Econic
책임을 다합니다.
혼잡한 시내 교통 상황을 한눈에: Econic에서는 DirectVision 컨셉을 통해 여러분과 탑승자 모두가 다른 도로 이용자와 눈높이를 맞출 수 있습니다. 작업을 효율적으로 수행할 수 있도록 Econic은 일상 업무를 위한 강력하고 편안한 사양을 갖추고 있습니다.
하이라이트
함께 앞으로 나아갑니다.
인구와 교통량이 많은 도시를 주행하고 있습니다. 그렇기 때문에 안전하게 운전할 수 있는 트럭이 필요합니다. 지역 내 운송, 대량 운송 그리고 유통 운송에도 문제가 없습니다. Econic의 컨셉은 시내 교통 상황에 관계없이 낮거나 높은 캡, 강력한 드라이브, 네 가지 차축 버전 및 축거를 통해 다양한 옵션을 제공하여 최대 효율의 주행을 가능케 합니다.
- 최대 14개의 안전 보조 시스템
- 2단계
- DirectVision 캡
위험한 상황에서 Econic을 주행할 때 광범위한 보조 시스템 패키지가 운전자를 지원합니다.
바쁜 일상에서 편안하게 타고 내릴 수 있습니다. 낮은 높이 덕분에 여러분과 탑승자는 단 두 걸음만 내디디면 탑승할 수 있습니다.
낮은 시트 위치 및 바닥에서 천장까지 이어지는 유리 폴딩 도어: Econic으로 주행하면 도로 상황과 눈높이를 맞출 수 있습니다.
안전성
시야가 매우 넓어 더욱 뛰어난 운전자 보호 기능.
Econic의 캡 컨셉은 도로 상황을 더욱 잘 파악할 수 있도록 합니다. 낮은 시트 위치 및 파노라마 글레이징 덕분에 Econic에서는 예측하며 주행할 수 있습니다. 이를 위해 다양한 안전 보조 장치도 탑재되어 있습니다. 카메라, 센서 및 추가 조명 시스템은 위급한 상황에서도 전방 상황을 파악할 수 있도록 도와줍니다. 복잡한 시내 교통, 방향 전환, 정렬 및 후진 주행 시 또는 커브 뒤에 정체 구간이 있는 경우 상황을 파악하는 데 도움이 됩니다.
안전성
관찰 및 대응
차간거리 제어 크루즈 컨트롤1 사각지대 카메라 시스템1.3
2 사이드가드 어시스트 21
3 후방 카메라1
4 Active Brake Assist 6 1.2
5 차간거리 제어 크루즈 컨트롤1.3
파란색 이미징 시스템
redt 센서 시스템
기본 사양은 다음과 같습니다.
• Active Brake Assist 61.2
• Front Guard Assist1
• Sideguard Assist 21
• 주의력 어시스트1
• 교통 표지판 어시스트1
• 후방 카메라1
• 레인 및 라이트 센서1
• 차선 이탈 방지 어시스트1
옵션 구입 가능 사양:
• 사각지대 카메라 시스템1.3
• 차간거리 제어 크루즈 컨트롤1.3
• 후진 주행 시 속도 제한1.3
• 자동 활성화 가능 비상등1.3
• 작업등1.3
• 바디용 서라운드 라이트 사전 장착1.3
다음에 유의하십시오. 그림은 안전 보조 시스템을 설명하기 위한 것일 뿐이며 정확한 비율로 표시되어 있지 않습니다.
Econic 안전 보조 시스템.
광범위한 안전 보조 시스템 패키지는 위험한 상황에서도 모든 것을 파악할 수 있도록 도와줍니다.
사각지대 카메라 시스템 1.3은 인체공학적으로 배치된 모니터에 차량 주변의 이미지를 표시하여 후진, 정렬 및 코너링 시 운전자를 지원합니다.
Sideguard Assist 21은 차선 변경 또는 방향 전환 시 운전자를 지원하고 위험을 경고할 수 있습니다. 시스템은 레이더 센서로 운전자 및 동반석 측 전체를 모니터링합니다.
차간거리 제어 크루즈 컨트롤1.3은 선행 차량과의 간격을 제어하고 속도를 자동으로 조정할 수 있습니다.
Econic의 주의력 어시스트1은 운전자의 주행 특성을 분석하여 주의력이 저하되는 징후가 감지되면 음향 신호와 시각적 표시를 통해 경보를 작동합니다. 이를 통해 특히 장거리 주행 시 적시에 휴식을 취할 수 있습니다.
Front Guard Assist1은 Econic 바로 앞의 교통 상황을 모니터링하고 최대 15 km/h의 속도 범위에서 운전자를 지원합니다. 카메라 및 레이더 센서 시스템이 차량 바로 전방에서 움직이는 물체를 감지하면 2단계의 위험 경고 메시지로 운전자에게 경고합니다. 이러한 방식으로 시스템은 심각한 사고를 방지할 수 있도록 도와줍니다.
Econic의 후방 카메라1은 정렬 또는 후진 주행 시 운전자를 지원합니다. 후진 기어를 넣으면 자동으로 활성화되기 때문입니다. 이를 통해 캡의 회전 및 회전식 모니터에서 트럭 뒤에 사람이나 장애물이 있는지 실시간으로 확인할 수 있습니다.
Active Brake Assist 6 1.2는 최대 60 km/h의 속도 범위에서 위험한 영역에 있는 보행자 및 자전거 운전자를 감지한 경우 자동 완전 제동 기능을 작동하여 잠재적인 충돌 위험을 감지하고 운전자를 지원합니다. 이 시스템은 카메라 기술과 헤드램프 및 측면의 추가 레이더 센서를 기반으로 하며, 위험 시 3단계 경고를 작동하여 운전자에게 경고합니다.
차선 이탈 방지 어시스트1은 의도치 않게 차선을 벗어날 경우 운전자에게 알려줄 수 있습니다.
1 DA(Driving Assistance) 시스템은 운전자를 지원하는 시스템일 뿐입니다. 차량을 안전하게 주행할 책임은 항상 전적으로 운전자에게 있습니다.
2 시스템 한계 내에서 또는 물리적 한계 내에서 시스템은 고정된 또는 움직이는 물체나 움직이는 보행자에 대해 급제동 또는 부분 제동으로 반응합니다. 이러한 교통 상황에서도 운전자는 차량의 안전한 주행에 대한 전적인 책임을 집니다.
3 특수 장비
DirectVision
눈높이에서 확인하세요.
낮은 시트 위치 및 바닥에서 천장까지 이어지는 유리 폴딩 도어 덕분에 도로 상황과 눈높이를 유지할 수 있습니다. 한 연구에 따르면 "DirectVision", 즉 교통 상황을 직접 볼 수 있는 시야는 간접 시야에 비해 운전자의 반응 시간을 평균 0.7초 단축시킨다고 합니다. 이를 통해 간접 시야에 비해 정지 거리가 줄어들어 시뮬레이션에서 보행자와의 현저히 줄어든 것으로 나타났습니다.1
편안함 & 디자인
매일 진행해야 하는 업무는 아니지만, 일상적인 업무를 위해.
Econic의 캡과 모든 기능의 디자인은 단 한 가지 목표를 갖고 있습니다. 여러분의 조력자로써 고된 하루를 최대한 즐겁게 만들어 드리는 것입니다. 캡의 편안한 스탠딩 높이 또는 서스펜션이 장착된 컴포트 서스펜션 시트 등 다양한 옵션이 있습니다. Econic에는 다양한 매력적인 사양 패키지가 준비되어 있습니다.
- 앞을 바라보다.
- 명확하고 인체공학적입니다.
- 생산성을 보장하는 넉넉한 공간.
- 모든 것이 여기에 딱 맞습니다.
- 안전한 정차.
작업 안전
모든 순간을 보호합니다.
작업이 시작되면 두 단계만 거치면 Econic에 탑승할 수 있습니다. 교통 상황에서 멀리 떨어진 동반석 측 폴딩 도어를 통해 편안하게 탑승할 수 있습니다. DirectVision 캡의 낮은 승차대 덕분에 허리와 관절이 보호되고 더 안전하게 작업할 수 있습니다.
Econic 제품 디자이너
지금 Econic을 3D로 만나보십시오.
다양한 사양과 차량 버전 중에서 선택하여 원하시는 트럭을 가상으로 구성해 보십시오. 캡을 360도로 살펴보고 트럭의 콘셉트 장점을 직접 확인해 보십시오.
드라이브
강력한 성능.
Econic을 어디에서 사용하든 최대한 경제적으로 최대 출력을 얻을 수 있습니다. 혁신적인 디젤 엔진 덕분에 경제적이고 효율적으로 주행할 수 있습니다.
엔진
검증된 드라이브 기술. 용도에 맞게 조정되었습니다.
표준 사양의 BlueTec 6 디젤 엔진 및 혁신적인 촉매 변환기 기술을 통해 미세먼지와 질소산화물 배출량을 줄일 수 있습니다. 효율적인 엔진은 낮은 엔진 속도에서도 높은 토크 출력을 제공합니다. 도로에서 Allison 6단 자동 변속기는 직관적인 변속 로직을 통해 운전자의 부담을 덜어주며, 마모 없이 작동하고 정밀하게 출발할 수 있습니다. 변속기의 중량은 줄어들었으며 12단 전진 기어 및 4단 후진 기어를 갖추고 있습니다. 따라서 시내 교통 상황에서 최대 성능을 발휘할 수 있을 뿐만 아니라 매우 경제적입니다.
컨설팅 및 서비스
철저히 준비되었습니다.
당사의 서비스 파트너는 품질은 물론 비용과 환경 의식 측면에서도 매일 기준을 정립합니다. 수리 시 Mercedes-Benz Trucks Service 부서에서 순정 부품을 제공합니다. 매력적인 보증 패키지로 트럭 보험에 가입하여 예상치 못한 경제적 위험을 방지할 수 있습니다. 귀하의 필요에 가장 적합한 패키지를 선택하고, 준비된 상태로 작업을 시작하십시오. 신차 구입 시 추가로 구입할 수 있는 보증 패키지를 이용하면 트럭을 계속 운행할 수 있습니다.
Custom Tailored Trucks
나만의 특수 제작 트럭
여러분만큼 특별한 트럭을 원하신다면 Mercedes-Benz Trucks Wörth 및 Molsheim 공장이 도와드립니다. 이곳에서는 전문가들이 대량 생산 이상의 특별한 고객의 요구 사항을 실현합니다. 또한 이러한 맞춤형 제품에 대한 제조사 보증을 받고 전 세계 Mercedes-Benz Trucks Service의 혜택을 누릴 수 있습니다.
바디 제조사와의 협력
Mercedes-Benz Trucks는 수십 년 동안 국제적으로 인증된 장치 및 바디 제조사와 긴밀하게 협력해 왔습니다. 파트너의 경험과 전문 지식은 고객의 요구에 정확하게 맞춤화된 시스템 솔루션에 통합됩니다.
긴밀한 협력의 초점은 분명합니다. 여러분의 안전이 바로 그것입니다. 새로운 부착 장치 및 바디 솔루션뿐만 아니라 기본적인 차량 특성에 관한 것이기도 합니다. 모두가 협력할 때 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
기술 제원
올바른 선택
여러분의 업무에 적합한 트럭.
Econic의 기술 세부 사항에 대해 자세히 알아보십시오.
기술 제원
사양
차축 구성
| 1827 LL | 1830 LL | 1835 LL |
| 차축 구성 | 차축 구성 | 차축 구성 |
| 4x2 | 4x2 | 4x2 |
| 축거(m)³ | 축거(m)³ | 축거(m)³ |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/5.7 | 3.45/3.9/4.2/4.5/5.7 | 3.45/3.9/4.2/4.5/5.7 |
| 회전 반경(m)⁴ | 회전 반경(m)⁴ | 회전 반경(m)⁴ |
| 14.8–22.0 | 14.8–22.0 | 14.8–22.0 |
- 전면 및 후면 보기
- 측면도
- 평면도
예시 그림.
예시 그림.
예시 그림.
| 2627 LL | 2630 LL | 2630 LL |
| 차축 구성 | 차축 구성 | 차축 구성 |
| 6x2 / 4 싱글 타이어 장착 트레일링 액슬 | 6x2 / 4 싱글 타이어 장착 트레일링 액슬 | 6x4 |
| 축거(m)³ | 축거(m)³ | 축거(m)³ |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.9/4.2/4.5 |
| 회전 반경(m)⁴ | 회전 반경(m)⁴ | 회전 반경(m)⁴ |
| 14.8–19.1 | 14.8–19.1 | 19.0–20.0 |
| 2635 LL | 2635 LL | |
| 차축 구성 | 차축 구성 | |
| 6x2 / 4 싱글 타이어 장착 트레일링 액슬 | 6x4 | |
| 축거(m)³ | 축거(m)³ | |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.9/4.2/4.5 | |
| 회전 반경(m)⁴ | 회전 반경(m)⁴ | |
| 14.8–19.1 | 19.0–20.0 | |
- 전면 및 후면 보기
- 측면도
- 평면도
예시 그림.
예시 그림.
예시 그림.
| 3235 LL |
| 차축 구성 |
| 8x4 / 4 싱글 타이어 장착 트레일링 액슬 |
| 축거(m)³ |
| 3.75 |
| 회전 반경(m)⁴ |
| 20.5 |
- 전면 및 후면 보기
- 측면도
- 평면도
예시 그림.
예시 그림.
예시 그림.
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1 요청 시 다른 차축 구성
2 Mercedes PowerShift 3 변속기(G211)는 축거 3,900mm의 1827/1830/1835 4x2 모델 및 축거 3.900mm의 2627/2630/2635 6x2/4ENA 모델에서 선택 사양으로 제공됩니다.
3 요청 시 다른 축거
4 허용 오차는 0.5m입니다
5 6단 자동 변속기 옵션 사양
문의
개별 상담 및 역량있는 서비스: 여기에서 여러분 주변의 Mercedes-Benz Trucks 딜러를 찾아보십시오.
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Daimler Truck AG는 글로벌 기업으로서 기회 균등, 다양성, 개방성 및 존중을 핵심 신념으로 삼고 있습니다. 이러한 신념은 우리가 사고하고, 행동하며, 소통하는 방식에 반영되어 있습니다. 원칙적으로, 사용된 모든 용어는 모든 성별과 정체성을 포괄하고 있습니다.
1 Leeds 대학교의 "Direct Vision Standard" 연구.
실험실에서의 실험은 직접 및 간접 시야에서 가시성, 반응 시간 및 정지거리 간의 직접적인 상관관계를 입증합니다.