Nadine Franke, direktorica poduzeća Stahl‑Express Franke, o Actrosu i o tome kako manji igrači također mogu opstati na tržištu.
Transport Magazine
„Znanje i kvalitetna usluga”.
Nadine Franke, šefica poduzeća Stahl‑Express dala nam je intervju.
Rast u niši – o šansama manjih špediterskih tvrtki.
Gospođo Franke, Vaše poduzeće zove se Stahl‑Express Franke (napomena: Stahl = čelik). Prevozite li samo čelik?
Ma kakvi. Činjenica je da smo u vrijeme osnivanja poduzeća prevozili isključivo čelik. No ovaj segment danas je samo jedan od mnogih. Struktura naših kupaca odavno se proširila.
Preostaju li manjim njemačkim špediterima još samo tržišne niše?
Nažalost, da! Već sada dominiraju veliki igrači. Kupuju svakog tko ima vlastiti vozni park. Usto svugdje niču digitalne špedicije. Za neke kupce to svakako može biti zanimljivo: ako puno teretno vozilo s paletama želite prevesti samo od točke A do točke B, ne treba vam za to niti posebno vozilo, niti kvalitetno osposobljen vozač koji govori njemački. Potrebno je samo pokazati mobitel na mjestu istovara, i to je to. No, određene transporte mogu odraditi samo stručnjaci. Među njih se ubrajamo mi. Kolutove od 24 tone ne možete prekrcavati preko tri logistička centra da bi ih nakon toga isporučio nepoznati špediter. Za to vam trebaju posebna oprema i dobro planiranje. Isto vrijedi i za prijevoz opasnog tereta koji danas za naše poslovanje također predstavlja važan stup.
„Kao vozači za opasan teret imaju posebnu odgovornost. Vozač mora znati što prevozi.”
Kako „dišu” klijenti u segementu opasnog tereta?
Tu su važni znanje i kvalitetna usluga. Radi se o vrlo osjetljivom području u kojem ovisite o pouzdanim i kompetentnim partnerima. Primljerice, naši komercijalisti brinu se o kupcu od A do Ž. Traži li netko od nas dokumentaciju, nećemo ga na telefonu tri puta prespajati – stvar se odmah rješava, bez obzira na to je li dotični djelatnik odgovoran za to područje. Ili, uzmite za primjer naše vozače: kao vozači za opasan teret imaju posebnu odgovornost. Vozač mora znati što prevozi. Ako treba i sam će nazvati kupca da bi organizirao vrijeme istovara. Naš je vozač osoba koja će robu našeg kupca prevesti do njegovog kupca. Tu je važno ostaviti uljudan i uredan dojam. Važan je i naš vlastiti vozni park. Isključivo zahvaljujući ovom kompletnom paketu koji se sastoji od kvalitetnog osoblja, savršene opreme i pravih vrijednosti, možemo nuditi pouzdanost koju kupci cijene. Kvota šteta niža od 0,1 posto koju redovito postižemo govori sama za sebe.
Zašto ste se odlučili za Actros?
Pouzdanost je najvažnija stvar kod teretnog vozila, a s njom smo vrlo zadovoljni kada govorimo o Actrosu. Kako u pogledu samog vozila, tako i u pogledu pripadajućeg servisa. Odluku o kupnji ne donosimo samo na temelju nabavne cijene. Bolja cijena drugih proizvođača brzo postaje relativna ako teretno vozilo na putu prečesto ostaje na cesti, a ne možete pronaći servisnu radionicu koja bi mogla pomoći unutar kratkog vremena. U najgorem slučaju možete čak izgubiti kupca zbog učestale nepouzdanosti. Dobra robna marka teretnog vozila uključuje dakle puno više od dobre cijene proizvoda. I upravo zbog toga smo zadovoljni s Daimlerom. Izvrstan proizvod zaokružuje dobar servis.
„Pouzdanost je najvažnija stvar kod teretnog vozila, a s njom smo vrlo zadovoljni kada govorimo o Actrosu.”
Što mislite o inovacijama u Actrosu?
Actros velikim koracima kroči prema budućnosti. Osobito su nas zanimala djelomice autonomna vožnja i MirrorCam. U tim segmentima Actros je nadišao naša očekivanja. Ti sustavi povećavaju komfor u vožnji i sigurnost. Naši vozači koji obožavaju tehnologiju brzo su se oduševili i sustavom Multimedia Cockpit. Rad s pametnim telefonom za njih se danas podrazumijeva. Za Actros se odlučujemo i zato što time vežemo vozače.
Kako se nosite s nedostatkom vozača?
Dobra klima u poduzeću izuzetno je važna. Obiteljsko smo poduzeće. Kod nas nitko nije samo broj. Uvijek smo otvoreni kada netko ima osobne probleme i pomažemo kad god to možemo. Svoje vozače, osim toga, odabiremo iz cijele Njemačke i nismo ograničeni Düsseldorfom kao mjestom stanovanja. Naš odjel dispozicije organizira prijevoze na način da svaki vozač vikend može provoditi u svom mjestu stanovanja. Naši vozači, ako to žele, mogu svoj kamion odvesti kući ako tamo imaju osiguranu mogućnost parkiranja. Uostalom, ubrzo ćemo se uključiti u osposobljavanje vozača kako bismo sami školovali svoj podmladak.
„Ti sustavi povećavaju komfor u vožnji i sigurnost.”
Možda bi dobra mjera bila posao vozača više reklamirati među ženama!
Apsolutno! Mnoge žene uopće ne znaju da ovaj posao možete raditi u nepunom radnom vremenu ili da u gradskom prometu ima poslova kod kojih navečer uvijek možete biti kod kuće.
Kako ocijenjujete činjenciu da u djelatnosti prijevoza prevladavaju muškarci?
U komercijali svakako rade mnoge žene, ali u području osnovne djelatnosti dominiraju muškarci. Smatram da je to šteta, a tako je bilo i u našem poduzeću. Pa moj otac na početku uopće nije računao na mene kao potencijalnu nasljednicu. Jer sam imala potpuno drugačiju izobrazbu. Kada sam onda prije 20 godina nekoliko tjedana radila kao ispomoć u našem poduzeću, više nisam htjela otići.
Kako se ljudi iz branše danas odnose prema Vama?
Novi poslovni partneri se pomalo čude. Čini se da je još uvijek iznimka pregovarati sa ženom na vodećem položaju. Nedavno mi je jedan kupac rekao: „Svaka čast, uopće nisam očekivao ženu!” U prošlosti bi me takvo nešto uvrijedilo. Sada to koristim kao element iznenađenja i osvajam ih svojom kompetentnošću.
S kojim se klišejima susrećete?
Netko mi je jednom rekao da bih mogla prodati tvrtku i uživati u šopingu. Ostala sam bez riječi. Danas se tome smijem. Da nekome uopće padne na pamet takva ideja! Muškarcu takvo što nikad ne bi rekli. Ima i točnih muških klišeja: razgovorni stil u špediciji zaista često tipično muški i pomalo grub. No, upravo u tome leži šarm. Dobro se nosim s time. Sviđa mi se kada se međusobno odnosimo iskreno i jednostavno. Ali ženski utjecaj i tu često predstavlja prednost. Način ophođenja među muškarcima daleko je ljubazniji ako je prisutna žena. No, kad se sve zbroji, nije mi važno je li netko mušakarac ili žena. Svaka je osoba različita i ima svoje kvalitete – neovisno o spolu.
U javnosti se stalno raspravlja o obaveznoj ženskoj kvoti. Što Vi mislite o toj tome?
Smatram kako bi bilo grozno da moram zapošljavati ljude samo na temelju njihovog spola. Politika mora voditi bolju brigu o fleksibilnoj skrbi o djeci i fleksibilnom radnom vremenu vrtića. Trebaju nam cjelodnevne škole s odličnom ponudom, a očevi bi se još više trebali uključiti u obiteljski život. Tada će se i žene moći baviti svojim karijerama. Budimo iskreni: većina žena i dan danas mora birati između djece i posla jer jednostavno ne mogu spojiti oboje.
Osoba i njezino poduzeće.
Nadine Franke je vlasnica i direktorica špediterske tvrtke Stahl‑Express Franke. Po zanimanju komercijalistica u turizmu, gospođa Franke ovo poduzeće iz Düsseldorfera vodi zajedno s Michaelom Robertzom koji vodi operativni dio poslovanja dok se ona brine o kupcima, osoblju i dobavljačima. Zahvaljujući broju od gotovo 50 zaposlenika, 30 vlastitih teretnih vozila i 35 poluprikolica za prijevoz kolutova uvijek imaju dovoljno posla. Težišta poslovanja su, među ostalim, prijevozi opasnog tereta i čelika. Njezino poduzeće danas najvećim dijelom posluje bez papira i trenutno provodi „različite procese digitalizacije”, govori Franke. Uz svoj posao angažirana je u skupini žena na vodećim položajima udruženja špediterskih tvrtki i tvrtki za logistiku pokrajine Sjeverna Rajna-Vestfalija.
Zahvaljujemo na razgovoru!
Fotografije: Ralf Kreuels