اللوجستيات باستخدام رافعة.

في الرحلات العرضية خارج أراضي مصنع Glen Dimplex في Kulmbach، يثير Econic الجديد من Braun Trans اهتمامًا. فبالنسبة للمشاهدين غير المطلعين يبدو الأمر تقريبًا كما لو أن الحاويات تحوم فوق سطح الحمولة. والسبب في هذا المشهد النادر: فالشاحنة Mercedes-Benz تنقل حاويات قابلة للتبديل مزودة بأرجل دعم قائمة.

الخلفية وراء اقتناء نظام التحميل التبادلي الهيدروليكي هي لوجستيات الإنتاج المتقنة لشركة Glen Dimplex في موقعها في أوبرفرانكن. فتُسلم المكونات اللازمة لصناعة تقنيات أنظمة التكييف مباشرةً إلى مناطق الإنتاج بواسطة حاويات الشحن القابلة للتبديل ومنصات التحميل. وعلى نفس المسار تتدفق المنتجات النصف مصنّعة لاحقًا للمعالجة اللاحقة، وتُرسل المنتجات النهائية للشحن.

سيستغرق طي وفرد قواعد دعم حاويات الشحن القابلة للتبديل وقتًا طويلاً جدًا عند النقل المتكرر داخل المصنع — بما يؤدي إلى تكاليف إضافية. لذلك بحثت الشركة، بالاشتراك مع مزوّد خدمة النقل الخاص بها Braun Trans، عن حل قائم على المركبة يجعل هذه العمليات غير ضرورية.

مطلب آخر في دفتر الشروط لدى Braun Trans: ترخيص السير على الطرق العامة. صحيح أن غالبية التنقلات بين وحدات الإنتاج تتم داخل حرم المصنع، ومع ذلك يتعين على المركبة الجديدة أن تقطع مرارًا وتكرارًا مسافات قصيرة على الطرق العامة.

وجد سكان فرانكونيا ضالتهم لدى Mercedes-Benz. كقاعدة للمركبة، أبهر Econic 1827 L 4x2 بشاسيه 18 طنًا وقاعدة عجلات بطول 5,70 م، لا سيما بمقصورته ذات الركوب المنخفض. ففي التنقلات القصيرة داخل موقع المصنع يجب على السائقين الصعود والنزول نحو 30 إلى 40 مرة في كل وردية. وبفضل انخفاض ارتفاع المدخل، يتم ذلك بشكل أكثر راحة وسرعة — والأهم من ذلك — مع مخاطر إصابة أقل مقارنة بمركبات النقل المعتادة.

يساهم الزجاج البانورامي ونظام المرايا وأنظمة المساعدة القياسية في تعزيز الأمان، ومن بينها Active Brake Assist 5 ومساعد الحفاظ على حارة السير.

كما أقنعت متخذي القرار في Braun Trans أيضًا التوافر العالي لـEconic. بصفتها مركبة خاصة، كان من المقرر أن تحتل عملية الشراء الجديدة موقعًا أساسيًا في سلسلة التوريد الداخلية وأن تُستخدم في نظام عمل مكوَّن من ورديتين. وبفضل فترات التوقف القصيرة، يستطيع Econic مواكبة هذا الحمل.

وينطبق الأمر نفسه على الخدمة الجيدة من Auto-Scholz GmbH & Co. شركة توصية. لقد أثبت الشريك طويل الأمد لشركة Braun Trans في الماضي مرارًا مدى سرعة استجابته — وحتى في حالات الطوارئ ليلًا وخلال عطلات نهاية الأسبوع.

إلى جانب المركبة، أظهرت شركة Braun Trans حدسها الصحيح أيضًا عند البحث عن التركيبة المناسبة. في Mainleus، بالقرب من عميلها Glen Dimplex، لفتت انتباههم شركة Hofmann Fahrzeugbau. في أنظمة التحميل القابلة للتبديل، يمكن للمتخصص في المركبات والهيكليات الخاصة أن يتباهى بعقود من الخبرة والتخصص.

وبناءً على ذلك أقنع المنتج الشامل سواءً من ناحية الأداء أو من ناحية السلامة: أربعة أسطوانات هيدروليكية توفر قوة رفع تبلغ 16 طن لرفع بارتفاع 500 مم. وبفضل سحب القدرة من جانب المحرك يمكن استخدام النظام أثناء السير لتوفير الوقت. وتُحمي البنية أربعة عناصر من مقاطع البروفيل توفر الاستقرار اللازم. أما قاع الجسر القابل للتبديل فيقع على ارتفاع كامل يبلغ 1,5 م فوق سطح الطريق.

لتأمين البضائع توجد قفل للحاويات. وهو يعمل أيضًا هيدروليكيًا ويمكن مراقبته في أي وقت عبر شاشة العرض في مقصورة السائق. بسبب مركز الثقل المرتفع والقوى المصاحبة لذلك تم تحديد سرعة Econic عند 25 كم/س. ولضمان أمان إضافي أثناء المناورة توجد أيضًا منظومة فيديو للقيادة إلى الخلف ولتحميل الحاويات. عبر الشاشة في المقصورة يكون لدى السائق رؤية كاملة في جميع الأوقات. تكمل تجهيزة الحماية الجانبية والإضاءة المحيطة والأضواء الومّاضة المحيطية مفهوم السلامة لنظام التحميل القابل للتبديل.

لم يترك هذا المفهوم أي نقائص لكل من Braun Trans وموكّلهم. وكان ذلك في محله كما أظهر التسليم: إذ تشكل Econic كأساس للمركبة وكذلك Hofmann Aufbau وحدة متكاملة مثالية ستستفيد منها عملية إنتاج Glen Dimplex في Kulmbach لسنوات طويلة قادمة.