eMobility a Mercedes‑Benz Trucksnál
Ma már készen a holnapra.
Üdvözöljük a változásban: Az eMobilityre való átállás teljes ágazatot forradalmasít. Csökkentett károsanyag-kibocsátás, alacsonyabb üzemeltetési költségek, csendes és kényelmes közlekedés – az akkumulátoros teherautók a teherszállítás jövője. Hogy ezt sikeresen formálhassuk, már ma megteremtjük a megfelelő feltételeket, és segítünk ügyfeleinknek, hogy kihasználhassák a jövő lehetőségeit.
eMobility – hogyan kezdődött?
A kutatásból a gyártásba.
Kutatási projektként indult az alternatív meghajtások, valamint a hidrogén és az akkumulátorok lehetőségeinek vizsgálatára. Ami akkor még elméleti labormunka volt, ma már valóság az utakon: 2016-ban bemutattuk első akkumulátoros-elektromos teherautó-prototípusunkat. 2021-ben követte az eActros 300/400, amely a gyakorlatban is bevált. 2022-ben megjelent az eEconic, városi bevetésre szánt elektrifikált teherautónk. Az eActros 600-zal 2023-ban újabb jelentős lépést tettünk az akkumulátoros-elektromos szállítás felé.
2025-ben az eArocs 400 meggyőző teljesítményt nyújt zajszegény és helyileg CO2-semleges alkalmazásban a városi építőipari forgalomban. Emellett az új eActros 400 bővíti az eActros-családot és számos további lehetőséget nyit a CO2-csökkentett áruszállítás számára. Így bővíti azt a járműportfóliót, amelyben te is megtalálod a számodra megfelelő megoldást az utadon egy fenntartható, elektrifikált jövő felé.
Mi a víziónk?
Közösen a jövő felé.
A Mercedes‑Benz Trucks olyan ügyfelei, mint te, világszerte megbízható, biztonságos és hatékony szállításokat biztosítanak. Ez fontos szereplővé tesz minket a társadalomban, és nagy felelősséggel jár. Ugyanis a fenntartható közlekedés iránti igény rohamosan növekszik. Egyértelmű törekvésünk, hogy a szakma átalakulásában vezető szerepet vállaljunk. Mindez a feltalálói szellem jegyében történik, amely minket, az autó feltalálójaként, hajt.
eActros ügyfélnél történő bevetés
A változás hangjai
Egyre több európai fuvarozó vállalat teszi meg az eActros 600-zal az eMobility irányába vezető lépést. Így tesz például a svédországi Ljungbyhedből származó Eurolink és a lengyelországi Turekből érkező Bednarek Business Group is. A Mercedes‑Benz Trucks-szal együtt a napi üzemeltetés során megmutatják, mit jelent az úton a CO₂‑csökkentett közúti szállítás: új tapasztalatokat, váratlan „aha”-pillanatokat és erős teljesítményt olyan járatokon, amelyek egyszerűen megtérülnek.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
Pillantás a kulisszák mögé
Még több izgalmas betekintést találsz fotógalériánkban.
36 év dízeles járművezetés után a svédországi fuvarozócég, az Eurolink egyik leghűségesebb sofőrje átül az eActros 600-ra – és soha többé nem akar visszatérni.
GYIK az eMobilityről
Mi foglalkoztat titeket
Az új technológiába való belépés általában nagy kihívásokkal, számos bizonytalansággal és néha előítéletekkel jár. Itt eMobility-szakértőink válaszolnak a leggyakrabban feltett kérdéseitekre.
„Szeretnénk, hogy ügyfeleink foglalkozzanak az áramellátó berendezés témájával, és bátorítjuk őket, hogy minden szempontot már a korai szakaszban vegyenek figyelembe. Fontos témák például a hálózati kapacitások, valamint a szükséges áramellátás tervezésének és az áramellátó berendezés végső kiépítésének időtartama.”
„A hideg hőmérsékletek negatívan befolyásolják egy e-teherautó hatótávolságát. Ezért végezünk átfogó teszteket, például Észak‑Finnországban, akár mínusz 25 °C-os hőmérsékleteknél. Rendelkezünk továbbá egy akkumulátor‑kezelőrendszerrel, amely az üzem teljes ideje alatt az akkumulátor hőmérsékletét a megfelelő szinten tartja.1“
„Tervezett, hogy az eActros 600 akkumulátorai egy mintegy egy megawatt teljesítményű töltőállomáson kb. 30 perc alatt 20 %-ról 80 %-ra tölthetők.2“
„Akárcsak a dízel tehergépkocsijaink, akkumulátoros-elektromos tehergépkocsijaink is megfelelnek a biztonsági követelményeknek. Például velük is végzünk ütközésvizsgálatokat. Emellett van egy akkumulátorbiztonsági koncepciónk, amely például a tehergépkocsi teljes üzemideje alatt felügyeli az akkumulátor hőmérsékletét. A biztonság további növelése érdekében eTrucks-aink természetesen az átfogó vezetőtámogató rendszereinkkel is fel vannak szerelve, például az Active Brake Assist3.”
„Gondolhatnánk, hogy üres tér van, de ez valójában nem így van. Itt látható a frontboxunk pozíciója, ahol a teret hatékonyan kihasználtuk, például szivattyúk, kompresszorok és vezérlőegységek elhelyezésére.”
„Nagyszerűen hangzanak. Felszereltünk egy akusztikus járműfigyelmeztető rendszert, amely mesterséges hangot generál, és a teherautó jelenlétét a környezetében, különösen alacsonyabb sebességek esetén, észrevehetővé teszi.”
A partnered: a kereskedőd.
Személyes tanácsadás és szakszerű szolgáltatás az eMobility felé vezető utadon: Találd meg itt a hozzád legközelebbi Mercedes‑Benz Trucks márkakereskedőt.
Ez is érdekelhet:
Charged to change
Töltési megoldások vállalkozása számára
In charge for a new era
Az illusztrációkon és a szövegekben olyan tartozékok és extra felszereltségek is szerepelhetnek, amelyek nem képezik a széria kiszállításkori felszereltség részét. A bemutatott ábrák csak példaként szolgálnak és nem tükrözik szükségszerűen az eredeti gépkocsik tényleges állapotát. Az eredeti gépkocsi megjelenése eltérhet az ábrákon láthatótól. A változtatások jogát fenntartjuk. Az illusztrációk és a szövegek olyan típusokat, támogatásokat, szolgáltatásokat és termékeket is tartalmazhatnak, amelyek egyes országokban nem állnak rendelkezésre.
Nemzetközileg tevékenykedő vállalatként a Daimler Truck AG alapvető meggyőződései közé tartozik az esélyegyenlőség, a sokszínűség, a nyitottság és a tisztelet. Ezt a gondolkodásmódunkkal, cselekedeteinkkel és kommunikációnkkal mutatjuk meg. Alapvetően minden kiválasztott fogalom magától értetődően minden nemet és identitást magába foglal.
1 A hatótávolságot specifikus tesztfeltételek mellett, előkondicionálás után, 4x2 nyerges vontatóval, 40 t össz-gördülőtömeggel, 20 °C külső hőmérsékleten, távolsági forgalomban belsőleg határozták meg, és eltérhet az (EU) 2017/2400 rendelet szerint meghatározott értékektől.
2 Belső szimulációkon alapul, mivel egy kötelező és egységes Megawatt Charging System (MCS) szabvány jelenleg még kidolgozás alatt áll.
3 Vezetéstámogató rendszerek csak segíthetik a vezetőt. A jármű biztonságos vezetéséért való felelősség minden esetben teljes egészében a vezetőt terheli.