Ekipa okupljena oko 35-godišnjeg testnog inženjera ispitala je snagu i izdržljivost oba kamiona – pritom su eActrosi stalno nosili teret do ukupne dopuštene mase od 27 tona.

„Južni Tirol sa svojim ekstremnim usponima i strminama pruža optimalne topografske uvjete za naša ispitivanja”, objašnjava Oesterle koji sa svojim kolegama ovako može provjeriti punu pogonsku snagu oba vozila na struju. Nizbrdo je ekipa iskušala ponašanje pri maksimalnoj rekuperaciji.

Istodobno je ova regija u to vrijeme pružila idealne preduvjete za vožnju na velikim vrućinama – povremeno je termometar u gradskoj vožnji pokazivao više od 40 stupnjeva Celzija.

Tijekom razdoblja testiranja oba su e-kamiona prešla ukupno 54.000 metara u visinu. Najvišu točku vozila su dosegla tijekom testne vožnje u blizini ledenjaka Kaunertal – 2.750 metara iznad razine mora. „Zaista se može reći: eActros je vrlo suvereno svladao ove uvjete”, zadovoljno govori Oesterle.

Baterije oba troosovinca za teški distribucijski promet na ruti od Njemačke preko Austrije do Italije punjene su isključivo na javnim stanicama za punjenje. „U Austriji, ali i Južnom Tirolu zatekli smo veoma dobro izgrađenu infrastrukturu za punjenje”, ističe Oesterle. Zaustavljanja radi punjenja također su bila odlična prilika za razgovor s drugim vozačima električnih vozila. Nevjerica bi se često pretvorila u pravo oduševljenje. „Većina se iznenadila susretom s teretnim vozilom na stanici za punjenje.”

Na povratku je ekipa za testiranje izvela još jedno pravo remek-djelo na asfaltu: „Za manje od deset sati od Bozena do Schwarzwalda, to je već na razini prometa na velike udaljenosti.” Zbog toga je Oesterle u konačnici uvjeren: „Imam puno povjerenje u eActros. To je naš kamion za novu eru.”