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    Bienvenue au paradis

    Unimog

    Bienvenue au paradis

    Quel enfant — ou quel adulte — ne rêverait pas d'être enfermé ici pour une nuit, afin de tout pouvoir observer calmement, s'émerveiller et déambuler dans l'atelier les yeux écarquillés ? Ne touchez à rien, bien sûr ! Il s'agit de la manufacture ScaleART à Waldsee, en Rhénanie‑Palatinat. Ici, au sud de Mannheim, une trentaine d'employés s'emploient toute l'année à fabriquer de véritables petits trésors, presque des pépites d'or.

    La manufacture ScaleART fabrique des modèles Unimog haut de gamme.

    La référence en modélisme.

    L'entreprise familiale produit des modèles de véhicules haut de gamme à l'échelle 1:14,5. Principalement des camions : tracteurs, semi-remorques, porte-engins, bennes et aussi des engins de chantier. Le clou ultime : l'Unimog de la série 437, très tout-terrain, disponible en différentes variantes. Quiconque n'a pas encore vu un modèle ScaleART ne sait pas ce qui est possible dans le modélisme.

    Un Unimog Mercedes-Benz bleu est stationné au bord d'un petit étang, entouré d'arbres et d'un environnement naturel, prêt pour des aventures tout-terrain.
    D'un réalisme trompeur : des véhicules d'intervention que l'on ne reconnaît pas comme des modèles, même au second regard.

    Le grand dans le petit.

    L'équipe autour du directeur général et fondateur Bernd Brand a perfectionné le modélisme d'une manière qui n'a pas son pareil dans le monde entier. Chacune des innombrables pièces d'un modèle Unimog en métal pesant un peu plus de cinq kilogrammes est reconstituée et reproduite fidèlement à la pièce d'origine. Même le cadre de châssis caractéristique du modèle Unimog correspond, dans les moindres détails, à l'original.

    Un Unimog Mercedes‑Benz rouge, doté d'un plateau de chargement, est stationné sur un sol forestier, entouré d'arbres et de feuilles, prêt pour des missions tout‑terrain et des transports en terrain difficile.

    ScaleART distingue les modèles d'exposition et les modèles fonctionnels. Les premiers, sans boîte de vitesses ni électronique, sont destinés à la vitrine ; les seconds sont dotés d'une radiocommande fabriquée spécialement, d'une motorisation, d'un module sonore reproduisant le véritable bruit d'un Unimog et, bien sûr, d'un éclairage entièrement fonctionnel pour une utilisation sur le chantier de modélisme.

    Un Unimog Mercedes‑Benz se tient sur un sol inégal en forêt, prêt pour une sortie tout‑terrain, avec des pneus à gros crampons et un design robuste.

    À monter comme dans la vraie vie.

    Benne trois côtés, grue Palfinger télécommandée, relevage avant et arrière – il n'y a rien ici qui n'existe pas non plus dans un véritable Unimog. L'incroyable : les véhicules équipés d'une grue de chargement disposent de stabilisateurs télécommandés qui nivelent ensuite le véhicule de manière autonome, comme « en vrai » — hydrauliquement, avec une pression d'huile de 15 bars. Logique.

    Un Unimog Mercedes‑Benz orange, équipé à l'avant d'une large lame de déneigement et pourvu de drapeaux rouges et blancs, est prêt pour les opérations de déneigement hivernal.
    Service hivernal : ScaleArt propose, comme dans la vraie vie, de nombreux outils rapportés au catalogue – aussi soucieux du détail que les véhicules.

    Dans la boutique en ligne ScaleART, on peut se procurer — comme dans la liste d'accessoires d'origine — tout ce que le cœur désire : attelages, diverses pinces pour la grue de chargement, feux antibrouillard, réservoir diesel avec réservoir AdBlue, lame de déneigement. Quiconque passe un moment à flâner et à s'extasier dans l'univers ScaleART n'est séparé du monde réel que de quelques niveaux d'échelle.

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