Korištenje kolačića

Daimler Truck AG koristi kolačiće da bi mogao optimalno oblikovati internetsku stranicu i neprestano je poboljšavati. Daljnjim korištenjem internetske stranice prihvaćate korištenje kolačića.

Ostale informacije možete dobiti u napomenama o kolačićima.
Komfor u vožnji, jednostavnost nadgradnje
Atego

Komfor u vožnji, jednostavnost nadgradnje

Atego pruža dobar i suveren osjećaj u vožnji.

Od Atega možete mnogo očekivati: primjerice učinkoviti rad vozilom, jako dobre vozne performanse i izuzetnu jednostavnost nadgradnje – praktički sve što Vam je potrebno i sve ono čega se nećete htjeti odreći već nakon prve vožnje.

Atego pruža veoma dobar, suvereni osjećaj u vožnji. Osnova za to su međusobno jedinstveno usklađeni sustav pomoći za regulaciju stabilnosti103, ležajevi kabine za vozača, upravljanje, vođenje stražnje osovine i opruge.

Pregled prednosti.

  • Suvereni komfor u vožnji, vrlo jednostavna nadgradnja
  • Elektronički program stabilnosti ESP®103
  • Ležajevi kabine za vozača u 4 točke
  • Neznatno podupravljanje kotrljanja zahvaljujući optimiranom vođenju stražnje osovine
  • Čelični ovjes optimirane težine s višeslojnim lisnatim paraboličnim oprugama
  • Veoma dobre mogućnosti priključivanja i integriranja nadgradnje
  • Poboljšano rukovanje zahvaljujući funkcionalnim detaljima i opremi

Čelični ovjes. Za visoki komfor vožnje i amortizacije na asfaltiranim cestama i izvan njih, Atego je opremljen višeslojnim lisnatim paraboličnim oprugama optimirane težine.

Osjetljiv Ategov upravljač prilikom ranžiranja omogućava jednostavno, precizno upravljanje, a pri velikim brzinama sigurnu stabilnost upravljanja i visok stupanj zadržavanja vozne trake te time i manju potrebu za korigiranjem upravljača.

Za suvereno ponašanje u vožnji svi su modeli Atega s čeličnim ovjesom opremljeni vođenjem stražnje osovine52 koje smanjuje podupravljanje kotrljanja.

Za povećane zahtjeve u pogledu trakcije dostupan je Atego s pogonom na sve kotače s mogućnošću uključivanja i isključivanja ili s trajnim pogonom na sve kotače. Zahvaljujući razdjelnom mjenjaču, pogon na sve kotače štedi masu i gorivo.