深入瞭解 Mercedes‑Benz Trucks 為您的車隊和公司提供的 eMobility 方案。 在多個應用領域中，每台貨車都作為綜合解決方案的一部分，為您提供了全新的使用可能性。
bauma 2022
eMobility
我們在 bauma 2022 展覽會上的亮點.
進入 eMobility 的世界。
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
歡迎來到電動運輸物流的革新時代。
eActros LongHaul 和圍繞該車的綜合解決方案擁有一個明確的目標：在未來提供可盈利、永續發展並且可靠的解決方案，同時具備平衡的驅動性能。
由於採用了全新動力系統，標配 eActros LongHaul 可以在不進行中間充電的情況下提供大約 500 公里的續航里程。 兆瓦充電系統將使電池在 30 分鐘內完成從 20% 到 80% 的充電量。 因此，eActros LongHaul 適用於大多數可規劃的運輸任務。
eActros LongHaul 作為綜合解決方案的一部分，您可以從 eConsulting 電子咨詢服務、服務合約中的 Mercedes‑Benz Uptime、Fleetboard Charge Management 以及其他多種客製化服務中受益。 eActros LongHaul 預計將於 2024 年開始批量生產，但您在 bauma 展覽會上可以率先體驗。
產品資訊
eActros LongHaul.
| 型號系列 | eActros LongHaul——進入量產 |
| 開始生產 | 2024 |
| 允許的 總牽引重量 | 42,000 kg |
| 車輛電氣系統 | 800 V |
| 引擎輸出（最大/持續） | 600/400 kW |
| 變速箱 | 4 個檔位 |
| 電瓶 | 磷酸鐵鋰 (LFP) 電池 – 3 個電池組 |
| 續航里程 | 大約 500 km |
| 裝機電瓶容量 | ~ 620 kWh（裝機） |
| 充電功率 | ~ 1 MW |
| 充電時間 | CCS： 在大約 400 kW 的充電功率下，不到一小時即可使充電量從 20% 達到 80% MCS： 在大約 1 兆瓦的充電功率下，不到 30 分鐘即可使充電量從 20% 達到 80% |
展望未來：Battery-Electric Arocs 原型樣車
Battery-Electric Arocs 原型樣車是一台混凝土預拌車，讓您一睹未來前景。 車輛和車身的高度整合表明，電池電力驅動的零排放運輸也可以應用於建造行業的施工作業中。 Battery-Electric Arocs 原型樣車沒有傳統的動力分導器，但有一個高壓連接埠，高效的電動馬達從這裏為預拌車裝置獲取能量。
Mercedes-Benz Trucks、Paul Group 與 LIEBHERR-Mischtechnik 之間展開合作。
永續、滿足未來需求並且非常安靜。
eActros 300 不僅僅是一台貨車， 也是綜合解決方案的一部分，除了配備經典服務的 eTruck，還包括全新 eConsulting 和創新數位解決方案。 憑藉高效的 ePowertrain，這款載運貨車的續航里程可達 300 公里3006。 由於大大減少了噪音排放，為駕駛員和路人帶來了更加舒適的環境。 作為綜合電動車解決方案的一部分，eActros 300 還配備全面的 eConsulting 服務，包括路線分析、Incentive Management 和特定的電力數位服務，如 Charge Management、Mercedes‑Benz Uptime 和服務合約。
eActros 在營建原料供應運輸中的應用 – Charged & Ready.
eAtros 300 零排放無污染、安靜且舒適，已經作為配送運輸中的系列車型進入量產，並將很快在工程運輸中開闢新的可能性，例如用作傾卸系統和翻斗車。 有了高效的傳動系統和實用的續航里程，就能勝任重型作業。 車身的動力來源於由 ZF eWorX 提供的隨插即用解決方案。
產品資訊
eActros 300 滾裝自卸車
| 型號系列 | eActros 300 |
| 車輪軸距 | 4,600 mm |
| 允許的 總牽引重量 | 27,000 kg |
| 有效載重（不計專用車身） | 17,600 kg |
| 車廂 | 中型車廂 ClassicSpace，2.30 m，隧道 170 mm |
| 引擎輸出（最大/持續） | 400/330 kW |
| 輸出功率 ePTO（最大/持續） | ~52 kW/~30 kW，50 % 的充電量 |
| 變速箱 | 2 個檔位（+2 個倒檔） |
| 電瓶 | 鋰離子電池，3 個電池組 |
| 續航里程 | 長達 300 公里3006 |
| 裝機電瓶容量 | 336 kWh，配備 3 個電池組3004 |
| 充電功率 | 最大 160kW |
| 充電時間 | 從 20% 到 80%，充電容量為 160 kW，大約需要 1 小時 15 分鐘3014 |
| 電動化 PTO 系統 | ZF eWorX 帶液壓泵 |
實現向 eMobility 的無縫轉型。
在當下運輸物流面臨複雜挑戰的世界環境中，Mercedes‑Benz Trucks 為您提供全方位的客製化解決方案。 憑藉這種綜合解決方案，Mercedes‑Benz Trucks 為您的車隊的電動化轉型中所有階段以及所有領域提供支援。 包括客製化 eConsulting 電子咨詢服務和 Mercedes‑Benz Uptime 與 Fleetboard 等數位服務，以及金融解決方案。 多樣化的服務網絡可以確保您始終能夠專注於優化營運業務。 敬請在 bauma 展覽會瞭解我們的綜合解決方案。
eMobility 常見問題
有關電動車最常見問題的解答。
有關 eMobility 的最佳說法有哪些？
- 面向未來需求的移動交通和物流，例如在市中心的駕駛禁令。
- 永續交通，實現本地碳中和駕駛以及全面碳中和，100% 使用綠色電力。
- 提高整體效率——電動車的驅動效率遠高於柴油車。
- 減少噪音排放，利用對電動載運貨車有利的規定，例如步行區的運送時間。
- 電動載運貨車更優的駕駛舒適度與更好的駕駛體驗。
純電池驅動的電動載運貨車能否與氫氣燃料驅動的載運貨車並駕齊驅？
- 電池驅動的電動車以及氫燃料電池車適合不同的應用需求，因此可以相互補充。
- 我們不認為氫燃料電池載運貨車能夠取代電動載運貨車。 在替代驅動系統中，電池電動車提供的能源效率最高，而燃料電池車具有很高的操作靈活性。
- 電池驅動的電動車將傾向用於較低的裝載重量和較短的運輸距離。
- 燃料電池將有可能成為較重負荷和較長運輸距離的首選。
- 兩種技術在各自的應用領域都具有出色的優勢，這些在未來也不會改變。
Mercedes‑Benz Trucks 將提供哪些電動載運貨車？
Mercedes‑Benz Trucks 的以下電動載運貨車將在歐洲上市：
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul（計畫 2024 投入量產）
將在本十年的後半段上市的車型：
- Mercedes‑Benz 的氫氣燃料電池驅動的載運貨車，基於 2020 年 9 月提出的 GenH2 Truck 概念車。
如何為電動貨車充電？
- 通常，最適合 eActros 及其運輸任務的充電方式是在自己的車庫中運行充電基礎設施。
- Mercedes‑Benz Trucks 將與優選的合作夥伴聯合開發並提出一種充電基礎設施方案，該方案專為運輸行業的需求量身定制，並針對單個客戶進行優化。
- 將這些充電基礎設施解決方案以最佳方式整合到 Mercedes‑Benz Trucks 生態系統中，我們的合作夥伴為此提供從建議到安裝和維護階段的全方位服務。
Mercedes‑Benz Trucks 在充電基礎設施方面可以提供什麼？
- 我們會向客戶推薦合適的硬體。 這包括充電站和電纜，如同一個能源管理系統，借助該系統可以在本地或遠端控制並管理充電站。
- 此外，選定的合作夥伴網路將支援客戶在其所在地安裝和維護充電基礎設施。
安裝充電基礎設施需要多長時間？
- 這取決於各種參數，例如電動車隊的規模、車輛的行駛概況和車庫的網路連接情況。
- 時間跨度： 這個過程可能需要幾個月到一年多的時間。
- 建議： 儘早推進車隊的電動化轉型。
電源供應設備的使用壽命是多久？
- 取決於製造商。 在大多數情況下，直流電充電站的標準使用壽命為 10 年。
可以使用充電基礎設施為其他車輛充電嗎（例如小型商用車和汽車）？
- eActros 具有 CCS2 轉接頭，因此符合汽車行業的現行充電連接標準。 如果汽車和貨車配備了用於直流電充電的 CCS2 轉接頭，也可以在 eActros 的充電站充電。
