Unimog 장비 거치대
도전에 열려 있습니다.
Unimog 장비 운반차를 통해 다양한 장비와 부착물을 유연하게 사용할 수 있는 특별한 차량을 보유하게 됩니다. 필요에 따라 빠르고 간편하게 교체할 수 있을 뿐만 아니라 더위, 눈 또는 비가 오는 날에도 일년 내내 안전하고 효율적으로 주행할 수 있습니다.
하이라이트
하나의 시스템. 차량과 함께.
Unimog은 단순한 차량이 아닌 하나의 효율적인 시스템입니다. 이를 통해 귀하는 업계에서 연중 365일 다양한 장비와 부착물을 전문적으로 활용할 수 있습니다. 75여 년 전, 이른바 Universal-Motor-Gerät(범용 모터 장치)가 바로 이를 위해 설계되었고 그 이후로 꾸준히 개발되어 왔습니다. 자격을 갖춘 장비 및 바디 제조사와의 수십 년간의 파트너십을 통해 그들의 특별한 노하우를 활용하여 Unimog이 실무에서 귀하의 요구를 효과적으로 충족하도록 보장합니다.
- 4개의 표준화된 차체 인터페이스
- 운영 경제성
- 365일 사용 가능
- 회전 반경은 12.6 m부터입니다.
Unimog 장비 운반차에서는 최대 4개의 부착 공간과 다양한 표준화된 기계식, 유압식 및 전기식 인터페이스를 제공하므로 부착물과 장치를 매우 유연하고 빠르게 부착하거나 장착할 수 있습니다.
Unimog 장비 운반차를 사용하면 연료를 효율적으로 운행할 수 있으며, 다양한 용도로 사용할 수 있어 활용도가 높습니다. 약 1,400시간의 긴 정비 주기 덕분에 비용이 낮게 유지됩니다.1
Unimog 장비 운반차는 일년 내내 도로에서 사용할 수 있을 정도로 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.
4륜 구동 스티어링이 장착된 Unimog 장비 운반차는 좁은 공간에서도 조종할 수 있게 해줍니다.
컴팩트함
짧고 유연합니다.
컴팩트, 더 컴팩트, 가장 컴팩트: 다양한 Unimog 모델은 귀하의 요구에 매우 적합한 조건을 제공합니다. 짧은 전방 돌출 길이, 낮은 전체 높이 및 좁은 폭 덕분에 거의 어디에서나 특히 생산적으로 작업할 수 있습니다. 예를 들어 좁은 골목을 통과하거나 협소한 공간에서 기동해야 할 경우, 12.6 m의 작은 회전 반경과 2,800 mm의 축거라는 치수 덕분에 Unimog 장비 운반차의 성능을 거의 모든 각도에서 발휘할 수 있습니다.
컴팩트함
4륜 스티어링
모든 휠을 조향하십시오.
선택 사양인 4륜 구동 스티어링을 사용하면 좁은 회전도 후진 없이도 쉽게 통과할 수 있습니다. 표준 스티어링에 비해 회전 반경을 약 20% 더 줄일 수 있습니다. 자주 조향해야 하거나 예를 들어 제설 작업을 할 때는 이른바 크랩 스티어링으로 바퀴를 대각선으로 같은 방향으로 맞출 수 있어 작업이 더 쉬워집니다. 후진으로 조향하려면 뒤차축 스티어링으로 전환하면 더욱 민첩하게 주행할 수 있습니다.
차량 기술
혁신적인 시스템, 효과적인 기술.
Unimog은 다양한 혁신을 통해 작업을 지원합니다. 시너지 효과를 발휘하는 EasyDrive 주행 드라이브 또는 뒤차축 유압 공압식 서스펜션 덕분에 Unimog은 효율적이고 편안하며 안전합니다.
차량 기술
- 상시 4륜 구동 트랜스퍼 케이스
- 8단 전진 기어 및 6단 후진 기어가 장착된 EPS 변속 장치
- 크롤러 기어, 작업 및 오프로드 그룹으로 6단 또는 16단 기어로 확장 가능
- 신속한 방향 전환을 위한 전환 스위치
- EasyDrive는 정유압식과 기계식 구동을 실용적으로 결합합니다
- AutomaticShift는 자동화된 클러치 작동 및 변속으로 운전자의 부담을 덜어줍니다
2개의 주행 프로그램으로 운전자의 작업이 간소화됩니다: 자동 모드 "A"에서는 부하 상태, 가속 페달 위치, 엔진 작동, 오르막/내리막 및 엔진 브레이크에 따라 주행 프로그램이 변속과 클러치 작동을 완전히 대신합니다. 필요하면 운전자가 다기능 레버로 수동 변속을 할 수 있습니다.
주행 프로그램 "M"(수동)은 완전한 제어를 제공합니다. 여기서 기어 선택 역시 다기능 레버를 통해 이루어집니다. 운전자가 기어를 결정하면 클러치 작동은 자동으로 이루어집니다.
옵션으로 2페달 조작(가속 페달/브레이크)이 가능한 AutomaticShift (EAS)를 사용할 수 있습니다. 향상된 변속 조정은 변속 중단 시간을 눈에 띄게 단축하고 클러치 마모를 줄여줍니다. 특히 변속이 잦은 운행에서는 운전자의 부담을 덜어주어 작업과 교통에 더 잘 집중할 수 있습니다.
- 140 - 260 kW(190 - 354마력)의 최신형 강력한 4기통 및 6기통 엔진
- 최대 1,380 Nm의 토크
- Euro VI 배기가스 배출 기준 준수
도로, 모래 또는 거친 지형 등 어떤 지면에서 주행하든 관계없이 타이어 공기압을 지면에 맞게 조정할 수 있습니다. 사전 설정된 세 가지 모드 "도로", "모래" 및 "오프로드" 중 하나를 선택해 손쉽게 올바른 설정을 고를 수 있습니다. TireControl plus는 자연에도 유익합니다: 오프로드에서 타이어 공기압을 낮춘 상태로 주행하면 견인력이 향상되는 동시에 지면을 보호할 수 있습니다.
Unimog의 프레임 레벨은 변위 센서가 있는 뒤차축 유압 공압식 서스펜션 덕분에 동일한 위치로 유지됩니다. 서스펜션 시스템은 유압 구성품과 함께 작동합니다. 가스는 오일 부피의 변화에 따라 압축되거나 팽창되어 스프링 효과를 발생시킵니다. 유압 실린더, 서스펜션 유체 저장소, 유압 밸브, 센서 및 컨트롤 유닛과의 상호작용을 통해 차량 서스펜션은 다양한 기능을 수행합니다.
EasyDrive – 혁신적인 주행 구동 장치
Unimog과 함께 앞으로 나아가면서 동시에 작업 장비를 효율적으로 사용하고 싶으신가요? 시너지 드라이브 EasyDrive가 도움이 될 것입니다. 연료 절약형 수동 변속기와 무단 정유압식 드라이브의 장점을 결합했습니다. 위치를 변경하거나 기동할 때 무단 드라이브와 기계식 드라이브 사이를 자연스럽게 전환할 수 있습니다. 이러한 방식으로 작업에 더욱 집중할 수 있으므로 효율성이 높아지고 부담이 줄어듭니다.
정유압식 드라이브 장치는 잔디를 깎거나 도랑을 파는 등 주행 속도가 낮은 작업에서 운전자를 지원합니다.1
작업 모드에서는 엔진 속도와 무관하게 주행 속도와 작동 속도를 선택할 수 있습니다. 엔진 속도는 일정하게 유지됩니다. 예를 들어 제설기로 작업할 때와 같이 주행 속도와 작동 속도를 별도로 설정하고자 할 때 유용합니다.
정유압식 드라이브를 사용하면 가속 페달을 밟아 0에서 50 km/t까지 무단으로 주행할 수 있습니다. 주행 속도는 엔진 속도에 비례합니다.
효율적인 파워 트레인
Unimog에서는 8단 전진 기어와 6단 후진 기어가 장착된 완전 동기화된 전자 공압식 수동 변속기 덕분에 엔진 출력이 추진력으로 변환됩니다. 옵션으로 8단 또는 16단 기어 확장이 가능합니다. 뛰어난 정숙 구동, 긴 수명 및 높은 효율성이 특징입니다. 또한 동기화된 리버싱 그룹 전자식 퀵 리버스는 청소 또는 기동 시 신속한 방향 전환을 용이하게 해주며, 다기능 조이스틱에 내장된 전진/후진 리버싱 스위치가 옵션으로 제공됩니다.
1 Unimog 파트너 포털에 등재된 모든 제조업체는 기술, 품질, 서비스 및 판매 분야에서 Mercedes‑Benz 품질 기준을 충족합니다. 따라서 "UnimogPartner by Mercedes‑Benz" 또는 "Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner"로 인증을 받았습니다. Unimog 사용자는 새로운 포털을 통해 최적의 차량/장치 조합을 제공받을 수 있습니다.
장비 운용
항상 준비되어 있습니다.
기계식, 유압식 및 전기식 드라이브 및 인터페이스를 통해 언제든지 다양한 장치와 부착물을 사용할 수 있는 수많은 가능성을 열어줍니다. Mercedes-Benz Trucks는 수십 년 동안 국제적인 장비 및 바디 제조사와 협력해 왔습니다. 표준화된 연결 지점 덕분에 부착물을 간편하게 고정하고 장비를 교체할 수 있습니다.
장비 운영
기계식 작업 장치 구동: 검증된 최고 출력
전속 전진: 기계식 장치 구동장치는 높은 출력이 요구되는 작업 분야에서 많은 작업에 적합한 결과를 제공합니다. 연속 출력이 160 kW인 전방 PTO 샤프트이든, 옵션으로 제공되는 엔진 및 변속기 출력 인출 장치이든 상관없습니다: Unimog에 기계적 보조장치를 특수 장비로 장착할 수 있는 여러 옵션이 있습니다.
전기 인터페이스: Plug and Work.
캡 내부와 외부에 4개의 표준화된 플러그 연결부가 있어 배선을 절약하고 전기 장치나 부착물을 구동할 수 있습니다. 전원은 28 V/150 A의 3상 교류 발전기로 공급됩니다. 매개변수화 가능한 온보드 전자 장치를 통해 기계적으로 구동되는 장치를 보호하기 위한 엔진 속도 제한, 지지대가 펴진 상태에서의 이모빌라이저 또는 속도 제한 등과 같은 중요한 설정을 간편하게 실행할 수 있습니다.
4셀 작업 유압 장치
장비 운반차의 4셀 작업 유압 장치는 최대 2개의 회로로 구성됩니다. 회로 I 및 II(32 plus 55 l/min)의 결합 사양에서는 최대 240 bar에서 35 kW를 구동할 수 있습니다. 또 다른 하이라이트는 부하 감지 유압 시스템입니다. 최대 110 l/min의 오일 유량 및 240 bar의 압력으로 펌프 압력 또는 체적 유량을 요구 사항에 맞게 지속적으로 조정하여 매우 효율적이고 연료를 절감합니다.
완전 비례식 작업 유압 장치에서 최대 30 l의 인출 가능한 오일량으로 대형 트레일러 틸팅 실린더도 채울 수 있습니다. 회로 I은 4개의 이중 작용 밸브를 통해 210 bar 시스템 압력(32 l/min)으로 최대 8개의 장치 조정 동작을 제어하거나 하위 출력 영역의 유압 모터를 구동합니다.
VarioPower® 출력 유압 장치
분당 125 l 유압 오일 유량 및 280 bar 압력으로 2개의 원을 그립니다: Unimog의 출력 유압 장치 덕분에 아무리 힘든 작업이라도 방해받지 않고 진행할 수 있습니다. 동시에 여러 작업을 수행하거나 높은 출력이 필요한 작업의 경우 VarioPower® 출력 유압 장치를 사용하면 더 많은 작업이 가능합니다. 두 개의 개방형 회로 III 및 IV가 유압 오일 유량 125 l, 시스템 압력 280 bar 및 최대 출력 58 kW이라는 동일한 높은 출력을 가지고 있기 때문입니다.
출력 유압 장치는 이를 통해 PTO 샤프트 또는 디젤 상부 구조 엔진의 부착 가능한 펌프를 대체합니다. 다기능 스티어링 휠의 스티어링 휠 버튼을 이용하여 VarioPower®를 간편하게 조작할 수 있습니다. 계기반 디스플레이에 설정이 표시됩니다. 출력 유압 장치는 플랫폼 중간 프레임에 장착되어 있어 동절기 서비스 시 적재 하중 증가를 위해 플랫폼 프레임에서 분리할 수 있습니다.
편안함과 디자인
인체공학적 설계
기분 좋게 탑승하고 출발하세요: 독특한 듀얼 모드 스티어링 VarioPilot®, 현대적인 조작 컨셉 UNI-TOUCH® 및 편안한 시트 위치와 같은 기능을 통해 Unimog은 모든 작업에서 직관적인 조작과 향상된 안전성을 제공합니다.
편안함과 디자인
인체공학적 설계
세심하게 고안된 조작 콘셉트.
Unimog에서는 일상적인 업무에서 요구되는 필요를 충족하는 작업 환경을 경험할 수 있습니다. 운전석은 세심하게 설계된 조작 콘셉트로 작업을 더 쉽게 만들어 줍니다. 인체공학적으로 배치된 제어 요소 덕분에 모든 것을 제어할 수 있습니다. 따라서 편안하고 간편하게 작업을 수행할 수 있습니다.
기능적인 인테리어.
운전실에서 작업 시 한눈에 상황을 파악할 수 있습니다. Unimog은 컴팩트할 뿐만 아니라 내부가 명확하고 기능적으로 설계되어 있기 때문입니다. 진동이 적은 운전실에서 에어 서스펜션이 장착된 운전석 시트를 선택하면 작업 중 피로를 줄일 수 있습니다.
새로운 UNI‑TOUCH® 사용자 인터페이스를 통해 모든 중요한 정보를 한눈에 확인할 수 있습니다. 10.5인치 화면을 회전하고 기울이며 위치를 조절할 수 있습니다. 메뉴 조작을 통해 UNI‑TOUCH®로 간편하게 작업할 수 있습니다. 예를 들어 공장 설정을 일상적인 요구에 맞게 개별적으로 조정하여 즐겨찾기 메뉴에 저장하고 빠르게 액세스할 수 있습니다. 또한 프로필, 프로세스 및 제어 요소를 자유롭게 구성하고 USB 데이터 인터페이스를 통해 업로드하거나 다운로드할 수 있어 사용의 효율성을 한층 더 높일 수 있습니다.
계기반의 크고 밝은 디스플레이를 통해 오일 레벨, 공기압 또는 유압 시스템 설정과 같은 모든 중요한 주행 정보를 한눈에 확인할 수 있습니다.
모든 것을 손 안에: 변속 시스템, 엔진 브레이크 및 EasyDrive는 스티어링 칼럼의 레버에 직접 장착되어 있습니다.
조절식 다기능 스티어링 휠은 손에 편안하게 잡히며 계기반 디스플레이, 크루즈 컨트롤 및 핸즈프리 시스템에 빠르게 접근할 수 있습니다.
Unimog에서는 스티어링 컬럼의 높이와 기울기를 조정할 수 있습니다. 이를 통해 적합한 시트 위치를 찾을 수 있습니다.
VarioPilot® 이동식 운전석
1인 작업 시 Unimog을 우측 스티어링 차량으로 사용하고, 도로 주행 시에는 시야 확보를 위해 좌측 스티어링 차량으로 사용하고 싶으신가요? 그렇다면 VarioPilot® 듀얼 모드 스티어링을 사용하여 30초 이내에 전체 계기반 패널 및 페달을 포함한 스티어링 휠 위치를 다른 시트 위치로 변경할 수 있습니다.
특수 작업을 위한 특수 도어.
옵션으로 제공되는 완전 유리식 모잉 도어와 회전식 모잉 시트는 잔디를 깎거나 가장자리를 정비할 때 작업자가 작업 영역을 잘 볼 수 있도록 도와줍니다.
편의 제어
가능한 한 쉽게 운전하세요. 전동식 파워 스티어링은 조향할 때 힘을 절약할 수 있도록 해줍니다 – 전면에 장비를 장착했거나 대형 타이어로 주행하는 경우에도 마찬가지입니다. 따라서 주행할 때 더욱 편안하고 인체공학적으로 운전할 수 있습니다.
Unimog 제품 설계자
지금 Unimog를 3D로 만나보십시오.
다양한 사양과 차량 버전 중에서 선택하여 원하는 대로 트럭을 가상으로 구성해 보십시오. 캡을 360도로 살펴보고 트럭의 콘셉트 장점을 직접 확인해 보십시오.
* 웹 컨피규레이터는 모바일에서 접속할 수 없습니다.
안전
당신과 다른 사람들에게 안전합니다.
Unimog 장비 운반차의 컴팩트한 크기와 일목요연한 개요는 민첩한 주행을 보장할 뿐만 아니라 도로와 작업 영역을 더 잘 파악할 수 있게 해주어 안전하게 주행할 수 있도록 합니다. 차축 부하 분배, 차선 유지, 클리어 뷰 캡 또는 능동형 및 수동형 시스템 등 어떤 경우든지 Unimog은 운전자뿐만 아니라 다른 도로 사용자들도 매우 잘 보호합니다.
안전
모니터가 있는 카메라 시스템
전방, 후방 및 자유롭게 배치할 수 있는 부착 장치용 보조 카메라로 구성된 옵션 카메라 시스템 덕분에 주행 및 장치 연결 시 더 나은 시야를 확보할 수 있습니다. 차량 내부 모니터를 통해 차량 주변과 프런트 부착판 주변을 항상 확인할 수 있습니다.
Unimog의 짧은 후드 캡과 낮은 윈드실드 높이는 차량 앞 영역 시야를 매우 잘 확보합니다. 이는 안전에도 기여하는데, Unimog은 장비를 장착한 상태에서도 일반적으로 법적으로 규정된 프런트 엔드 치수인 최대 3.5 m를 밑돌기 때문입니다.
균형 잡힌 차축 하중비는 특히 미끄러운 도로에서 커브길을 주행할 때 유용합니다.
Unimog에는 캡 아래에 강화된 언더 바디 및 파이프 브래킷이 장착되어 있습니다: 따라서 Unimog의 캡은 캡 강도에 대한 ECE-R29/3 표준을 충족합니다.
안전을 위해 절약하지 않습니다.
타이어 공기압 표시 장치1, Frontguard Assistt1, 후방 카메라1 또는 주의력 어시스트1 등과 같은 다양한 보조 시스템으로 위험한 상황에 대비할 수 있습니다.
1 DA(Driving Assistance) 시스템은 운전자를 지원하는 시스템일 뿐입니다. 차량을 안전하게 주행할 책임은 항상 전적으로 운전자에게 있습니다.
상담 및 서비스
잘 준비되었습니다.
당사의 서비스 파트너는 품질은 물론 비용과 환경 의식 측면에서 매일 기준을 정립합니다. 수리 시 Mercedes-Benz Trucks Service가 순정 부품으로 지원합니다. 매력적인 보증 패키지로 귀하의 트럭을 보호하여 예기치 않은 경제적 위험을 예방할 수 있습니다. 귀하의 필요에 가장 잘 맞는 패키지를 선택하고 잘 준비하십시오. 신차 구매 시 추가로 주문할 수 있는 보증 패키지로 트럭을 계속 운행할 수 있습니다.
특수 맞춤형 화물차
나만의 특수 제작 Unimog
여러분만큼 특별한 트럭을 원하신다면 Mercedes-Benz Trucks Wörth 및 Molsheim 공장이 여러분을 위해 있습니다. 이곳에서는 전문가들이 대량 생산으로는 충족되지 않는 특별한 요구 사항을 실현합니다. 또한 이러한 맞춤형 제품에 대해서도 제조사 보증을 제공하며 전 세계 Mercedes-Benz Trucks Service의 혜택을 누릴 수 있습니다.
바디 제조사와의 협력
Mercedes-Benz Trucks는 수십 년 동안 국제적으로 인증된 장치 및 바디 제조사와 긴밀하게 협력해 왔습니다. 파트너의 경험과 전문 지식은 고객의 요구에 정확하게 맞춤화된 시스템 솔루션에 통합됩니다.
긴밀한 협력의 초점은 분명합니다. 여러분의 안전이 바로 그것입니다. 새로운 부착 장치 및 바디 솔루션뿐만 아니라 기본적인 차량 특성에 관한 것이기도 합니다. 모두가 협력할 때 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.2
기술 사양
올바른 선택.
여러분의 업무에 적합한 트럭. Unimog 장비 운반차의 기술 세부 사항에 대해 자세히 알아보십시오.
기술 사양
사양
치수, 중량 및 타이어.
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| 축거(mm)** | 축거(mm)** | 축거(mm)** | 축거(mm)** |
| 2,800 | 3,000 | 3,000/3,150/3,600 | 3,150/3,600 |
| 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) |
| 2,880 | 2,870 | 2,925 | 2,925 |
| 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) |
| 2,200 | 2,200 | 2,200 | 2,200 |
| 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) |
| 4,800 | 4,980 | 4,980/5,130/5,575 | 5,130/5,575 |
| 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) |
| 1,065 | 1,065 | 1,060 | 1,060 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| 축거(mm)** | 축거(mm)** | 축거(mm)** | 축거(mm)** |
| 3,000/3,150/3,600 | 3,150/3,600 | 3,150/3,600 | 3,150/3,600 |
| 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) |
| 2,925 | 2,925 | 2,925 | 2,925 |
| 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) |
| 2,200 | 2,200 | 2,200 | 2,200 |
| 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) |
| 4,980/5,130/5,575 | 5,130/5,575 | 5,130/5,575 | 5,130/5,575 |
| 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) |
| 1,060 | 1,060 | 1,060 | 1,060 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| 축거(mm)** | 축거(mm)** | 축거(mm)** | |
| 3,350/3,900 | 3,350/3,900 | 3,350/3,900 | |
| 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | 차량 높이(mm) | |
| 2,920 | 2,920 | 2,920 | |
| 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | 차량 폭(mm) | |
| 2,300 | 2,300 | 2,300 | |
| 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | 차량 길이(mm) | |
| 5,327/6,246 | 5,327/6,246 | 5,327/6,246 | |
| 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | 차축 중앙 프런트 엔드 치수(mm) | |
| 1,060 | 1,060 | 1,060 |
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** |
| 10.0 | 11.0 | 13.8/14.0 | 14.0 |
| 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) |
| 5.2 | 5.5 | 6.9/7.0 | 7.0 |
| 리어 액슬의 최대 중량(t) | 리어 액슬의 최대 중량(t)) | 리어 액슬의 최대 중량(t) | 리어 액슬의 최대 중량(t) |
| 5.5 | 6.0 | 7.8/8.0 | 8.0 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** |
| 13.8/14.0 | 14.0 | 14.0 | 14.0 |
| 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) |
| 6.9/7.0 | 7.0 | 7.0 | 7.0 |
| 리어 액슬의 최대 중량(t) | 리어 액슬의 최대 중량(t)) | 리어 액슬의 최대 중량(t) | 리어 액슬의 최대 중량(t) |
| 7.8/8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | 최대 허용 총 중량(t)*** | |
| 16.5 | 16.5 | 16.5 | |
| 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | 프런트 액슬의 최대 중량(t) | |
| 7.5 | 7.5 | 7.5 | |
| 리어 액슬의 최대 중량(t) | 리어 액슬의 최대 중량(t)) | 리어 액슬의 최대 중량(t) | |
| 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| U 219 | U 319 | U 323/U 327* | U 423 – U 435 | U 527 – U 535 |
| 표준 타이어(타이어/림) | 표준 타이어(타이어/림) | 표준 타이어(타이어/림) | 표준 타이어(타이어/림) | 표준 타이어(타이어/림) |
| 295/60 R22.5 | 315/80 R22.5 | 315/80 R22.5 | 315/80 R22.5 | 385/65 R22.5 |
| 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) | 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) | 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) | 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) | 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) |
| 295/60 R22.5 | 295/60 R22.5 | 315/80 R22.5 | 315/80 R22.5 | 365/85 R20 |
| 최대 타이어 유형(타이어/림) | 최대 타이어 유형(타이어/림) | 최대 타이어 유형(타이어/림) | 최대 타이어 유형(타이어/림) | 최대 타이어 유형(타이어/림) |
| 425/75 R20 | 425/75 R20 | 445/70 R24 | 445/70 R24 | 495/70 R24 |
* 특수 모델.
** 기타 축거는 요청 시 제공됩니다.
*** 해당 특수 장비 포함.
주행 속도.
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 |
| 5.9 | 3.9 | 7.1 | 4.7 |
| 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 |
| 8.6 | 5.6 | 10.2 | 6.7 |
| 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 |
| 13 | 8.5 | 15.5 | 10.2 |
| 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 |
| 17.7 | 11.6 | 21.1 | 13.8 |
| 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 |
| 26 | 17.1 | 31.0 | 20.4 |
| 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 |
| 37.5 | 24.6 | 44.7 | 29.4 |
| 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 |
| 56.8 | – | 67.8 | – |
| 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 |
| 77.3 | – | 92.1* | – |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 |
| 7.2 | 4.8 | 7.2 | 4.7 |
| 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 |
| 10.5 | 6.9 | 10.4 | 6.8 |
| 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 |
| 15.9 | 10.4 | 15.8 | 10.4 |
| 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 |
| 21.6 | 14.2 | 21.4 | 14.1 |
| 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 |
| 31.7 | 20.8 | 31.7 | 20.8 |
| 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 |
| 45.7 | 30.0 | 45.7 | 30 |
| 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 |
| 69.4 | 45.6** | 69.4 | 45.6** |
| 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 |
| 94.3* | 61.9** | 94.3* | 61.9** |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 | 기본 기어 1 |
| 7.1 | 4.6 | 7.0 | 4.6 |
| 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 | 기본 기어 2 |
| 10.2 | 6.7 | 10.1 | 6.7 |
| 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 | 기본 기어 3 |
| 15.4 | 10.1 | 15.4 | 10.1 |
| 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 | 기본 기어 4 |
| 21.0 | 13.8 | 20.9 | 13.7 |
| 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 | 기본 기어 5 |
| 30.9 | 20.3 | 30.9 | 20.3 |
| 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 | 기본 기어 6 |
| 44.6 | 29.3 | 44.6 | 29.3 |
| 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 | 기본 기어 7 |
| 67.6 | – | 67.6 | – |
| 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 | 기본 기어 8 |
| 91.9* | – | 91.9* | – |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 |
| 1.03 | 0.68 | 1.23 | 0.81 |
| 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 |
| 1.49 | 0.98 | 1.77 | 1.17 |
| 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 |
| 2.26 | 1.48 | 2.69 | 1.77 |
| 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 |
| 3.07 | 2.02 | 3.66 | 2.4 |
| 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 |
| 4.51 | 2.69 | 5.38 | 3.54 |
| 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 |
| 6.51 | 4.28 | 7.76 | 5.1 |
| 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 |
| 9.87 | 6.49 | 11.7 | 7.73 |
| 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 |
| 13.4 | 8.82 | 16.0 | 10.5 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 |
| 1.26 | 0.83 | 1.25 | 0.82 |
| 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 |
| 1.82 | 1.19 | 1.81 | 1.19 |
| 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 |
| 2.75 | 1.81 | 2.74 | 1.80 |
| 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 |
| 3.74 | 2.46 | 3.72 | 2.45 |
| 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 |
| 5.51 | 3.62 | 5.51 | 3.62 |
| 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 |
| 7.95 | 5.22 | 7.95 | 5.22 |
| 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 |
| 12.0 | 7.92 | 12.05 | 7.92 |
| 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 |
| 16.3 | 10.7 | 16.38 | 10.76 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 | 작동 기어(SA) 1 |
| 1.23 | 0.81 | 1.22 | 0.80 |
| 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 | 작동 기어(SA) 2 |
| 1.77 | 1.16 | 1.76 | 1.16 |
| 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 | 작동 기어(SA) 3 |
| 2.68 | 1.76 | 2.67 | 1.75 |
| 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 | 작동 기어(SA) 4 |
| 3.65 | 2.4 | 3.63 | 2.38 |
| 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 | 작동 기어(SA) 5 |
| 5.37 | 3.53 | 5.37 | 3.53 |
| 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 | 작동 기어(SA) 6 |
| 7.74 | 5.09 | 7.74 | 5.09 |
| 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 | 작동 기어(SA) 7 |
| 11.7 | 7.71 | 11.74 | 7.71 |
| 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 | 작동 기어(SA) 8 |
| 15.9 | 10.4 | 15.96 | 10.48 |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 |
| 0.11 | 0.07 | 0.13 | 0.08 |
| 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 |
| 0.15 | 0.1 | 0.18 | 0.12 |
| 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 |
| 0.23 | 0.15 | 0.28 | 0.18 |
| 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 |
| 0.32 | 0.21 | 0.38 | 0.25 |
| 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 |
| 0.47 | 0.31 | 0.55 | 0.36 |
| 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 |
| 0.67 | 0.44 | 0.8 | 0.53 |
| 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 |
| 1.02 | 0.67 | 1.21 | 0.80 |
| 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 |
| 1.38 | 0.91 | 1.65 | 1.08 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 |
| 0.13 | 0.09 | 0.13 | 0.08 |
| 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 |
| 0.19 | 0.12 | 0.19 | 0.12 |
| 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 |
| 0.28 | 0.19 | 0.38 | 0.25 |
| 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 |
| 0.39 | 0.25 | 0.38 | 0.25 |
| 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 |
| 0.57 | 0.37 | 0.57 | 0.37 |
| 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 |
| 0.82 | 0.54 | 0.82 | 0.54 |
| 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 |
| 1.24 | 0.82 | 1.24 | 0.82 |
| 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 |
| 1.69 | 1.11 | 1.69 | 1.11 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 | 크롤러 기어 1 |
| 0.13 | 0.08 | 0.13 | 0.08 |
| 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 | 크롤러 기어 2 |
| 0.18 | 0.12 | 0.18 | 0.12 |
| 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 | 크롤러 기어 3 |
| 0.28 | 0.18 | 0.27 | 0.18 |
| 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 | 크롤러 기어 4 |
| 0.38 | 0.25 | 0.37 | 0.25 |
| 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 | 크롤러 기어 5 |
| 0.55 | 0.36 | 0.55 | 0.36 |
| 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 | 크롤러 기어 6 |
| 0.8 | 0.52 | 0.80 | 0.52 |
| 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 | 크롤러 기어 7 |
| 1.21 | 0.79 | 1.21 | 0.79 |
| 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 | 크롤러 기어 8 |
| 1.64 | 1.08 | 1.64 | 1.08 |
| U 200 | U 200 | U 300 | U 300 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 |
| 1.86 | 1.22 | 2.22 | 1.46 |
| 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 |
| 2.69 | 1.77 | 3.2 | 2.11 |
| 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 |
| 4.08 | 2.68 | 4.86 | 3.19 |
| 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 |
| 5.54 | 3.64 | 6.61 | 4.34 |
| 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 |
| 8.15 | 5.36 | 9.72 | 6.39 |
| 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 |
| 11.76 | 7.72 | 14.02 | 9.21 |
| 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 |
| 17.83 | 11.71 | 21.26 | 13.97 |
| 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 |
| 24.24 | 15.92 | 28.9 | 18.99 |
| U 400 | U 400 | U 500 | U 500 |
| 앞으로 | 뒤로 | 앞으로 | 뒤로 |
| 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 | 오프로드 기어 1 |
| 2.27 | 1.49 | 2.22 | 1.46 |
| 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 | 오프로드 기어 2 |
| 3.28 | 2.15 | 3.2 | 2.1 |
| 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 | 오프로드 기어 3 |
| 4.97 | 3.27 | 4.85 | 3.18 |
| 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 | 오프로드 기어 4 |
| 6.76 | 4.44 | 6.59 | 4.33 |
| 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 | 오프로드 기어 5 |
| 9.95 | 6.54 | 9.69 | 6.37 |
| 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 | 오프로드 기어 6 |
| 14.35 | 9.43 | 13.98 | 9.18 |
| 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 | 오프로드 기어 7 |
| 21.58 | 19.43 | 21.21 | 13.93 |
| 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 | 오프로드 기어 8 |
| 29.58 | 19.43 | 28.82 | 18.93 |
* 표준 타이어 유형의 경우 km/h 값. 주행 속도는 타이어 유형에 따라 다를 수 있습니다.
** Vmax = 90 km/h.
*** 2방향 모드에서만 가능합니다.
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1 참조 250마력 등급의 "트랙터 테스트 2020".
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