Pompiers et protection civile
« Une chose géniale ! »
L'Unimog réserve toujours des surprises, même aux vieux briscards : avec le nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un Unimog U 323, la brigade de pompiers de Steinhagen se prépare à faire face à des menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Ce que peut faire le nouveau TLF impressionne aussi le chef des pompiers – après 42 ans de carrière.
Le risque de feux de forêt et d’incendies de surface augmente.
La brigade de sapeurs-pompiers volontaires de Steinhagen fête son Unimog U 323 en tant que fourgon pompe tonne TLF 2000.
La commune de Steinhagen se trouve sur le versant sud de la forêt de Teutoburg, directement sur l'autoroute A33 et à un jet de pierre de Bielefeld, dans le district de Gütersloh. Les plus âgés se souviennent encore volontiers d'une célébrité qui a habité ici : David Odonkor, ancien footballeur international ayant participé à la Coupe du Monde 2006. Ici et dans les deux quartiers, Amshausen et Brockhagen, il ne se passe pas grand-chose. Sauf si la brigade des sapeurs-pompiers volontaires est alertée.
Chaque quartier dispose d'un détachement de lutte contre l'incendie. La brigade compte 120 membres actifs et la relève est assurée par sa propre section enfants et jeunes sapeurs-pompiers. À Amshausen, les camarades sont particulièrement fiers : ils ont récemment célébré la mise en service de leur dernier véhicule, un Unimog U 323 en version TLF 2000.
« Le risque de feux de forêt et d'incendies de surface augmente », explique le chef des pompiers, Lutz Mescher. Il est dans le métier depuis 42 ans. Il connaît les dangers qui entourent Steinhagen. Et c'est pourquoi il est si satisfait du nouvel Unimog.
Les sacs à dos d'extinction s'avèrent rentables.
À bord du nouvel Unimog U 323 se trouvent 2 700 l d'eau d'extinction et 60 l d'agent moussant. En plus de l'équipement technique habituel d'un camion‑citerne (TLF), les pompiers de Steinhagen ont avec eux toute une panoplie d'équipements spéciaux : des tuyaux C et B, des modules à jet D humectants, un puissant canon frontal, des crochets d'incendie et des sacs à dos d'extinction de 20 l pour l'extinction ou la lutte contre de petits foyers au sol.
« Les sacs à dos se sont déjà révélés être un très bon investissement cette année », se réjouit le chef des pompiers Lutz Mescher. « Grâce à eux, nous sommes encore plus rapides et nettement plus flexibles, car nous n'avons plus besoin de poser de longues liaisons de tuyaux pour les petits incendies. »
« Ça passe partout ! C'est une excellente chose ! »
Puissance sans limites.
L'Unimog U 323 a été carrossé chez BAI en Italie. Les équipes ont tenu à assurer elles‑mêmes le transfert jusqu'en Rhénanie‑du‑Nord‑Westphalie : « La traversée des Alpes était superbe. Le véhicule enthousiasme toute la brigade ! », déclare le chef des pompiers.
Le nouvel Unimog a déjà fait ses preuves cette année lors des premières interventions. « Quelle chance que nous ayons maintenant l'Unimog dans le détachement d'intervention. L'aptitude tout-terrain est fantastique », atteste le chef. Sur le terrain d'entraînement d'Augustdorf, ils ont voulu pousser le porteur d'équipements à ses limites — ils n'y sont pas parvenus. « Il passe partout ! C'est génial ! »
Il y a quelques années, les pompiers ont dû se séparer de leur précédent Unimog. Après 30 ans de service, le LF8 ne pouvait tout simplement plus répondre aux exigences actuelles.
Projet réalisé avec la représentation générale d'Unimog : RKF-Bleses GmbH
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