Možeš slobodno ponekad skrenuti s puta

Zahvaljujući svojim izvanrednim terenskim osobinama, markantan kamion sa zvezdom dokazuje svoju snagu na velikim gradilištima širom sveta. Zetros je razvijen i proizveden za tržišta van Evrope, gde postoji velika potreba za prevozom i gde prevladavaju improvizovani putevi. Upravo tamo Zetros, kombinacijom terenske sposobnosti, robusnosti i velike nosivosti, predstavlja savršeno rešenje i, zahvaljujući motornoj tehnologiji u emisijskim razredima Euro III i Euro V, snalazi se čak i sa kvalitetom goriva koji ne zadovoljava evropske zahteve.

Mercedes-Benz je tradicionalni koncept haube kombinovao sa dokazanom tehnologijom podvozja i pogona svojih teških serija kamiona, kao i pametnim dizajnom kabine. Zbog pozicioniranja kabine iza prednje ose, Zetros postiže maksimalan komfor vožnje čak i na lošim putevima i u terenu, uz istovremeno visoke transportne performanse. I to bez kompromisa po pitanju bezbednosti.

Ali ni po pitanju snage Zetros ne pravi kompromise: u zavisnosti od varijante, ovo vozilo visokih terenskih sposobnosti ima između 360 KS i 510 KS ispod haube. Ugrađen je 6‑cilindarski redni motor s turbopunjačem i zapreminom od gotovo 13 l. To obezbeđuje nisku nazivnu brzinu obrtaja i visoku snagu u širokom opsegu obrtaja. Treba istaći i veoma dobru podnošljivost lošeg goriva i PLD‑sistem ubrizgavanja. Zajedno sa povećanom motorom snagom, poboljšani kočioni sistem novog Zetrosa u poređenju sa prethodnom generacijom omogućava mase vozila do 40 t i kombinovane mase do 120 t.

Posebno u građevinarstvu, čvrsta i robusna šasija Zetros-a je od nezamenljive vrednosti. Odlično usklađeno međudejstvo snažnih komponenti ogibljenja omogućava brzo i sigurno kretanje po lošim putevima. Okvir velike nosivosti, fleksibilan i otporan na uvijanje, koji se zasniva na okviru sa poprečnim nosačima Arocs-a za građevinarstvo, omogućava siguran transport velikih tereta i van puta. Pored toga tu su udobno, smanjeno prenošenje udaraca pri vožnji i ravnomerna raspodela opterećenja po osovinama kako kod praznog, tako i kod natovarenog vozila.

Pored toga, osovinsko vešanje na paraboličnim oprugama širokog razmaka kao i 2-stepeni razvodni prenosnik obezbeđuju dovoljno prianjanje na rastresitom terenu i pri vožnji uz rampe sa nagibom do 80 %. Sinhronizovani 16-stepeni menjač i sajlno upravljanje sa podrškom pri promeni stepena prenosa čine Zetros pravim offroad kamionom.

Za još lakše upravljanje i rasterećenje vozača pobrinuće se uskoro dostupan 6-stepeni potpuno automatski menjač Allison.

Pored čiste šasije, Zetros se standardno može koristiti i kao tegljač i kao kiper. Pošto na gradilištu prirodno najviše radi kao kiper vozilo, osnovna verzija vozila može biti opremljena specijalno predmontiranim konzolama na uzdužnim nosačima za pričvršćivanje kiper nadogradnji. Ovi elementi za pričvršćivanje za kipere (kod C5J) su predmontirani na okviru vozila i dostupni iz fabrike. Ovom pojednostavljenom mogućnošću montaže štede se vreme i troškovi. Pored toga, terenski kamion ima fabričku sposobnost prelaska vodene prepreke do 800 mm. Ni duboko blato ni poplave ga neće zaustaviti.

Ono što ga čini posebno pogodnim za upotrebu na gradilištima je ulazna visina koja je do 50 cm niža u poređenju sa konvencionalnim kamionima kao što je Arocs. Zahvaljujući tome, lakši ulazak i izlazak čine naporan rad u građevinskoj industriji udobnijim i bezbednijim.

Tamo gde konvencionalni kamioni zapinju, Zetros nastavlja dalje: zahvaljujući relativno niskoj konstrukciji može da prođe kroz nisko postavljene prepreke poput mostova, kapija, aleja i tunela. Pored toga, vozilo zbog svoje niske visine može da se pohvali i opcijom nadgradive kabine, što je izuzetna prednost kod specijalnih nadogradnji kao što je kiper.

Ukupni koncept Zetrosa u građevinskoj industriji konačno je zaokružen jednostavnom i intuitivnom upotrebom, dugim intervalima održavanja i niskim zahtevima za servis.