eMobility la Mercedes‑Benz Trucks
Pregătiți astăzi pentru ziua de mâine.
Bun venit în lumea schimbării: Trecerea la eMobility revoluționează o întreagă industrie. Emisii reduse, costuri de operare mai mici, conducere silențioasă și confortabilă – camioanele electrice cu baterii reprezintă viitorul transporturilor. Pentru a contribui la modelarea cu succes a acesteia, stabilim deja astăzi cursul potrivit. Și îi ajutăm pe clienții noștri să profite de oportunitățile viitorului.
eMobility – cum a început?
De la cercetare la producție.
A început ca proiect de cercetare privind propulsiile alternative și posibilitățile hidrogenului și ale bateriilor. Dar ceea ce pe atunci era încă muncă teoretică de laborator, astăzi este deja realitate pe șosea: În 2016 am prezentat primul nostru prototip de camion electric cu baterii. În 2021 a urmat modelul eActros 300/400, care și-a dovedit eficacitatea în practică. În 2022, a fost lansat eEconic, camionul nostru electrificat pentru uz urban. Cu modelul eActros 600, în 2023 am făcut un alt pas important în direcția transportului electric cu baterii.
În 2025, eArocs 400 convinge prin funcționarea silențioasă și neutră din punct de vedere al emisiilor locale de CO2 în traficul urban de construcții. În plus, noul eActros 400 extinde familia eActros și oferă o serie de posibilități suplimentare pentru transportul de distribuție cu emisii reduse de CO2. Astfel, acesta își dezvoltă portofoliul de autovehicule, în care și dvs. puteți găsi soluția potrivită pentru drumul dvs. către un viitor sustenabil și electrificat.
Care este viziunea noastră?
Împreună spre viitor.
Clienții Mercedes‑Benz Trucks ca dvs. asigură un transport fiabil, sigur și eficient în întreaga lume. Acest lucru ne face să fim o parte importantă a societății și aduce cu sine o mare responsabilitate. Deoarece cererea de transport sustenabil crește rapid. Avem o ambiție clară de a fi lideri în transformarea industriei. În conformitate cu spiritul de pionierat care ne motivează ca inventatori ai automobilului.
Electrified
Sezonul 1: Provocare acceptată
Primul sezon al noii serii Electrified însoțește firma Logistik Schmitt din Bietigheim pe drumul său spre eMobility. În calitate de partener de testare al Mercedes‑Benz Trucks, aceștia se confruntă zi de zi cu noi provocări, de la infrastructură la costuri și până la scepticism în rândul șoferilor. Însă Rainer Schmitt spune: „Acceptăm provocarea!” Poate compania să depășească numeroasele obstacole și chiar să îi entuziasmeze pe șoferi cu privire la noua tehnologie?
- Remorcă: Provocare acceptată
- Episodul 1: Infrastructura
- Episodul 2: Costurile sub control
- Episodul 3: eActros? Nu, mulțumesc?
- Episodul 4: Clienții sunt electrizați
- Episodul 5: Tensiune ridicată: sosește modelul eActros 600
Întrebări frecvente despre eMobility
Ceea ce vă mișcă
Accesul la o nouă tehnologie este, de obicei, plin de provocări, incertitudini și, uneori, prejudecăți. Aici experții noștri în eMobility răspund la cele mai frecvente întrebări.
„Dorim ca clienții noștri să se preocupe de subiectul infrastructurii de încărcare și îi încurajăm să ia în considerare toate aspectele într-o fază timpurie. Subiectele importante sunt, de exemplu, capacitățile rețelei, precum și durata planificării necesare a curentului și construcția finală a infrastructurii de încărcare."
"Temperaturile reci au o influență negativă asupra autonomiei unui eTruck. Din acest motiv, realizăm teste cuprinzătoare, de exemplu în nordul Finlandei, cu temperaturi de până la minus 25 de grade. Avem, de asemenea, un sistem de management al bateriei, care menține temperatura bateriei la nivelul corect pe durata întregii operațiuni.1“
„Se intenționează ca bateriile modelului eActros 600 să poată fi încărcate la o stație de încărcare cu aproximativ un megawatt de energie de la 20 % la 80 % în aproximativ 30 de minute.2”
"La fel ca şi camioanele noastre diesel, și camioanele noastre electrice cu baterie îndeplinesc cerințele de siguranță. De exemplu, realizăm și teste de impact cu acestea. În plus, avem un concept de siguranță a bateriei care monitorizează, de exemplu, temperatura bateriei în timpul operării complete a camionului. Pentru a spori și mai mult siguranța, eTrucks noastre dispun, desigur, și de sistemele noastre cuprinzătoare de asistență a șoferului, cum ar fi Active Brake Assist3.“
"S-ar putea crede că există un spațiu gol, dar de fapt nu este cazul. Asta este poziția cutiei noastre frontale, în care am folosit eficient spațiul, de exemplu pentru a amplasa pompele, compresoarele și unitățile de comandă."
"Ele sună excelent. Am instalat un sistem de avertizare acustic pentru autovehicule, am creat un sunet artificial și am făcut sesizabil camionul în mediul înconjurător, în special la viteze reduse."
Partenerul dvs.: dealerul dvs.
Consiliere personală și service competent pe drumul dvs. spre eMobility: Găsiți aici centrul dvs. autorizat Mercedes‑Benz Trucks din apropiere.
S-ar putea să vă intereseze și:
Charged to change
Soluții de încărcare pentru afacerea dvs.
In charge for a new era
Imaginile și textele pot include, de asemenea, accesorii sau echipări speciale care nu aparțin pachetului de livrare standard. Imaginile prezentate sunt doar cu titlu de exemplu și nu reflectă neapărat starea reală a autovehiculelor originale. Aspectul autovehiculelor originale poate fi diferit de cel din aceste imagini. Sub rezerva modificărilor. Imaginile și textele pot conține, de asemenea, tipuri, servicii de asistență, servicii și produse care nu sunt disponibile în anumite țări.
În calitate de companie cu activitate internațională, egalitatea de șanse, diversitatea, transparența și respectul fac parte din valorile fundamentale ale Daimler Truck AG. Demonstrăm acest lucru prin modul în care gândim, acționăm și comunicăm. În principiu, toți termenii selectați includ, desigur, toate genurile și identitățile.
1 Raza de acțiune a fost determinată intern în condiții de testare specifice, după condiționarea preliminară cu un cap tractor 4x2 cu o masă totală a ansamblului de 40 t, la o temperatură exterioară de 20 °C în traficul interurban și poate diferi de valorile determinate conform Regulamentului (UE) 2017/2400.
2 Pe baza simulărilor interne, deoarece un standard obligatoriu și unitar Megawatt Charging System (MCS) este încă în curs de elaborare.
3 Sistemele de asistență pot doar să asiste șoferii. Responsabilitatea pentru conducerea în siguranță a autovehiculului revine întotdeauna integral șoferului.