Numărul 1.

L 3500 a ieșit de pe linia de producție de 56.000 de ori. Seria constructivă, care din 1955 s-a numit L 311, a fost cel mai bine vândut model al anilor '50. În anul 1956, cota de piață în Republica Federală Germania era de 58,6 %. Dar Mercedes‑Benz nu a sărbătorit numai acolo succese imense cu acest model cu capotă lungă. Acest camion a fost construit și în fabrici din India, Brazilia și pentru scurt timp în Argentina. Modelul a rămas neschimbat mai mult de un deceniu, până în anul 1961, fără modificări esențiale.

În 1951, Heinrich Henke a cumpărat pentru compania sa de transport primul său camion de la Mercedes‑Benz. În 2005 – autovehiculul nu mai era în companie de zeci de ani – nepotul a descoperit același model într-o licitație online. „Am fost norocoși că nimeni nu a oferit mai mult după noi”, spune Ludger Henke.

Cu propriul vehicul cu platformă joasă, au adus rămășițele autovehiculului licitat de la Heide din Schleswig‑Holstein la compania lor din Westfalia de Est. 

Starea camionului era descurajantă. „Totuși , motorul încă funcționa”, își amintește Ludger Henke. În rest, autovehiculul, care a fost folosit în prima lui viață pentru o companie de băuturi din Renania - Palatinat, îndurase multe de-a lungul anilor. Și se vedea aceasta. Timp de doi ani, l-a restaurat atelierul propriu al companiei. Podeaua din cabina șoferului era găurită și a trebuit înlocuită complet. De asemenea, au fost necesare diverse lucrări de tinichigerie.

Camionul, care este întotdeauna gata de condus, este rar folosit. Dar familia Henke și L 3500 au oricând opțiunea de a participa la un raliu de mașini de epocă.