Hoog laadvermogen ondanks grote kraan – voor Wego Systembaustoffe GmbH vervaardigde Custom Tailored Trucks een vierasser voor de levering van bouwmaterialen op hogere verdiepingen.

Deze “boom” trotseert de pandemie: Frankfurt is een enorme bouwwerf. Maar niet alleen in de metropool aan de Main wordt veel gebouwd, dat is zo in het hele Rijn-Main-gebied – vooral in de hoogte. De 180 meter hoge “Grand Tower” maakt sinds kort deel uit van de skyline van Frankfurt. Als alle gipskartonplaten die in deze constructie verwerkt werden, op elkaar gelegd zouden worden, zou de stapel meer dan 1.100 meter hoog zijn. Elk van deze platen werd geleverd door Wego Systembaustoffe GmbH.

Het bedrijf met hoofdzetel in Hanau en meer dan 50 vestigingen in Duitsland en Luxemburg is toonaangevend in de distributie van droogbouwmaterialen, grondsystemen, bouwelementen en oplossingen voor technische isolatie – onmisbaar voor de meeste bouwprojecten.

“We hebben een sterk verkoopteam, een marktleidende logistiek en topleveranciers”, zegt Daniel Schimmelpfennig, die bij Wego/Vti verantwoordelijk is voor een wagenpark van in heel Duitsland ongeveer 900 voertuigen, waaronder 300 vrachtwagens. Ongeveer 200 trucks zijn Mercedes‑Benz.

Voor Schimmelpfennig is het wagenpark doorslaggevend voor het succes: “We moeten steeds vaker “just in time” leveren omdat de opslagcapaciteit ter plaatse beperkt is”, zegt de automonteur van opleiding, IT‑handelaar en voormalige zelfstandige logistieke adviseur. Dat betekent: Wanneer er bijzonder weinig plaats is, moet een grote hoeveelheid materiaal het beste direct naar waar het nodig is. “De logistiek via een hoge kraan wordt steeds belangrijker.”

“Dankzij onze kraanleveringen bespaart onze klant tijd en dus geld”, zegt Schimmelpfennig, die bij de configuratie bijzondere aandacht besteedt aan het beste compromis tussen uitrusting en laadvermogen. In nauwe samenwerking met Custom Tailored Trucks in Molsheim is uit de wensen van Wego/Vti een vierassige Actros op maat ontstaan. Als drieasser van de band gelopen, kreeg hij in Molsheim een vierde as.

Bovendien zijn de voor- en naloopas zowel stuurbaar als hefbaar. “Zo kan ik zo goed als elke bocht nemen”, zegt Werth. De opbouw komt van de firma Kotschenreuther Jahnsdorf, de kraan is een Palfinger 34002 SH. “Met de kraan bereiken we een werkhoogte van 27 meter. Dat betekent dat we tot op de zesde verdieping kunnen leveren”, zegt Schimmelpfennig.

Toch is in totaal meer dan twaalf ton laadvermogen beschikbaar. Dit voordeel aan laadvermogen heeft zijn weerslag op de planning van de ritten: “De Actros met vier assen biedt ons de mogelijkheid om volledig af te zien van aanhangwagens en toch in gelijkaardige mate af te leveren”, zegt Schimmelpfennig.

Dat is niet alleen goed nieuws voor de efficiëntie van het wagenpark – rekening houdend met de vaak onoverzichtelijke verkeerssituatie in Frankfurt is rijden zonder aanhangwagen ook voor het dagelijkse werk van Werth een echte zegen.