PALMBERG izrađuje namještaj već 100 godina. Primarno proizvodi uredski namještaj koji na odredišta diljem Europe Actrosom stiže u dogovorenom terminu.

U logističkom centru poduzeća PALMBERG iz Schönberga visi veliki zaslon sa zemljovidom Europe. Na njemu su označena sva vozila koja upravo voze za PALMBERG. Zelena oznaka znači „po rasporedu”, crvena „kasni”. Trenutačno je sve zeleno – puls zaposlenika ostaje miran. „Veselim se uredu” slogan je proizvođača uredskog namještaja, a čini se da jako dobro pristaje i njemu samome.

Namještaj se u ulici Am Palmberg – a otuda i naziv poduzeća – u meklenburškom Schönbergu proizvodi već gotovo 100 godina. Na skoro 25.000 kvadratnih metara proizvodne površine ovdje je zaposleno 575 djelatnika koji rade u dvije smjene.

Na lokaciji tvrtke smješteno je pregledno i savršeno čisto poduzeće, jedno od onih s najvećim prometom u njemačkoj industriji uredskog namještaja danas. Povijest tvrtke započela je 1922. s furniranim namještajem za dnevni boravak koji se u vrijeme DDR‑a izuzetno uspješno proizvodio za izvoz. Nakon ujedinjenja Njemačke radničko vijeće za direktora je odabralo Uwea Blaumanna, dotad zaposlenog kao inženjera, koji je poduzeću i radnicima uspio osigurati stabilnu budućnost.

Christian Zwiebelmann je u trenutku ponovnog ujedinjenja Njemačke još bio dijete. Ovaj 41‑godišnjak voditelj je odjela logistike i u PALMBERGU odgovoran za planiranje tura i cjelokupni vozni park. Zwiebelmann opušteno pristupa svojem stresnom poslu: „Sastavni dio logistike su pritisak rokova, organizacija i improvizacija – svaki je dan drukčiji. Za mene je to dodatno uzbuđenje u poslu.”

U proizvodnoj hali roboti precizno pile ploče za stolove i ormare – milimetarski točno uz kontrolu takozvanog laserskog oka – i stavljaju okove na vrata, obrađuju ploče za stolove po mjeri. Prašina i strugotine odmah se usisavaju, prostor svojom čistoćom podsjeća na bolnicu. Djelatnici donose materijal, upravljaju proizvodnim procesima i nadziru ih – procedura je usavršena.

Od približno 600 zaposlenika trenutačno je 95 vozača. Proizvodnja se odvija isključivo u regiji. U Schönbergu kao i 15 kilometara udaljenoj Rehni program proizvodnje obuhvaća osam sustava namještaja za radno mjesto, tri programa ormara i ekskluzivnu izradu posebnog namještaja. Rezultati su impresivni: zahvaljujući modelu build to order – proizvodnje po narudžbi – 700 pisaćih stolova, 800 uredskih ormara, 300 kontejnera s uredima, tri pulta za recepciju i gotovo 500 drugih elemenata svaki dan napusti tvorničke hale.

Konstrukcije za stolove tek se netom prije utovara opremaju gotovim pločama. „Ovdje također govorimo o ‚vjenčanju‘, baš kao što je to slučaj u proizvodnji automobila”, objašnjava Zwiebelmann postupak.

U hali za montažu sastavljaju se stranice ormara, stolovi i kontejneri. Ovdje se za završnu obradu spajaju tri proizvodne linije. Kad se dovrše montaža i komisioniranje, proizvodi odlaze na površine za utovar zeleno-bijelih Actrosa. Sve se prevozi izravno kupcu gdje PALMBERGOVI djelatnici postavljaju namještaj na licu mjesta. Ambalaže gotovo da i nema: skoro sve je zaštićeno prekrivačima za namještaj. Oni se vraćaju u Palmberg i odmah su spremni za sljedeći zadatak. Uzmemo li u obzir otprilike 5.500 vožnji i 23.000 dostava prošle godine, to je stavka koja uz ekološki aspekt smanjuje i troškove.

S Christianom Zwiebelmannom odlazimo ispred proizvodne hale. „To što po našem zaslonu putuje tako mnogo zelenih točaka, ima veze i s Actrosom.” Govori i pokazuje na malobrojna vozila koja trenutačno stoje: „Ovi se kamioni upravo pripremaju za noćne vožnje. S naših 25 teretnih vozila godišnje teoretski 150 puta obiđemo zemaljsku kuglu, stoga nam je potreban vrhunski vozni park.” Budući da je završna montaža dio usluge, vozači uvijek putuju u paru. „Robu isporučujemo po cijeloj Njemačkoj, a usto i u Austriju, Švicarsku i zemlje Beneluxa. Zbog toga nam je Actros 1842 GigaSpace prvi izbor. Velika Actrosova kabina nudi dovoljno mjesta za dva vozača.”

Pri nabavi Actrosa PALMBERGU su važan kriterij i njegove sigurnosne značajke. Zwiebelmann: „Budući da pretežno opskrbljujemo tvrtke i tijela vlasti, često manevriramo i vozimo u gradskom području pa smo veoma zahvalni za podršku koju pružaju Mercedes‑Benzovi sustavi pomoći.” Christian Zwiebelmann osobno je dosad osjetio sustav pomoći pri kočenju u opasnosti Active Brake Assist 5 tijekom probne vožnje: „Način na koji Actros koči pri brzini od 80 km/h, jednostavno je impresivan!”