Nosivost i robusnost su osnovna oprema kod Arocsa. Kad je u pitanju konstrukcija. Kad je u pitanju materijal. I kad su u pitanju šasija, donji postroj i oslanjanje.
Arocs
Ram, donji podstroj, oslanjanje
Nosivost i robusnost su osnovna oprema kod Arocsa.
Ko želi da gradi, potrebni su mu snažni temelji.
Primena na gradilištima i na putu stavlja pred ram različite zahteve. Zbog toga smo za Arocs razvili dva. Jedan sa manjom širinom rama od 744 mm koji je uverljiv po pitanju visoke torzione fleksibilnosti i stabilnosti i u ekstremnim uslovima na terenu, kao i drugi sa većom širinom rama od 834 mm koji svoje prednosti u potpunosti može pokazati na putu, ali je istovremeno uverljiv i na lakšim vanputnim uslovima.
Pregled prednosti.
- Robusno i dugovečno čelično oslanjanje za visoku nosivost i opteretivost prilikom teškog rada na gradilištu
- Vazdušno oslanjanje sa 4 vazdušna jastuka121 za optimizovanu voznu dinamiku i komfor u vožnji za primenu pretežno na putu
- Dva različita rama optimizovana za određenu namenu za korišćenje na gradilištima/terenu, kao i primenu na putu sa različitom širinom rama od 744 mm i 834 mm i tri debljine uzdužnog nosača, 7 mm, 8 mm i 9 mm
- Vozila 8x6 i 8x8 sa izjednačavanjem opterećenja osovina za manje trošenje i bolje upravljanje na terenu
- Elektronski kočni sistem sa integrisanom funkcijom trajne kočnice, doboš i/ili disk kočnice, pomoć pri kretanju na usponu
- Različite varijante sa pogonom na svim točkovima prilagođene nameni, kao i pomoćni hidraulični Hydraulic Auxiliary Drive pogon139 za maksimalno prianjanje uz visoku korisnu nosivost
- Veliki klirens zahvaljujući većoj visini šasije, kao i različito savijene ili ravne prednje i zadnje osovine
Varijante oslanjanja.
Bilo da se radi o robusnom čeličnom oslanjanju ili kombinaciji čeličnog i vazdušnog oslanjanja – zavisnog od namene, Arocs ima spremno pravo rešenje.
U primeni na gradilištu posebno dobru nosivost i visoku udobnost oslanjanja omogućava robusno, dugovečno čelično oslanjanje.
Osovine.
Bez obzira na to da li je reč o vožnji terenom, na gradilištu ili putu, Arocs osovine uvek deluju uverljivo. U zavisnosti od primene i donjeg postroja, dostupne su različite prednje osovine sa dozvoljenim opterećenjem i do 9 t. Za primenu na putu Arocs je opremljen hipoidnim pogonskim osovinama konstruisanim za do 13 t nosivosti. Na gradilištu do izražaja dolazi planetarna osovina sa opterećenjem osovine do 16 t.
Puna sila kočenja.
Zavisno od primene, kratak put kočenja Arocsa omogućavaju doboš-kočnice, kombinacija disk i doboš-kočnica ili disk-kočnice. Za više bezbednosti se složenim funkcijama kočenja i trakcije celog skupa vozila upravlja putem elektronskog kočnog sistema sa antiblokirajućim sistemom i kontrolom proklizavanja pogonskih točkova.
Ponuda pogona na svim točkovima.
Za odlično prianjanje na raspolaganju su dve varijante pogona na svim točkovima: stalni pogon na svim točkovima sa stepenom prenosa za vožnju po terenu i pogon na svim točkovima sa mogućnošću isključivanja. Za pretežno korišćenje na teškom, veoma zahtevnom terenu, na primer prilikom polaženja na usponima na neasfaltiranoj podlozi, Arocs je opremljen stalnim pogonom na svim točkovima.
Kad je potrebna velika korisna nosivost i mala potrošnja, dostupan je pogon na svim točkovima sa mogućnošću isključivanja.
Hydraulic Auxiliary Drive139.
Za primenu u drumskom saobraćaju i kada dođe do zahteva za povećanje vučne sile na podlozi sa slabim prianjanjem, po želji je dostupna opcija pomoćnog hidrauličnog pogona.
Pomoć prilikom polaženja je prikladna gde god je kratkoročno potrebno maksimalno prianjanje, ali istovremeno i velika korisna nosivost, kao i optimalan pogonski sistem.
Klirens vozila.
Različite primene zahtevaju različite varijante klirensa vozila. Bilo da se radi o tegljaču, sandučaru, mikseru za beton ili kiperu – Arocs udovoljava praktično svim zahtevima.
Svi modeli Arocsa već u startu imaju viši donji rub rama, a time i veći klirens vozila. Tako kiperi sa pogonom na svim točkovima i na teškom terenu oduševljavaju velikim klirensom. Tegljači Arocsa imaju dovoljan klirens da mogu bez oštećenja da uđu na gradilište. A za optimizovani prilazni i izlazni ugao, Arocs raspolaže kraćim prepustima rama.
Izjednačavanje nosivosti osovina.
Izjednačavanje opterećenja između prednjih osovina kod vozila 8x6 i 8x8 sprečava oštećenja zbog preopterećenja.
Ostale teme
Kabina, eksterijer
Radno mesto, enterijer
