Najbardziej innowacyjne samochody ciężarowe dla elektrycznej przyszłości mają na masce gwiazdę Mercedesa. Taki werdykt wydało renomowane jury „International Truck of the Year” (IToY), które wyróżniło dwa samochody ciężarowe Mercedes-Benz prestiżową nagrodą branżową „2021 Truck Innovation Award”: zasilanego z akumulatorów elektrycznych eActrosa oraz koncepcyjny samochód ciężarowy na ogniwa paliwowe GenH2 Truck. Jury IToY, złożone z 25 doświadczonych dziennikarzy z najważniejszych międzynarodowych mediów branżowych, doceniło przy tym także całościowe podejście do elektromobilności oraz jasno zdefiniowaną, długoterminową strategię.

eMobility
Truck Innovation Award
Najbardziej innowacyjne samochody ciężarowe dla elektrycznej przyszłości.
Wyróżnione nagrodą „2021 Truck Innovation Award”.
Mercedes-Benz eActros oraz Mercedes-Benz GenH2 Truck.
Mercedes-Benz eActros: lokalna neutralna pod względem emisji CO₂ alternatywa dla miejskiego transportu dystrybucyjnego
Doświadczenia z testów eActrosa u klientów miały bezpośrednie przełożenie na dalszy rozwój prototypu pojazd seryjny planowany na 2021 rok. Jak dotąd testy pokazują, że napędzany wyłącznie energią elektryczną z akumulatorów eActros idealnie nadaje się do zrównoważonego ciężkiego transportu dystrybucyjnego. Nie odstaje od konwencjonalnych samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla pod względem dyspozycyjności i osiągów. Seryjny eActros przewyższy jednak dotychczasowy prototyp pod kilkoma względami – np. zasięgiem, mocą i bezpieczeństwem. Także pod względem ładowności seryjny eActros dorówna konwencjonalnemu bratu.
Mercedes-Benz GenH2 Truck: koncepcyjny samochód ciężarowy na ogniwa paliwowe dla elastycznych i wymagających zastosowań w transporcie dalekobieżnym
Głównymi założeniami dla naszych projektantów z Daimler Truck przy opracowywaniu GenH2 Truck były właściwości konwencjonalnego samochodu ciężarowego do transportu dalekobieżnego Mercedes-Benz Actros pod względem siły pociągowej, zasięgu i mocy. Planowany GenH2 truck w wariancie seryjnym do masy całkowitej 40 ton będzie więc oferował ładowność wynoszącą 25 ton. Taka duża ładowność i duży zasięg są możliwe dzięki dwóm specjalnym zbiornikom ciekłego wodoru oraz wyjątkowo wydajnemu systemowi ogniw paliwowych, które stanowią tym samym serce całej koncepcji GenH2 Truck.