Izvedeli boste, kaj eMobility pri Mercedes-Benz Trucks ponuja vašemu voznemu parku in vašemu podjetju: Vsako vozilo vam kot del celovite rešitve odpira popolnoma nove možnosti, od ustavljanja in vožnje v mestnih središčih do logistike na dolge razdalje.
eMobility
Vstopamo v novo dobo.
Vstopamo v storitev eMobility.
eActros LongHaul
Charged for tomorrow.
Dobrodošli v obdobju dobičkonosne električne transportne logistike. Vozilo eActros LongHaul bo postavil nove standarde na področju baterijskega električnega prevoza na dolge razdalje in bo naša donosna, trajnostna in zanesljiva integrirana rešitev z uravnoteženo zmogljivostjo pogona. Standardni eActros LongHaul bo z novim pogonskim sklopom brez vmesnega polnjenja dosegel do 500 kilometrov. Megavatno polnjenje bo v prihodnosti omogočilo polnjenje baterij od 20 do 80 odstotkov v manj kot 30 minutah. To pomeni, da je eActros LongHaul opremljen za večino načrtovanih prevozov v tranzitnem prometu. Z integrirano rešitvijo eActros LongHaul lahko koristite storitve eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime v servisni pogodbi, Fleetboard Charge Management in številne druge prilagojene storitve. Vozilo eActros LongHaul bo pripravljeno za serijsko proizvodnjo od leta 2024 – ogledate si pa ga lahko že zdaj na sejmu IAA Transportation.
Vozilo eActros LongHaul omogoča hitro polnjenje in enostavno rokovanje. V prihodnosti bo mogoče baterije z megavatnim polnjenjem napolniti od 20 do 80 odstotkov v manj kot 30 minutah. S skupnim podjetjem družb Daimler Truck, TRATON GROUP in Volvo Group želimo podpreti vedno širšo infrastrukturo za polnjenje. Polnjenje postane zelo enostavno.
Kot del integrirane rešitve prejmete svetovalne storitve za optimalno uporabo vozila in lahko optimizirate skupne stroške lastništva.
Nagrada za inovacije na področju tovornjakov – Truck Innovation Award – za vozilo eActros LongHaul.
»Novo poglavje v smeri storitve eMobility« – to je mnenje žirije za podelitev Truck Innovation Award 2023 o vozilu eActros LongHaul. Odločilni dejavnik je bil inovativni splošni tehnološki koncept s tehnologijo LFP baterij in novo osjo E ter visoka hitrost razvoja: Vozilo eActros LongHaul naj bi se začel preizkušati pri uporabnikih leta 2023. Žirija je poudarila tudi kompaktne dimenzije vlačilca za polpriklopnik. Nagrado Truck Innovation Award za inovacije na področju tovornih vozil podeljuje žirija za podelitev nagrade »International Truck of the Year Award«.
Trajnosten, usmerjen v prihodnost in tih.
Modela eActros 300 in eActros 400 sta več kot samo tovornjaka. Vsak od njih bo del integrirane rešitve, ki poleg vozila eTruck s klasičnimi storitvami vključuje tudi nov eConsulting in inovativne digitalne rešitve. Tovornjaka bosta zaradi visoko učinkovitega pogona ePowertrain imela doseg do 300 km3006 oziroma 400 km3002. Z močno zmanjšano ravnjo hrupa določata novo raven udobja za voznike in mimoidoče v mestnem prometu in mestnem življenju. Kot del celovite rešitve e-Mobility boste z vozilom eActros 300 ali eActros 400 deležni tudi celovite storitve e-Consulting, ki vključuje analizo poti, Incentive Managemenet in električno-digitalne storitve, kot so Mercedes-Benz Uptime, upravljanje polnjenja in servisne pogodbe.
Asistent pri zavijanju.
Da bi se pri zavijanju v desno čim bolj izognili nesrečam s kolesarji ali pešci, je eActros serijsko opremljen z asistentom za zavijanje, ki lahko v primeru nevarnosti obvesti in opozori voznika.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Sistem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) je sestavljen iz dveh zvočnikov, ki glede na vozne pogoje predvajata zvoke za vožnjo naprej ali nazaj in tako omogočata, da je vozilo za mimoidoče bolje slišno.
Active Brake Assist 5 (ABA 5).
Active Brake Assist deluje s kombinacijo radarja in kamere. Sistem se lahko odzove na morebitne nevarnosti in voznika zvočno ter vizualno opozori na morebitno nesrečo. Če se voznik ne odzove, lahko sistem samodejno sproži delno in polno zaviranje.
Varnostni koncept baterije.
Posebni elementi Chrash z aluminijastim profilom lahko zaščitijo akumulatorje v primeru bočnega trka, vgrajeni senzorji pa lahko samodejno sprožijo izklop visokonapetostnih akumulatorjev.
eActros 300 in eActros 400.
Modela eActros 300 in eActros 400 navdušujeta s široko paleto varnostnih sistemov. Active Brake Assist pete generacije285, 287 prvič deluje s kombinacijo radarja in kamere ter lahko samostojno sproži zaviranje znotraj omejitev sistema ne le na koncu prometnega zamaška, temveč tudi pri premikajočih se pešcih, da prepreči trčenje. Asistent za zavijanje lahko opozarja v kritičnih situacijah pri zavijanju desno.
Vlačilec za polpriklopnik eActros 300
Kot vlačilec za polpriklopnik eActros 300 še dodatno dopolnjuje možnosti uporabe vozila eActros v težkem dostavnem prometu – zlasti v mestnem okolju. Tako kot eActros 300 in eActros 400 tudi novi vlačilec za polpriklopnik eActros 300 ima voznikovo kabino M. Trije paketi baterij, vsak s po 112 kWh3005 inštalirane moči, omogočajo doseg do 220 km3013. Pogonski sklop je enak kot pri modelu eActros 300, zato prav tako zagotavlja 400 kW največje moči in 330 kW trajne moči. Vozilo lahko vleče vse običajne evropske prikolice ob upoštevanju največje dovoljene skupne vlečne dolžine. Vozilo je tako kot eActros 300 in eActros 400 del celovite rešitve s svetovanjem in rešitvami polnilne infrastrukture. Poleg tega Mercedes-Benz Trucks svojim strankam z vozilom eActros ponuja številne digitalne storitve, prilagojene e-vozilom.
Za nemoten prehod na storitev eMobility.
V svetu, kjer se transportna logistika sooča s kompleksnimi izzivi, vam pri Mercedes‑Benz Trucks ponujamo celovite in prilagojene rešitve. Z integriranimi rešitvami vas Mercedes‑Benz Trucks spremlja v vseh fazah elektrifikacije vašega voznega parka in naprej na vseh področjih vaših procesov. Od prilagojene storitve eConsulting in digitalnih storitev, kot je Mercedes‑Benz Uptime, do finančnih rešitev. Raznovrstno omrežje različnih storitev zagotavlja, da se lahko v vsakem trenutku osredotočite na učinkovito optimizacijo svojega poslovanja.
Novi eEconic
Za trajnostno komunalno uporabo.
Novi eEconic je kot nalašč za mestne prevoze s pogostimi postanki. Z enim polnjenjem ima doseg do 150 km2021. Skupaj z energijo, pridobljeno z rekuperacijo, lahko vozilo eEconic deluje ves dan brez vmesnega polnjenja. Stranke, ki polnijo novo vozilo eEconic, tako dodatno koristijo ugodne nočne tarife. Globoko panoramsko okno kabine DirectVision omogoča neposreden vizualni stik z drugimi udeleženci v prometu in zelo dober pregled nad cestnim prometom.
eMobility FAQ
Odgovori na najpogosteje zastavljena vprašanja o elektromobilnosti.
Kateri so najboljši argumenti za eMobility?
- Mobilnost/logistika v prihodnosti, npr. v primeru prepovedi vožnje v mestnih središčih.
- Trajnostna mobilnost z lokalno CO₂ nevtralno vožnjo in popolnoma CO₂ nevtralnim delovanjem s 100 % zelene električne energije.
- Večja splošna učinkovitost – električna vozila imajo veliko večjo učinkovitost pogona kot dizelska.
- Zmanjšanje hrupa in uporaba ugodnoh predpisov za e-vozila, npr. dobavni časi v conah za pešce.
- Izboljšano voznikovo udobje in vozna izkušnja v e-tovornjakih.
Kakšno vlogo imajo e-tovornjaki v dolgoročni strategiji družbe Mercedes‑Benz Trucks?
- Elektrifikacija voznega parka gospodarskih vozil je ključni element naše dolgoročne strategije.
- Mercedes‑Benz Trucks je očitno zavezan vodilni vlogi na področju te tehnologije.
- Preoblikovanje voznega parka na alternativne pogonske sklope je za nas zelo pomembno.
Kako lahko polnim svoj e-tovornjak?
- Praviloma je upravljanje polnilne infrastrukture v lastnem skladišču idealno za eActros in njegove prevozne naloge.
- Mercedes‑Benz Trucks bo skupaj z izbranimi partnerji razvil in predlagal koncept polnilne infrastrukture, prilagojen potrebam prevozne industrije in optimiziran za posamezne stranke.
- Te rešitve polnilne infrastrukture so optimalno vključene v ekosistem Mercedes‑Benz Trucks, naši partnerji pa ponujajo celovite storitve od svetovanja do namestitve in vzdrževanja.
Kaj ponuja Mercedes‑Benz Trucks na področju polnilne infrastrukture?
- Strankam bomo priporočili ustrezno strojno opremo. To vključuje polnilno postajo in kable ter sistem za upravljanje energije, ki se lahko uporablja za nadzor in upravljanje postaj na kraju samem ali na daljavo.
- Poleg tega bo izbrana mreža partnerjev strankam pomagala pri namestitvi in vzdrževanju polnilne infrastrukture na lokacijah strank.
Koliko časa traja namestitev polnilne infrastrukture?
- To je odvisno od različnih parametrov, npr. velikosti flote eFleet, voznega profila vozil in omrežne povezave skladišča.
- Časovni okvir: Postopek lahko traja od nekaj mesecev do več kot enega leta.
- Priporočilo: Elektrifikacijo svojega voznega parka obravnavajte že v zgodnji fazi.
Ali lahko polnilno infrastrukturo uporabljam za polnjenje drugih vozil, npr. kombijev in osebnih avtomobilov?
- Naprava eActros ima priključek CCS2 in tako ustreza skupnemu standardu za priključke za polnjenje v avtomobilskem sektorju. Na polnilnih mestih za naprave eActros lahko torej polnite tudi avtomobile in kombije, ki so opremljeni za polnjenje z enosmernim tokom s priključkom CCS2.
Koliko e-tovornjakov se bo pojavilo na trgu v naslednjih nekaj letih?
- V skladu z zahtevami uredbe o emisijah CO₂ se na trgu tovornjakov pričakuje močna rast alternativnih pogonov.
- Leta 2030 si lahko predstavljamo 60-odstotno širitev lastne medomrežne povezave v Evropi v višini.
Ali bo e-vtovornjak na izključno baterijski pogon preživel skupaj s tovornjakom na vodikov pogon?
- Baterijsko-električna vozila bodo tako kot vozila na vodikove gorivne celice primerna za različne načine uporabe in se bodo tako medsebojno dopolnjevala.
- Ne verjamemo v zamenjavo e-tovornjako s tovornjaki na vodikove gorivne celice. Med alternativnimi pogonskimi sistemi imajo električna vozila na baterije najvišjo energetsko učinkovitost, vozila na gorivne celice pa so zelo prilagodljiva pri delovanju.
- Obe tehnologiji imata na svojih področjih uporabe odločilne prednosti, kar se tudi v prihodnosti ne bo spremenilo.