Numărul 26.

Un depozit de fier vechi din Schwäbischen Alb 1982: Werner Lachnit caută piese de schimb pentru tractorul său. Planul este de a găsi piese și a le transporta rapid acasă. Dar dintr-o dată face o descoperire care necesită puțin mai mult timp: Într-un colț se află un camion albastru-verzui cu platformă.

„Nu știam ce model am în fața mea. Numai că acest camion avea o stea“, povestește astăzi Lachnit. Cu toate acestea, celui din Aalen i-a fost clar că trebuie să aibă neapărat acest autovehicul: a investit atunci 500 mărci germane. „Autovehiculul a fost într-o stare foarte bună. Am observat imediat acest lucru.“ 

Werner Lachnit nu s-a dovedit chiar atât de isteț cu privire la oldtimer-ul său. „Nu aveam niciun document și nici numărul modelului nu figura pe ușă.“ Seria de șasiu a fost indiciul cel corect. „Aceasta începe cu cifra 3, continuă cu 2 și 9. Aceasta a fost deci seria de fabricație. De fapt, bănuiam că este vorba despre un model 334. Acesta a fost singurul camion de acest tip pe care l-am cunoscut.“

O coincidență fericită a scos la lumină și alte lucruri: Un client a recunoscut oldtimer-ul în atelier. „S-a dovedit că autovehiculul aparținea mai de mult unei fabrici de cherestea din regiune. Omul chiar știa șoferul de atunci.“ Într-o după-amiază de sâmbătă, Lachnit a vizitat șoferul. „Bineînțeles, acesta a fost încântat să vadă că mai există camionul.“ De atunci, Werner Lachnit cunoaște întreaga istorie a bijuteriei sale.

De pe linia de fabricație din Gaggenau au ieșit doar 629 exemplare ale modelului LP 329. Camionul lui Werner Lachnit a fost construit chiar în primul an de fabricație, 1957. Din înregistrările producătorului de caroserie Wackenhut a rezultat că Lachnit deține camionul cu numărul 26.

Restaurarea completă a autovehiculului a durat mai mulți ani. Din motor lipsea doar garnitura de chiulasă. Werner Lachnit a reconstruit complet platforma. Cabina șoferului a avut nevoie de câteva panouri noi. Rezervorul de combustibil a avut o fisură. „Probabil cândva a fost lovit de un stivuitor în remiză.“

Ulterior, camionul restaurat nu a fost recunoscut ca un oldtimer. „Oamenii m-au întrebat ce vreau să fac cu un camion cu tracțiune pe față. Camioanele oldtimer trebuie să aibă bot, cum se numea atunci.“ La prima întâlnire a camioanelor de epocă, la care a participat cu modelul LP 329, a trebuit chiar să-l lase în parcare. „Desigur, acest lucru s-a schimbat între timp”, spune Werner Lachnit.

El nu se angajează în curse mai lungi cu atrăgătorul camion albastru-verzui. „Un astfel de vehicul ar sta doar în calea camioanelor moderne.“ Participă totuși la unele întâlniri de camioane oldtimer din sudul Germaniei, cu al său LP 329.