Netto Marken‑Discount test de eActros in het zware distributievervoer in de levensmiddelenlogistiek. Nog dit jaar gaat de vrachtwagen in serieproductie.

Thomas Duggen trekt zijn jas aan en betreedt het logistiek centrum van Netto in Henstedt-Ulzburg voor de poorten van Hamburg. Een frisse bries waait hem tegemoet: voor de hier opgeslagen levensmiddelen is de temperatuur duidelijk naar beneden ingesteld. In de hal staan de palletten voor de volgende toer al klaar. Ze worden geleverd met een eActros. “Dat is een testvoertuig dat we hier in het zware distributievervoer inzetten”, zegt de fleetmanager van het logistiek centrum van Netto in Henstedt-Ulzburg terwijl hij bestuurster Anna Liszka aan het laadplatform begroet. Liszka is een van de vier testchauffeurs uit het team van Duggen. Ze doet haar handschoenen aan en neemt een transpallet om te beginnen laden.

Op een week tijd levert de bestuurster gemiddeld aan twaalf Netto-filialen. Dat komt ongeveer neer op 800 kilometer door het noorden van Duitsland. “Elke dag is anders”, zegt ze en ze wijst daarbij even naar haar afleveringslijst. Hier ziet ze aan welke levering en aan welke vrachtwagen ze toegewezen is.

De logistiek van de discountzaak draait de klok rond. “De eActros is praktisch 24 uur in gebruik”, aldus Duggen, die de elektrische vrachtwagen op batterijen tot vier ritten per dag inplant.

Anna Liszka, die vandaag met de eActros gaat rijden, heeft nu de laatste pallet in de wisselbak met koelopbouw binnengereden en is bezig met ladingzekering. Ondertussen is de vrachtwagen verbonden met het laadstation voor de batterijen. Die levert hier, in het logistiek centrum van Netto in Henstedt-Ulzburg, een laadvermogen tot 80 kilowatt.  Rustig pulseert een groene lichtdiode. “We gebruiken alle pauzes en de laadtijden in principe ook om de batterij op te laden”, vertelt de bestuurster. Pas vlak voor de start van de rit scheidt ze de truck van de lader. Zo kan de eActros zo efficiënt mogelijk worden ingezet.

Anna Liszka presenteert nu een andere eigenschap van de vrachtwagen op de acceleratiestrook van de A7 richting Hamburg. Ze kijkt nog eens naar links in de zijspiegel en plaatst haar voet slechts licht op het gaspedaal – in enkele seconden staat de naald van de snelheidsmeter op km 80 en ze schuift in de rijstrook in. “Het volledige koppel van de elektromotoren is bij elke snelheid beschikbaar”, aldus de bestuurster, die duidelijk erg blij is met de power.

Het traject over de snelweg is slechts kort. Na 20 kilometer neemt Liszka de afrit die haar naar het filiaal in het noorden van Hamburg brengt. In het stadsverkeer gaat het vlot vooruit. Bij het wegrijden komt de truck verrassend snel op snelheid. Heel voorzichtig laat de bestuurster de eActros nu over de parking van het filiaal naar het laadplatform rollen.

Even bijpraten met de collega, lossen en dan zet ze haar weg voort naar het volgende Netto-filiaal. Dat is nu richting centrum. “Eens kijken wat me te wachten staat”, zegt ze glimlachend terwijl ze haar werkhandschoenen uittrekt. “Elke dag is weer anders.”