Terenski Unimog spaja više od 70 godina iskustva sa razvojem: Portalne osovine, pogon na svim točkovima, uređaj za regulaciju pritiska u pneumaticima, blokade diferencijala na obe osovine i šasija vozila sa izuzetno torzionom fleksibilnošću omogućavaju modelima U 4023 i U 5023 vožnju i po teškom terenu. Na primer pomoću uređaja Tirecontrol plus: Pomoću unapred podešenih režima rada „Put“, „Pesak“ i „Loš put“, ispravan pritisak u pneumatiku može sasvim jednostavno i automatski da se izabere pritiskom na dugme.
Unimog U 4023/U 5023
Donji podstroj
Preko 70 godina iskustva sa razvojem.
On ne poznaje granice.
Savladava skoro svaku prepreku.
Pogon na svim točkovima sa mogućnošću uključivanja i isključivanja pokreće vozilo čak i po teškim terenima. Da ne bi došlo do proklizavanja točka, postoji mogućnost uključivanja blokada diferencijala. Princip jednostrukih pneumatika je takođe pametno osmišljen: zadnji točkovi slede trag prednjeg točka, tako koristeći stabilnost već sabijene vozne površine.
Motor je smešten na sredini ispod kabine. Na taj način je ostvarena uravnotežena raspodela opterećenja osovina, koja pozitivno utiče na vozne performanse vozila. Zaustavljanje Unimoga se vrši pomoću pneumatskog sistema za kočenje, terenskog ABS-a, automatske regulacije kočione sile, u zavisnosti od stepena opterećenja (ALB), i disk kočnica na sva četiri točka.
Jedinstven koncept šasije.
Fleksibilan i robustan prilikom primene.
Ključni element terenskih sposobnosti modela Unimog U 4023 i Unimog U 5023 je savijena šasija vozila sa zavarenim cevnim poprečnim nosačima. Njegova torziona fleksibilnost u kombinaciji sa tehnologijom teleskopske cevi i položajem motora, menjača, kabine i nadgradnje na ležajevima na tri tačke omogućava dijagonalnu torziju do 600 mm. S obzirom da je šasija u potpunosti zavarena, trajno izdržava torzije. Savijenošću se istovremeno ostvaruje nisko težište pri velikom odstojanju od tla. To omogućavaju i portalne osovine tipične za Unimog. Asimetričan raspored diferencijala osovine pojednostavljuje prelazak preko prepreka.
Kratki ispusti šasije na prednjoj i zadnjoj strani obezbeđuju velike uglove za rampe i nagibe, tako da malo koji strmi teren predstavlja problem za Unimog. Pored toga: agregati zaštićeni od vode, visoko smeštena dovodna cev vazduha i visoko smešteni vod za odstranjivanje vazduha iz sistema omogućavaju vožnju kroz vodu dubine do 800 mm (opciono i do 1200 mm).
Osovinsko vešanje teleskopskom cevi.
Preplitanje osovina do 30° je omogućeno vezom osovina teleskopskom cevi i kuglom klizne cevi na menjaču. Zaštitno kućište štiti pogonsko vratilo od nečistoća prašinom, vodom i drugim uticajima na terenu.
