احتفال بمناسبة الذكرى في 12 قصة.

الدقة بدلًا من الاعتماد على الحدس: كأحد أوائل أنظمة التبديل (شبه) الآلية، قام نظام Telligent للتبديل بتحليل حالة القيادة بسرعة فائقة واختيار السرعة المناسبة. لم يُضف ذلك راحة أكبر إلى مقصورة القيادة فحسب، بل وفر أيضًا في استهلاك الديزل! النتيجة: تقدم كبير لقطاع النقل – ومزيد من السهولة في كل رحلة.

أحد أوائل أنظمة إدارة الصيانة الرقمية للشاحنات – وبداية عهد جديد في الخدمة: نظام "Telligent Maintenance System" في Actros اعتمد بالفعل منذ عام 1996 على الذكاء بدلًا من فترات صيانة جامدة. كانت المستشعرات تراقب باستمرار الزيت والمرشحات والمكابح والسوائل وأسلوب القيادة والمسافة المقطوعة. والنتيجة: الصيانة عندما تكون ضرورية فعلاً. زيادة توافر المركبات، خفض التكاليف وابتكار انطلق من أول Actros ليعزز الكفاءة في النقل.

كأحد أوائل الشاحنات، اعتمد Actros عند طرحه في السوق على شبكة CAN-Bus مركزية للاتصال الرقمي بين المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق. جعل ذلك المركبة أكثر موثوقية، وأكثر قدرة في الأداء، وأكثر ذكاءً بشكل ملحوظ. وكانت هذه الشبكة الأساس لأنظمة مبتكرة مثل نظام الصيانة Telligent: فلم تكن الصيانة الذكية والتنبؤية ممكنة لولا تبادل البيانات السريع بين وحدات التحكم الإلكترونية والمكوّنات.

مع مقصورة السائق MegaSpace في الجيل الأول من Actros شهد سائقو Actros في عام 1996 شكلاً جديداً من الراحة: أرضية مستوية وارتفاع سقف موحّد يبلغ 1,92 م في كامل المقصورة، مما جعلها إحدى أكثر مقصورات السائق اتساعاً وراحةً في زمانها — مثالية للعمل المريح والعيش أثناء التنقل.

مع Active Brake Assist¹ حصل Actros في عام 2006 على أول نظام فرملة طوارئ أوتوماتيكي في العالم للشاحنات. يقوم هذا المساعد، الذي يتم تطويره باستمرار منذ طرحه، بمراقبة المنطقة أمام المركبة بواسطة الرادار والكاميرات، ويمكنه اكتشاف المركبات والعوائق وكذلك المشاة وراكبي الدراجات. عند الخطر يمكنه أن يحذر السائق بصرياً وسمعياً أولاً. إذا لم يستجب السائق بشكل كافٍ، يمكن للنظام أن يفرمل تلقائياً — حتى إجراء فرملة كاملة. من أجل مزيد من السلامة، وتقليل الحوادث، وتحسين حماية السائق وباقي مستخدمي الطريق.