這是一個封閉的系統，即所有資料僅保留在車輛中，並在 15 分鐘後被系統刪除且不可撤銷。
研發與測試中心
經過實際測試，引領未來發展
Mercedes‑Benz 載運貨車在研發與測試中心 (EVZ) 進行全面測試。EVZ 測試園區同樣位於萊茵河畔的 Wörth，與 von Mercedes‑Benz Trucks 全球最大的卡車生產基地毗鄰，使其能夠對車輛進行多種測試。在嚴苛的測試條件下，車輛展現其真正的安全、耐用和效率。因為 Mercedes‑Benz Trucks 經得起時間考驗。
Driven by safety
安全是 Mercedes‑Benz 載運貨車 DNA 的一部分.
Mercedes‑Benz Trucks 的安全輔助系統會在萊茵河畔附近的 Wörth 的 EVZ 進行測試。1每一項功能都經過全面測試，只為讓所有人的行車更安全。這些先進系統的重要性，從對 Bay Logistik GmbH + Co. KG 管理層成員 Michael Schaaf 的專訪即可深入了解。已有半數駕駛員在實際運作中體驗過該系統。
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Charged to change
在今天為明天做好準備
一起出行
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作為一家跨國企業，平等機會、多樣性、開放和尊重是 Daimler Truck AG 的基本信念。我們透過思考、行動和溝通的方式來展現這一點。原則上，所有選定的術語自然包括所有性別和身份。
1 駕駛輔助系統為駕駛員提供支援。安全駕駛車輛的責任始終完全由駕駛員承擔。
2 歐盟標準。
3 使用特殊設備 S2J，可透過系統禁用 Active Brake Assist 6 Plus 緊急煞車系統的停用選項。
4 特殊設備，僅適用於特定車輛配置。
5 特殊設備，僅與 Servotwin 轉向系統、車距保持輔助系統、Active Brake Assist 6 Plus、車身穩定控制輔助系統和 Multimedia Cockpit, interactive 配合使用。
6 自 2026/02 起，Active Brake Assist 6 將由 Active Brake Assist 6 Plus 取代。
7 自 2026/02 起上市。
EuroNCAP "Safer Trucks" 評估
Actros 的 4 星和 5 星
測試的車輛為配備 ProCabin 的 Actros L 拖吊車，配備 Active Drive Assist 3、Active Brake Assist 6 Plus、Active Sideguard Assist 2 和 ATTENTION ASSIST 2。EuroNCAP 依據計算結果，將測試成果延伸套用至 Actros F 與低疊加高度 Actros 的駕駛艙型式。
所有受評車型均獲得 EuroNCAP 頒發的 "City Safe"「安全城市」獎項，以表彰其對無防護道路使用者的卓越安全防護——這清楚展現了 Mercedes-Benz Trucks 對交通安全領域的高度投入與承諾。
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