Zmiana wskazówek dotyczących ochrony danych osobowych

Szanowni Państwo,
firma Daimler AG dokonała reorganizacji. Osobą odpowiedzialną za ochronę danych osobowych na tej stronie internetowej od 01.11.2019 jest Daimler Truck AG.

Wskazówki dotyczące ochrony danych osobowych (aktualizacja na dzień 01.11.2019)

Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler Truck AG używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Technologia silników i układu oczyszczania spalin
Unimog U 216 - U 530

Technologia silników i układu oczyszczania spalin

Ekonomiczność. Wydajność. Ekologiczność.

Nośnik narzędzi Unimog jest wyposażony w najnowocześniejszą technologię Mercedes-Benz BlueTec 6. Przetestowana wielkoseryjnie generacja silników Euro VI wyznacza standardy w swojej klasie i jest bezkompromisowo nastawiona na ekologiczność, ekonomiczność i wysokie osiągi. 4- i 6-cylindrowe silniki o mocy od 115 kW do 220 kW są niezwykle łatwe w utrzymaniu, oszczędne, ciche i elastyczne. Odznaczają się wysokim momentem obrotowym do 1200 Nm oraz korzystnymi wskaźnikami emisji spalin, zużycia paliwa i jednostkowego obciążenia mocy. Dalsze zwiększenie sprawności jest zasługą technologii 4-zaworowej oraz wtrysku w systemie Common Rail pod ciśnieniem do 2400 barów.

Jednostki napędowe służą także do hamowania. Mocny hamulec silnikowy Premium zmniejsza mechaniczne zużywanie hamulców i wnosi znaczący wkład do ekonomiczności pojazdu.

Oczyszczanie spalin w generacji silników BlueTec 6 opiera się na technologiach, które sprawdziły się już w praktycznej eksploatacji z wielkoseryjnymi silnikami Heavy Duty na wielu milionach kilometrów. W module oczyszczania spalin katalizator SCR redukuje tlenki azotu do minimalnego poziomu. A filtr cząstek stałych niemal całkowicie zapobiega emisji cząstek sadzy.

Wraz z modelami U 423, U 429 i U 529 nośnik energii Unimog dostępny jest z nowoczesnymi silnikami MDEG (OM 934/OM 936, 4- i 6-cylindrowe) w wersji Euro V oraz Euromot IV. W wersjach tych zrezygnowano z montażu filtra cząstek stałych, regulacji wałków rozrządu i dozowania HC. Dzięki temu niższe są między innymi koszty utrzymania oraz koszty LCC (cyklu życia produktu). Ogólny wzór konstrukcyjny tych trzech typów pojazdu odpowiada podstawowej koncepcji aktualnego typoszeregu nośnika narzędzi.

W połączeniu z normą emisji spalin Tier4f możliwa jest w Niemczech homologacja jako ciągnik rolniczy lub ciągnik-nośnik narzędzi. Również z taką homologacją pojazdy mogą być wykorzystywane w gospodarce komunalnej. Unimog spełnia tym samym normy emisji spalin obowiązujące dla traktorów.