Atego i Arocs vozila izuzetno efikasno koriste gorivo. Jer, što je niža potrošnja goriva, utoliko su manji ukupni troškovi.
Arocs
Smanjena potrošnja goriva
Što je potrošnja goriva manja, to su manji ukupni troškovi.
Ne budite nikada zadovoljni sa manje. Osim u pogledu potrošnje.
Tehnologija koja štedi gorivo.
Svi Euro VI motori se odlikuju niskom potrošnjom. Niskoj potrošnji doprinose i programi vožnje za smanjenje potrošnje, inteligentni sporedni potrošači i sofisticirana aerodinamika. Osim toga, Arocs nudi i usavršeni sistem Predictive Powertrain Control koji doprinosi naročito efikasnom načinu vožnje sa redukovanom potrošnjom. U kombinaciji sa po želji dostupnim multimedijalnim kokpitom, novi MirrorCam91 obezbeđuje još bolju aerodinamiku. To dodatno štedi gorivo.
Pregled prednosti.
- Besprekoran program motora Euro VI: četiri klase radne zapremine, 18 nivoa snage od 175 kW (238 KS) do 460 kW (625 KS)
- Niska potrošnja zahvaljujući štedljivim, efikasnim motorima i kratkom vremenu promene stepena prenosa
- Prenosni odnosi zadnje osovine i menjači odabrani prema nameni vozila
- Dodatni potrošači sa smanjenom potrošnjom goriva
- Odlična aerodinamika
Osovine, menjači, dodatni potrošači.
Maloj potrošnji doprinosi i velik izbor prenosnih odnosa zadnje osovine i menjača, zavisno od primene. Osim toga, kratko vreme promene stepena prenosa i štedljivi dodatni potrošači, kao što su sistem upravljanja komprimovanim vazduhom sa mogućnošću regulacije prema potrebi, kao i pumpa servo upravljača pomažu prilikom smanjivanja potrošnje goriva.
Tehnologija izduvnih gasova Euro VI.
Povrat izduvnih gasova
Zahvaljujući hlađenoj recirkulaciji izduvnih gasova, već prilikom sagorevanja goriva nastaje manje azotnih oksida i čestica.
Filter čestica čađi
Zatvoreni filter dizel materijalnih čestica čađi skoro u potpunosti sprečava emisiju čestica. AdBlue® se ubrizgava u mlaz izduvnih gasova pomoću optimizovanog uređaja za doziranje bez vazduha.
Hydraulic Auxiliary Drive91, 139.
Hydraulic Auxiliary Drive (dodatni hidraulički pogon), koji ne treba održavati, spaja prednosti pogona na svim točkovima i klasičnog pogona. U slučaju potrebe nudi dodatno prianjanje, a na dugim deonicama ne opterećuje vozilo značajnom dodatnom masom. Hydraulic Auxiliary Drive je do 350 odnosno 500 kilograma lakši od pogona na svim točkovima sa mogućnošću uključivanja i isključivanja, odnosno stalnog pogona na svim točkovima. Osim toga, nema nepogonjene osovine. To redukuje potrošnju i do šest, odnosno osam procenata u poređenju sa pogonom na svim točkovima sa mogućnošću uključivanja i isključivanja, odnosno stalnim pogonom na svim točkovima.
Spektar snage motora.
Štedljivi Euro VI motori Atega dostupni su u dve klase zapremine motora i sedam nivoa snage od 115 kW (156 KS) do 220 kW (299 KS). Arocs nudimo sa Euro VI motorima u četiri klase radne zapremine i 18 nivoa snage od 175 kW (238 KS) do 460 kW (625 KS).
Niži otpor vazduha i kotrljanja.
Za manji otpor vazduha dizajn Atega i Arocsa optimizovan je do najsitnijih detalja. Od branika, preko ugaonih panela pa sve do krova – sve doprinosi niskom otporu vazduha, a time i manjoj potrošnji. Osim toga, MirrorCam koji je ugrađen sa opcionim Multimedia Cockpit91 može da smanji potrošnju goriva za 1,5 %. Osim toga, aerodinamički ugradni delovi dostupni po želji mogu dodatno da smanje potrošnju. Opciono dostupna kontrola pritiska u pneumaticima91 smanjuje otpor kotrljanja i dodatno doprinosi niskoj potrošnji.
Ostale teme
Motori, menjači, stepeni prenosa
Niski ukupni troškovi
