De trekker-opleggercombinaties van Böpple Automotive GmbH doorkruisen heel Europa om kostbare auto’s te vervoeren.
Transport Magazine
Nieuw aan de start.
Dominik Böpple hecht waarde aan vernieuwing. Voor zijn transportbedrijf was dan ook al vroeg de Actros op pad.
Indrukwekkende lading met indrukwekkende vrachtwagen.
Dagelijks zetten autotransporters koers naar Mercedes‑Benz Autohaus Lorinser in Waiblingen bij Stuttgart om nieuwe en gebruikte voertuigen af te leveren. Het spreekt vanzelf dat hiervoor meestal Actros-combinaties worden gebruikt. En dus ook op deze dag, waarop een reeks fraaie oldtimers uit de collectie van Lorinser Classic naar een koper aan de Côte d’Azur moet worden gebracht.
Zoals altijd bij het transport van echte klassiekers wordt de kostbare vracht in gesloten en speciaal beveiligde opleggers vervoerd. Maar aan de trekker ontbreekt iets, zegt Thomas Hähnel, chef van Lorinser Classic en opdrachtgever van Böpple Automotive GmbH, een specialist voor gesloten autotransporten. “Er zitten geen buitenspiegels op!”
Maar dat is maar de halve waarheid, want de Actros 1846 heeft wel spiegels, alleen zijn het digitale. Compacte, gestroomlijnde camera’s houden het achterliggende verkeer in het oog en projecteren hun beelden op twee grote displays, die op de A‑stijlen in het interieur van de cabine zijn aangebracht. Hähnel staat versteld: “Dat ziet er al fantastisch uit en zou de aerodynamica van de vrachtwagen aanzienlijk verbeteren.” De MirrorCam ondersteunt Böpple-chauffeur Torsten Reinholz bijvoorbeeld op dit moment bij het manoeuvreren op het bedrijfsterrein van Lorinser.
“Dat ziet er al fantastisch uit en zou de aerodynamica van de vrachtwagen aanzienlijk verbeteren.”
Maar voordat de rit van vandaag begint, moeten de experts van Lorinser Classic eerst nog de verkochte oldtimers voorzichtig in de speciale oplegger van Kässbohrer zien te krijgen. Als eerste rollen de chique banden met witte flanken van een Mercedes‑Benz 300 SE/Coupé uit 1966 de schuine oprijplaat van de ruim 200.000 euro kostende trailer op, en dat begeleid door het verzadigd klinkende geluid van de achtcilinder. Daarna volgen nog meer collector’s items, allemaal vakkundig voorbereid en vastgezet door Böpple-chauffeur Torsten Reinholz. In de twee verdiepingen hoge trailer is er alles samen plaats voor zes auto’s.
Wie Böpple in de arm neemt voor een gesloten autotransporter wil doorgaans heel zeldzame of waardevolle voertuigen transporteren. Dat kunnen behalve oldtimers ook showmodellen voor beurzen, prototypen voor testritten of racewagens voor diverse autoraceklassen zijn, maar ook luxeauto’s voor zeer veeleisende klanten.
“Ik wil iets opbouwen. Dat kan vandaag de dag alleen als men openstaat voor nieuwe ontwikkelingen.”
“Deze auto’s moet je om veiligheidsredenen en om transportschade te voorkomen niet op de traditionele autotransporters vervoeren”, adviseert Dominik Böpple. In plaats daarvan gaan ze, stevig vastgesjord, achter de kleppen en deuren van de zilverkleurige Böpple-combinaties op reis.
Naast automobielbedrijven als Lorinser is ook Daimler AG zelf één van de belangrijkste opdrachtgevers van Böpple. Beide ondernemingen werken bijvoorbeeld nauw samen bij het transport van testvoertuigen en de levering van supersportwagens. “Voor Daimler doen we de meest uiteenlopende bestemmingen in heel Europa aan”, vertelt Dominik Böpple. “De ene week leveren we Mercedes‑AMG GT’s uit de fabriek in Sindelfingen aan een dealer in Noorwegen, de week erop brengen we testvoertuigen van Mercedes‑Benz Cars naar Zuid‑Spanje voor hoogtetests.”
“In de ene week leveren we Mercedes‑AMG GT’s van de fabriek in Sindelfingen aan een concessiehouder in Noorwegen. In de andere brengen we testvoertuigen van Mercedes‑Benz Cars voor hoogtetests naar Zuid‑Spanje.”
Veiligheid voor alles.
Dominik Böpple hecht veel belang aan innovatie, daarom introduceert hij net nieuwe IT in zijn bedrijf, investeert hij in de nieuwste opleggers en bouwt hij een nieuw logistiek centrum in Ebersbach, ten oosten van het hoofdkantoor van Esslinger. “Ik wil iets opbouwen”, zegt Böpple. “Dat kan vandaag de dag alleen als men openstaat voor nieuwe ontwikkelingen. De Actros heeft belangrijke stappen gezet.”
De ondernemer wil ook de kansen die connectiviteit voor zijn bedrijf biedt ten volle benutten. Ook in dat opzicht heeft de Actros het nodige te bieden. Het Truck Data Center aan boord van de truck verbindt het voertuig permanent met de Cloud en vormt de basis voor alle connectiviteitsoplossingen; hieronder valt ook de controle in real time van de truck door het preventieve serviceproduct Mercedes‑Benz Uptime, dat Böpple Automotive al een tijdlang gebruikt.
De digitale wereld ervaart Torsten Reinholz aan boord van de Actros van dichtbij vanuit het perspectief van de bestuurder. In de Multimedia Cockpit met zijn twee grote digitale schermen worden alle voor de bestuurder relevante basisinformatie en de nieuwe hulpsystemen perfect gevisualiseerd.
De lading is verankerd, de functies voor vertrek zijn gecontroleerd en de alarminstallatie van de trailer staat aan. Reinholz legt zijn smartphone, die via Android Auto met de Multimedia Cockpit is verbonden, voor de inductieve oplading van de accu in het daarvoor bestemde aflegvak op de console. Dan drukt hij op de motor start‑stopknop. “En nu gaan we deze schitterende oude auto’s met deze schitterende nieuwe truck veilig en betrouwbaar naar Zuid‑Frankrijk brengen!”
De dienstverlener.
Böpple Automotive GmbH.
In de familie Böpple waren ze altijd al graag eigen baas. En dus leende Dominik Böpple als jonge knaap in 2005 wat geld van zijn moeder om zijn eerste twee Atego’s te kopen. De trucks waren voorzien van een flexibele opbouw en konden als takelwagen, maar ook als autotransporter met dekzeil worden gebruikt. Böpple: “Het transport van voertuigen liep al direct zo goed dat ik ze nooit als takelwagens heb ingezet. De klanten vroegen me intussen of ik niet in méér autotransporters zou willen investeren.” Dat was het begin van het inmiddels 120 medewerkers tellende Böpple Automotive GmbH met hoofdkantoor in Esslingen bij Stuttgart.
“We letten erop dat de klant altijd voorop staat en dat we op maat gesneden oplossingen vinden”, schetst Dominik Böpple de succesformule van zijn bedrijf. Zijn ouders staan hem bij de buitengewoon snelle groei van zijn bedrijf met raad en daad terzijde. Alfred Böpple heeft de leiding over het wagenpark, moeder Ingrid verzorgt de boekhouding en administratie. Een andere belangrijke kracht voor het succes is Marcus Kienle, inmiddels bedrijfsleider van het autotransportbedrijf op de locatie Esslingen. Dominik Böpple: “Ik zou hier natuurlijk het liefst alle medewerkers willen noemen, want zonder hen en het materiaal dat we hebben, zouden we nooit zo ver zijn gekomen.”
Het succesverhaal in het kort:
- 2006: Aankoop van de eerste gesloten autotransporter.
- 2009: Certificaat ISO 9001:2008 behaald.
- 2010: Mercedes‑AMG wordt als nieuwe klant binnengehaald.
- 2013: Böpple beschikt inmiddels al over veertig trucks.
- 2017: Uitbreiding van het bedrijfsterrein in Weil im Schönbuch, oprichting van Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. Het wagenpark groeit uit tot honderd trucks, waaronder negentig van Mercedes‑Benz.
- 2018: Het nieuwe bedrijfsterrein in Ebersbach met een magazijn voor exclusieve auto’s wordt voltooid. Het magazijn voor prototypen wordt goedgekeurd.
De klant.
Lorinser Classic.
Glanzend chroom, elegante carrosserieën, smetteloze lak. Wie de eerste etage van Autohaus Lorinser in Waiblingen bij Stuttgart betreedt, ondergaat de automobieltraditie van Mercedes‑Benz in zijn puurste vorm. Perfect gerestaureerd prijken de beauty’s in het lichte en ruim bemeten complex. Zeldzame historische coupés, staatsiewagens, zorgvuldig onderhouden youngtimer-cabriolets en pittig getunede G‑klasses uit oude legervoorraden staan royaal naast elkaar gestald.
“Gemiddeld staan bij ons zo’n 30 historische personenwagens te koop.”
Autohaus Lorinser, gevestigd aan de noordoostelijke rand van Stuttgart, waar inmiddels al de derde generatie verantwoordelijk is voor de verkoop, werkplaats en service, is een van de vijfentwintig geautoriseerde Mercedes‑Benz ClassicPartners in Duitsland. Dit zijn bedrijven die al decennialang hun vakmanschap bij de restauratie, het onderhoud en de verkoop van historische Mercedes‑Benz personenwagens hebben laten zien. “Onze seniorchef heeft altijd oldtimers gehad”, vertelt de manager van Lorinser Classic Thomas Hähnel. “Die traditie willen we in stand houden.” Bovendien zitten er in de regio Stuttgart van oudsher relatief veel eigenaren van oldtimers-met‑een‑ster. Hähnel: “Deze klanten krijgen van ons de best mogelijke service, met als positief neveneffect dat ze bij ons dan ook dikwijls een nieuwe auto bestellen.”
Daarnaast neemt de in‑ en verkoop van oldtimers een belangrijke plaats in bij Lorinser Classic: “Gemiddeld hebben we zo’n dertig historische personenwagens op voorraad”, aldus Hähnel.
Desgewenst worden de raspaardjes bij de klant voor de deur afgeleverd. En naar beurzen zoals Retro Classics rijden de oldtimers niet zelf, maar gaan ze mee in gesloten autotransporters zoals die van Böpple. “We laten Böpple al bijna twaalf jaar het transport verzorgen”, zegt Thomas Hähnel. “Bij dit transportbedrijf staan de neuzen altijd dezelfde kant op, van directie tot chauffeurs. Betrouwbaarheid, kwaliteit en flexibiliteit sluiten naadloos aan bij de hoge eisen die onze klanten stellen.”
“Nu willen we deze prachtig oude auto’s veilig en betrouwbaar met deze prachtig nieuwe vrachtwagen naar Zuid‑Frankrijk brengen.”
Foto’s: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau