Un aniversario en 12 historias.

Precisión en lugar de intuición: Como uno de los primeros sistemas de cambio (semi)automáticos, el sistema de cambio Telligent analizaba la situación de conducción en un abrir y cerrar de ojos y seleccionaba la marcha adecuada. Esto no solo aportó mucho más confort en la cabina, sino que además ahorró diésel! El resultado: un gran avance para el sector del transporte — y un poco más de ligereza en cada viaje.

Uno de los primeros sistemas digitales de gestión del mantenimiento para camiones —y el inicio de una nueva era de servicio: el "Telligent Maintenance System" del Actros ya apostó en 1996 por la inteligencia en lugar de por intervalos de mantenimiento rígidos. Sensores supervisaban de forma continua el aceite, los filtros, los frenos, los fluidos, el estilo de conducción y el kilometraje. El resultado: mantenimiento cuando realmente sea necesario. Mayor disponibilidad del vehículo, menores costes y una innovación que, desde el primer Actros, contribuyó a una mayor eficiencia en el transporte.

Como uno de los primeros camiones, el Actros ya apostó en su lanzamiento por una red central de bus CAN para la comunicación digital entre el motor, la transmisión y el chasis. Esto hizo que el vehículo fuera más fiable, más potente y claramente más inteligente. Esta interconexión fue la base de sistemas innovadores como el sistema de mantenimiento Telligent: solo gracias al rápido intercambio de datos entre las unidades de control y los conjuntos se hizo posible el mantenimiento inteligente y predictivo.

Con la cabina MegaSpace de la primera generación del Actros, los conductores experimentaron en 1996 una nueva forma de confort: un piso plano y una altura de techo continua de 1,92 m en todo el interior la convirtieron en una de las cabinas de conductor más espaciosas y confortables de su época, perfecta para trabajar y vivir con tranquilidad en la carretera.

Con el Active Brake Assist¹, el Actros recibió en 2006 el primer sistema de frenado de emergencia automático del mundo para camiones. El asistente, que desde su introducción se ha ido desarrollando continuamente, supervisa con radar y cámaras la zona delante del vehículo y puede detectar vehículos, obstáculos, así como peatones y ciclistas. En caso de peligro, puede avisar inicialmente al conductor mediante señales visuales y acústicas. Si este no reacciona de forma suficiente, el sistema puede frenar automáticamente, incluso hasta una frenada en seco. Para una mayor seguridad, menos accidentes y una mejor protección para el conductor y los demás usuarios de la vía.

Más que una cabina: a partir de 2011, el paquete interior opcional SoloStar Concept convirtió al Actros en un espacio habitable sobre ruedas. Trabajar, relajarse, vivir: gracias al uso flexible del espacio con literas abatibles y un práctico asiento de esquina para estirar las piernas, el interior se transformaba en un abrir y cerrar de ojos en un acogedor salón, ideal para el transporte de larga distancia, tanto en solitario como en pareja. Un auténtico concepto de éxito: desde hace ya 15 años el SoloStar Concept está presente en las cabinas Actros GigaSpace, BigSpace y StreamSpace, ofreciendo comodidad, funcionalidad y una verdadera sensación de hogar en ruta.

La introducción del Predictive Powertrain Control a partir de 2012 hizo que el Actros supiera de antemano qué condiciones de la carretera le esperaban "detrás de la siguiente colina". El avanzado control de velocidad se consideró el primer control de crucero predictivo del mundo. Gracias al GPS y a mapas tridimensionales, el sistema conocía más del 95 % de las carreteras principales y secundarias europeas. Así seleccionaba automáticamente los puntos de cambio adecuados, permitía que el camión rodara en lugar de frenar y evitaba aceleraciones innecesarias. Todo ello se tradujo en menor consumo, mayor eficiencia y una conducción más relajada.

Una mirada atrás – hacia el futuro: Con la MirrorCam, el Actros presentó en 2018 el primer sistema del mundo de sustitución de retrovisores para camiones. Dos cámaras exteriores asumen la función de los retrovisores exteriores y transmiten la imagen a dos monitores de 15 pulgadas en la cabina. Eso significa mejor visibilidad, más seguridad y una maniobrabilidad más relajada. Al girar y maniobrar, los encuadres de la imagen se adaptan automáticamente y proporcionan así una buena visión general. El clima y la suciedad tienen poca influencia, la resistencia aerodinámica disminuye – y con ello también el consumo de combustible.