Praktisch en met Europa in het vizier: Reeds voor de eerste uitgave ‘Mercedes‑Benz Transport’ uit 1962 gaat de redactie op reis en heeft overtuigende oplossingen voor het gebruik samengesteld.
Transport Magazine
Sterrentijd: 1962.
Het eerste ‘Mercedes‑Benz Transport’ verschijnt.
Een stevige start.
De redactie noemt haar nieuwe tijdschrift liefkozend ‘Schrift’, de look is zwart‑wit en rood – het eerste nummer van ‘Mercedes‑Benz Transport’ verschijnt in 1962. Met het uitdrukkelijke doel “ervaringen uit te wisselen met vervoerders, met eigenaars en bestuurders van bedrijfsvoertuigen en met verantwoordelijke medewerkers van gemeentelijke of particuliere wagenparken over de hele wereld”, aldus de redactie. Een terugblik op het eerste nummer.
Langeafstandsloper.
Modern? Helemaal niet. Betrouwbaar? Absoluut! In 1962 was de L 3000 van Jakob Horvat niet alleen meer dan 20 jaar oud, maar had hij ook alleen al in Horvats bezit 2.239.000 kilometer afgelegd over de vaak hobbelige wegen van het voormalige Joegoslavië. Horvat had hem in 1940 gekocht, liet hem eerst op diesel rijden en schakelde hem twee jaar later, vanwege het dieseltekort, over op houtgas. Tegen die tijd had de auto al 261.000 kilometer gereden en bleef trouw aan zijn eigenaar met slechts twee belangrijke herstellingen in al die jaren. Dat Horvat gehecht is aan het voertuig, is duidelijk: “Alle originele onderdelen die bij herstellingen zijn vervangen, zijn nog in mijn bezit”, zegt hij. Misschien rijdt de L 3000 ook vandaag nog?
2239000
kilometer in 22 jaar: de L 3000 van Jakob Horvat.
Stookolie met abonnement.
Terwijl in België in 1962 ongeveer 80 % van de particuliere huishoudens nog steeds steenkool voor verwarming gebruiken, “evolueren de centrale verwarmingssystemen in flatgebouwen, industriële gebouwen, enz. duidelijk naar stookolie”, zo meldt de redactie. Een groeiende business, bijvoorbeeld voor Chantier Houiller uit Brussel, die hiervoor L 312, L 328 en LP 328 gebruiken. Een belangrijk argument ten gunste van de vloot met de ster is het efficiënter gebruik van het wagenpark en de dieselbrandstof, zegt operations manager Weits: “De motoren van onze vrachtwagens draaien elke dag non‑stop van zeven uur tot middernacht. U kunt 23 tot 25 liter dieselolie gelijkstellen met een verbruik van 55 liter benzine. […] De voertuigen worden in de zomer zo grondig gereviseerd dat er geen defecten kunnen optreden tijdens de enorme belasting in de winter. Hier heeft u,” zegt Weits, “nog een argument voor Mercedes‑Benz voertuigen. Wij hebben bij uw voertuigen echt zo goed als geen pech.”
Efficiëntie is ook een principe in de distributie bij Chantier Houiller: Vastgoedbeheerders en particuliere huishoudens kunnen een abonnement nemen op de levering van stookolie. “Van elke abonnee wordt een fiche bijgehouden waarop staat wanneer stookolie moet worden bijgevuld. […] De leveringen kunnen zo worden geregeld dat de bewoners van hele straten na elkaar worden bevoorraad.”
“Wij hebben bij uw voertuigen zo goed als geen pech.”
“Herstellingen? Daar kan ik nog niets over zeggen, omdat ik er tot nu toe nog geen had.”
Acide Carbonique Pur (A.C.P.) vervoert volledig andere vloeibare producten: In vijf fabrieken produceert het bedrijf kooldioxide, propaangas en butaangas. De gecomprimeerde eindproducten worden door de L 328 in heel België geleverd. In de oorlog werden nog Amerikaanse voertuigen ingezet, vertelt algemeen directeur Marquis de Murga – men was blij überhaupt vrachtwagens te hebben. Om efficiencyredenen stapt A.C.P. over op Mercedes Benz: “Het laadvermogen komt exact overeen met een daglevering. Dat bespaart het wegen en helpt overuren te voorkomen”, aldus de Marquis. De robuustheid van de voertuigen is eveneens bepalend voor de keuze: “Herstellingen? Daar kan ik nog niets over zeggen, omdat ik er tot nu toe nog geen had, hoewel de meeste voertuigen jaarlijks 40.000 tot 50.000 kilometer moeten afleggen”, aldus de Murga. Al met al zijn de vrachtwagens een onberispelijk visitekaartje – en ze worden ook nog eens elk jaar opnieuw gespoten!
Het mag een beetje meer zijn.
“Les Patrons Charcutiers wordt beschouwd als de grootste vleesfabriek in Brussel”, aldus de redactie van ‘Transport’: Ongeveer 540 ton wordt hier maandelijks verwerkt. Een speciale vermelding voor haar is de “wereldberoemde Ardeense ham als een zeer bijzondere specialiteit” van het huis. “De maandomzet van het bedrijf komt overeen met 30 miljoen franken. En de gemeenschappelijke markt [bedoeld is de toen nog jonge Europese Economische Gemeenschap; de redactie] zal het bedrijf bovendien nog helpen om te exporteren”, aldus het rapport.
“We accepteren geen enkele nalatigheid. Daarom kopen we dus Mercedes‑Benz.”
Verschillende leveringen zijn de grens al over: “Een Mercedes‑Benz vrachtwagen van het type L 312 met een laadvermogen van 4.600 kg levert met regelmatige ritten, vleeswaren aan het Belgische leger in Duitsland. ‘Dit voertuig is echter niet voldoende’, zegt directeur Mertens. ‘We gebruiken drie grote Mercedes‑Benz vrachtwagens (L 322, LP 322 en LP 312) en dan nog tien L 319’.”
Het enthousiasme is gebaseerd op ervaring: “Een L 3500 uit 1952 rijdt nog dagelijks met de eerste motor en een kilometerstand van 513.000 kilometer.” Mertens gaat verder: “Bij de klantenservice zijn we zeer veeleisend, want juist bij Mercedes‑Benz accepteren we geen enkele nalatigheid. Juist daarom kopen we Mercedes‑Benz.”
Modellen in overvloed.
Hoe brengt men alles onder: “Wegens het zeer uitgebreide produktieprogramma van Daimler‑Benz AG zijn wij helaas niet in staat het gehele programma in elk nummer te behandelen. Als u een gedetailleerde uitleg wenst van een type dat niet wordt beschreven, kunt u ons dat vragen. Vragen van welke aard dan ook zullen wij zo snel mogelijk beantwoorden.” Immers: een overzicht geeft u alvast een idee van de overvloed aan mogelijkheden.
1962: Wat anders beweegt de wereld.
Januari
Het platenbedrijf Decca wijst de eerste proefopnames van de Britse popband ‘The Beatles’ af.
Februari
The ‘Sunday Times’ is de eerste krant die een kleurenbijlage publiceert.
Mei
De Tiroler Alpen zijn aan het veranderen: als gevolg van een hevige blikseminslag stort de beroemde 30 meter hoge rots ‘Wildes Männle’ in.
Juli
De satelliet Telstar 1 maakt voor het eerst een live-televisie-uitzending tussen Amerika en Europa mogelijk.
Juli
Andy Warhol presenteert de ‘Campbell’s Soup Cans’ – een mijlpaal voor de popart-beweging.
Oktober
De 26‑jarige Zuid‑Afrikaan Frank Chalmers steekt met een 4,5 meter lange golfplank het Kanaal van Dover naar Calais over.
Foto’s: Daimler Truck AG