eActros 600 från VEGA triumferar i eNordkapp Challenge

eNordkapp Challenge är en långdistansutmaning för hel-elektriska fordon som sedan 2018 startar varje år i slutet av december. Målet är det berömda Nordkap i Norge – den nordligaste platsen i Europa som kan nås med bil. Den organiseras av schweizaren Peer Haupt. eNordkapp Challenge 2025 startar den 27 december i Oldenburg (Bremen) och avslutas den 5 januari vid Nordkap. Den spektakulära vinterrutten går genom mellersta Sverige längs den legendariska Inlandsvägen.  

Redan 2024 hade Franz Blum, verkställande direktör och ägare av företaget VEGA, gjort Salentinigarna uppmärksamma på eNordkapp Challenge och tänt gnistan. Som pionjär inom elmobilitet har VEGA redan satt milstolpar: E-Lkw-flottan omfattar, förutom Mercedes‑Benz eActros, även andra helelektriska lastbilar.

Herbert Salentinig är vd för VEGA:s filial i Italien. Han samlade redan i sina tidiga yrkesår erfarenhet som lastbil- och bussförare och är väl förankrad i transportbranschen. Silvia Salentinig avlade lastbilskörkortet i förväg och kan därmed dela körsträckan med sin man Herbert.

Redan på julafton ger sig team VEGA - inledningsvis utan påhängsvagn - iväg mot Oldenburg, startpunkten för eNordkapp Challenge. Till den krävande turen väljer man eActros 600 med en fordonstransportpåhängsvagn, ett ekipage som i logistikerns vardag normalt används: med dubbla hjul – vilket senare visar sig inte vara helt idealiskt på snöiga vägbanor – lastad med en Sprinter, fullastad med utrustning.

Ju längre norrut man rör sig, desto större blir utmaningarna: vägarna i Sverige, Norge och Finland röjs inte, och beroende på hur hårt snön har packats – särskilt vid snöfall eller i uppkörda spår – måste man vara mycket koncentrerad. „Snön är på grund av kylan pulvertorr, underlaget ibland osäkert och i kurvorna måste man vara väldigt försiktig“, berättar Herbert. „Med lastbilsekipaget är vi naturligtvis också i genomsnitt långsammare än andra deltagare med personbil.“

Även laddtiderna vid laddstationerna skiljer sig åt. Laddstolparna kan inte alltid användas utan problem. Ofta måste man koppla loss släpet, laddkablarna är för korta eller laddstationen fungerar inte eftersom kortläsaren har frusit fast.

Så händer det för teamet VEGA att de kommer till en laddstation med endast 12 % batterikapacitet kvar. Och finner att stationens display är frusen. En första, svag tvekan gör sig gällande.

Till slut går det ändå att ladda batteriet. Vetskapen om att de boende på plats skulle stötta Silvia och Herbert ger dem den nödvändiga tryggheten att fortsätta sin äventyrliga färd. För övrigt kämpar även personbilsteamen med kylan vid minus 41 grader Celsius.  

Sammanfattningsvis är de båda mycket nöjda med prestandan hos eActros 600, det är en riktig arbetshäst, säger Herbert Salentinig: ”Ner till minus 20 grader går den helt problemfritt. Jag är glad att jag har fått köra Mercedes‑Benz Truck.”

Den sista stigningen till Nordkapp är återigen en utmaning. Den smala, delvis isiga vägen slingrar sig i serpentiner upp längs de branta klippväggarna och djupa avgrunder kräver största koncentration. Silvia och Herbert Salentinig når Nordkapp fortfarande i mörkret, vinden blåser iskallt i deras ansikten. De har klarat det!