A biztos használhatósága és megbízhatósága, valamint a kiváló rendszer- és eszközhordozó kompetenciája az Unimogot évtizedek óta professzionális munkagéppé teszi. A Mercedes-Benz Unimogot ugyanis eleve erre a célra fejlesztették ki. A számtalan hozzáértő hajtómű- és felépítménygyártóval, ill. az Unimog partnerek szakértelmének köszönhetően olyan rendszert alakítottunk ki, amelynek rugalmassága és hatékonysága utolérhetetlen. Minden képessége ellenére a méretei különösen kompaktak maradtak, és éppen ez az oka annak, hogy az eszközhordozó hatékonysága szinte minden területen kimagasló. Az Unimog a berendezések meghajtása és vezérlése terén is meghatározó – például a levehető, multifunkciós Joystick segítségével még egyszerűbben és biztonságosabban kezelhető.
Unimog eszközhordozó
Meghajtás koncepció
Munkára tervezve.
Egyedülálló járműkoncepció.
Teljes gázzal előre: mechanikus eszközmeghajtás.
Opcionálisan elérhető: Motor és sebességváltó mellékhajtás.
A kérésre elérhető motor-mellékhajtás a teljesítmény hidraulikát hajtja meg, azonban nagy teljesítményű berendezések meghajtására is alkalmazható a hidrosztatikus hajtással kombinálva. A szabványos csatlakozással rendelkező mellékhajtás a sebességváltónál lehetővé teszi a kereskedelmi forgalomban beszerezhető hidraulikaszivattyúk meghajtását daruk és emelőkosarak esetében. A meghajtás fordulatszáma és forgásiránya azonos a motorfordulatszámmal, illetve forgásiránnyal.
Erős első és hátsó csaptengelyhajtás.
Azok a jármű elejére szerelt berendezések, amelyek nagy teljesítményt igényelnek, közvetlenül az első csaptengelyen keresztül kapnak hajtást a motortól. Ez gyárilag olajhűtéssel rendelkezik, és egy 1¾"-os bordástengely-profillal biztosítja a nagy nyomatékátvitelt és a kiemelkedő hatásfokot – akár tartós üzemben is.
Az erőátvitel még sebességváltáskor sem szakad meg, mivel a tengelykapcsoló akár terhelés alatt is kapcsolható. A csaptengely fordulatszáma (1.000 1/min fordulatszámig) egyszerűen és pontosan beállítható. Ennek segítségével kényelmesen és egyúttal nagy teljesítménnyel lehet munkát végezni. Az első csaptengelyhajtás teljesítménye 160 kW, a mechanikus hátsó csaptengely esetében pedig akár 220 kW áll rendelkezésre.
Elektromos meghajtás.
Csak csatlakoztatni kell – és kész is.
A szabványosított csatlakozási helyek a vezetőfülkében és azon kívül is lehetővé teszik elektromos fogyasztók vagy berendezések csatlakoztatását – vezetékezési többletmunka nélkül. A hálózati feszültséget egy 24 V-os és 150 A-es váltakozó áramú generátor állítja elő. A paraméterezhető és CAN-buszon keresztül működő fedélzeti elektronika megkönnyíti a beállításokat, például a motorfordulatszám korlátozást a mechanikus meghajtású berendezések védelme érdekében, az elindulás reteszelést kitolt támasztótalpak esetében vagy a sebességkorlátozást.
