Pionierul.

Să ne înțelegem: și Ricardo Böhnke cunoaște problemele cu care se confruntă șoferii în transportul de distribuție. Străzi pline, puține locuri de oprire și participanți la trafic nerezonabili. Concentrarea trebuie să fie întotdeauna maximă. Seara, Ricardo este epuizat, de multe ori doar se relaxează pe canapea. „Cu toate acestea, cu eActros munca este totuși altfel”, spune bărbatul de 49 de ani. „Cumva, acum sunt mai relaxat.”

Ricardo își conduce zilnic camionul eActros 300 de la centrul de transport de mărfuri (GVZ) din nord-vestul orașului Leipzig în oraș și, uneori, în împrejurimi. Multe porniri, multe frânări, mult trafic. Ce face ca munca să fie diferită cu eActros? „La pornire sunt mult mai puține întreruperi ale forței de tracțiune, deoarece camionul are doar două trepte de viteză. De aceea, puterea este întotdeauna disponibilă. Aceasta ușurează condusul”, răspunde Ricardo.

Modelul eActros încă parchează în curtea filialei DB SCHENKER. Este liniște în cabina șoferului, iar privirea lui Ricardo se îndreaptă spre displayul central din fața lui. „Mă asigur adesea că autocamionul este pornit. Nu se aude niciun zgomot de motor”, spune Ricardo zâmbind. Apoi pleacă.

Lui Ricardo a prins rapid gustul conducerii camioanelor electrice. „Știam rapid când pot transporta și cu câtă baterie”, spune el indicând afișajul stării de încărcare a bateriei. „Conectez eActros la stația de încărcare doar o dată la două nopți. De fapt, pentru uzul nostru, trebuie încărcat numai după fiecare a treia zi lucrătoare, dar astfel am încă o rezervă bună pentru cazul în care trebuie să mai fac o cursă spontan.” Acum, bateriile camioanelor DB SCHENKER sunt încărcate doar până la 85 % din capacitatea lor. Din două motive: „Pentru că mai pot recupera energie la frânare și pentru că nu doresc întotdeauna să încarc complet bateriile. Asta prelungește durata de viață”, spune Ricardo, care acum conduce camionul pe drumul național spre centrul orașului.

Din 1999, Leipzig este în plină dezvoltare și atrage din ce în ce mai mulți oameni. În 2022, orașul din Saxonia avea aproape 625.000 de locuitori. „Implicit, traficul este enorm”, spune Ricardo. „În plus, am de-a face cu multe șantiere. Orașul este în continuă schimbare, așa că trebuie să mă adaptez, ceea ce se și întâmplă datorită mașinii.”

Ricardo se deplasează zilnic la peste 20 de puncte de descărcare din regiunea Leipzig. Transportă orice ce se potrivește pe paleți. Suprastructura SPIER a modelului eActros oferă 18 locuri de depozitare. Ricardo: „Pentru deplasările mele, mărimea suprastructurii este perfectă. Ca de altfel întregul camion. În oraș, poți avea de-a face cu spații foarte strâmte uneori. Cu eActros, în multe colțuri este mult mai plăcut ca înainte. Ești pur și simplu mai relaxat”, spune Ricardo. La aceasta contribuie și sistemele de asistență consacrate de la Mercedes‑Benz Trucks, care sunt instalate în mod standard în camion. „Asistentul la virare m-a avertizat de mai multe ori în situații neclare. Bicicliștii apar uneori de nicăieri.”