Un aniversario en 12 historias.

Precisión en lugar de intuición: Como uno de los primeros sistemas de cambio (semi)automáticos, el sistema de cambio Telligent analizaba la situación de conducción en un abrir y cerrar de ojos y seleccionaba la marcha adecuada. Esto no solo aportó mucho más confort en la cabina, sino que además ahorró diésel! El resultado: un gran avance para el sector del transporte — y un poco más de ligereza en cada viaje.

Uno de los primeros sistemas digitales de gestión del mantenimiento para camiones —y el inicio de una nueva era de servicio: el "Telligent Maintenance System" del Actros ya apostó en 1996 por la inteligencia en lugar de por intervalos de mantenimiento rígidos. Sensores supervisaban de forma continua el aceite, los filtros, los frenos, los fluidos, el estilo de conducción y el kilometraje. El resultado: mantenimiento cuando realmente sea necesario. Mayor disponibilidad del vehículo, menores costes y una innovación que, desde el primer Actros, contribuyó a una mayor eficiencia en el transporte.

Como uno de los primeros camiones, el Actros ya apostó en su lanzamiento por una red central de bus CAN para la comunicación digital entre el motor, la transmisión y el chasis. Esto hizo que el vehículo fuera más fiable, más potente y claramente más inteligente. Esta interconexión fue la base de sistemas innovadores como el sistema de mantenimiento Telligent: solo gracias al rápido intercambio de datos entre las unidades de control y los conjuntos se hizo posible el mantenimiento inteligente y predictivo.

Con la cabina MegaSpace de la primera generación del Actros, los conductores del Actros experimentaron en 1996 una nueva forma de confort: un suelo plano y una altura de techo continua de 1,92 m en todo el interior la convirtieron en una de las cabinas de conductor más espaciosas y confortables de su época —como hecha para trabajar y vivir cómodamente en carretera.

Con el Active Brake Assist¹, el Actros recibió en 2006 el primer sistema de frenado de emergencia automático del mundo para camiones. El asistente, que desde su introducción se ha ido desarrollando continuamente, supervisa con radar y cámaras la zona delante del vehículo y puede detectar vehículos, obstáculos, así como peatones y ciclistas. En caso de peligro, puede avisar inicialmente al conductor mediante señales visuales y acústicas. Si este no reacciona de forma suficiente, el sistema puede frenar automáticamente, incluso hasta una frenada en seco. Para una mayor seguridad, menos accidentes y una mejor protección para el conductor y los demás usuarios de la vía.