Mercedes‑Benz Trucks의 전기 모빌리티
오늘 이미 내일을 위한 준비가 되어 있습니다.
변화에 오신 것을 환영합니다: 전기 모빌리티로의 전환은 산업 전체를 혁신하고 있습니다. 배출량 감소, 운영 비용 절감, 조용하고 편안한 주행 — 배터리 전기 트럭은 운송 분야의 미래입니다. 이를 성공적으로 함께 만들어가기 위해 우리는 이미 오늘 올바른 방향을 설정하고 있습니다. 그리고 고객들이 미래의 기회를 활용할 수 있도록 돕습니다.
전기 모빌리티 – 어떻게 시작되었나?
연구에서 제조로.
대체 추진 시스템과 수소 및 배터리의 가능성에 대한 연구 프로젝트로 시작했다. 그러나 그때는 이론적인 실험실 작업에 불과했지만 오늘날 도로 위의 현실이 되었다: 2016년 우리는 최초의 배터리 전기 트럭 프로토타입을 선보였다. 2021년에는 실전에서 그 성능을 입증한 eActros 300/400이 뒤를 이었다. 2022년에는 도심 운행을 위한 전동화 트럭인 eEconic이 등장했다. 2023년 eActros 600으로 배터리 전기 운송을 향한 또 한 걸음의 중요한 발걸음을 내디뎠다.
2025년 eArocs 400은 소음이 적고 지역적으로 CO2‑중립적인 도심 건설 교통에서 그 성능을 입증한다. 또한 새로운 eActros 400은 eActros 라인업을 확장하고 CO2‑저감 배송을 위한 여러 추가적인 가능성을 열어준다. 이를 통해 차량 포트폴리오가 확대되어 당신도 지속 가능하고 전동화된 미래로 가는 길에 맞는 적절한 솔루션을 찾을 수 있다.
우리의 비전은 무엇입니까?
함께 미래를 향해.
Mercedes‑Benz Trucks 고객인 당신과 같은 분들은 전 세계적으로 신뢰할 수 있고 안전하며 효율적인 운송을 책임지고 있습니다. 이는 우리를 사회의 중요한 일부로 만들며 큰 책임을 수반합니다. 지속 가능한 운송에 대한 수요가 급격히 증가하고 있기 때문입니다. 우리는 업계의 변화 속에서 선도적인 역할을 수행하겠다는 분명한 목표를 가지고 있습니다. 이는 자동차의 발명가로서 우리를 움직이게 하는 개척정신에 따른 것입니다.
고객 현장에서 운행 중인 eActros
변화의 목소리
점점 더 많은 유럽의 운송업체들이 eActros 600으로 전동화에 나서고 있습니다. 스웨덴 Ljungbyhed의 Eurolink와 폴란드 Turek의 Bednarek Business Group도 마찬가지입니다. Mercedes‑Benz Trucks와 함께 이들은 일상 운행을 통해 도로에서 CO₂를 줄인 운송이 무엇을 가져오는지 보여줍니다: 새로운 경험, 뜻밖의 아하 순간들, 그리고 손익이 맞는 운행에서의 강력한 성능.
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막후를 들여다보기
더 많은 흥미로운 내용은 우리의 사진 갤러리에서 볼 수 있습니다.
디젤 차량을 36년 동안 운전한 후, 스웨덴 운송업체 Eurolink의 가장 충성스러운 운전자 중 한 명이 eActros 600으로 전환했고 — 그는 다시는 돌아갈 생각이 없습니다.
전기 모빌리티 관련 자주 묻는 질문
여러분을 움직이는 것
새로운 기술에 발을 들이는 것은 대개 큰 도전과 수많은 불확실성, 때로는 편견을 동반합니다. 여기에서 저희 e모빌리티 전문가들이 여러분이 가장 자주 묻는 질문들에 답합니다.
„저희는 고객들이 충전 인프라 문제에 관심을 가지고, 초기 단계에서 모든 측면을 고려하도록 권장합니다. 예를 들어 중요한 주제로는 전력망 용량과 충전 인프라에 필요한 전력 계획 및 최종 건설에 소요되는 기간이 있습니다.“
„추운 온도는 전기 트럭의 주행 거리에 부정적인 영향을 미칩니다. 그래서 우리는 예를 들어 북부 핀란드에서 영하 25도까지의 온도에서 광범위한 테스트를 실시합니다. 또한 배터리의 온도를 운행 내내 적정 수준으로 유지하는 배터리 관리 시스템도 갖추고 있습니다.1“
„eActros 600의 배터리는 충전소에서 약 1메가와트의 전력으로 약 30분 만에 20 %에서 80 %로 충전될 수 있도록 계획되어 있습니다.2“
„우리의 디젤 화물차와 마찬가지로 우리의 배터리 전기 트럭들도 안전 요구사항을 충족합니다. 예를 들어 우리는 이들과 함께 충돌 테스트도 실시합니다. 또한 우리는 배터리 안전 개념을 갖추고 있어 예컨대 트럭 운행 전반에 걸쳐 배터리의 온도를 모니터링합니다. 안전을 더욱 높이기 위해 우리 eTrucks는 물론 포괄적인 운전자 보조 시스템도 갖추고 있으며 예를 들어 Active Brake Assist3.“
“빈 공간이 있는 것처럼 보일 수 있지만, 실제로는 그렇지 않습니다. 여기는 우리 전면 박스의 위치로, 예를 들어 펌프나 압축기, 제어 장치를 수용하기 위해 공간을 효율적으로 활용했습니다.”
„정말 멋지게 들립니다. 우리는 인공 사운드를 생성하여 화물차가 주변에서, 특히 저속 주행 시에 잘 인지되도록 하는 차량용 음향 경고 시스템을 설치했습니다.“
당신의 파트너: 당신의 판매점.
개인 상담과 전문 서비스를 통해 e모빌리티로 가는 당신의 여정을 지원합니다: 가까운 Mercedes‑Benz Trucks 딜러를 여기에서 찾아보세요.
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새로운 시대를 책임집니다
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Daimler Truck AG는 글로벌 기업으로서 기회 균등, 다양성, 개방성, 존중을 핵심 가치로 삼고 있습니다. 이는 우리가 사고하고, 행동하고, 소통하는 방식 전반에 반영되어 있으며, 본 페이지에 사용된 모든 표현은 모든 성별과 정체성을 포괄합니다.
1 주행 거리는 외기 온도 20 °C에서 장거리 운행 조건으로 4x2 새들 트랙터(총 결합 중량 40 t)에 대한 사전 컨디셔닝 후 사내에서 산정된 특정 시험 조건하에서 측정되었으며, (EU) 규정 2017/2400에 따라 산정된 값과 다를 수 있습니다.
2 현재 법적 구속력 있고 통일된 Megawatt Charging System (MCS) 표준이 아직 마련 중이므로 내부 시뮬레이션을 기반으로 합니다.
3 운전자 보조 시스템은 여성 운전자와 남성 운전자를 단지 보조할 수 있을 뿐입니다. 차량을 안전하게 운전할 책임은 항상 전적으로 남성 운전자 또는 여성 운전자에게 있습니다.