E-Learning

Van hieruit gaan de leveringen op weg naar het stadscentrum – de rit waarvoor Can ook verantwoordelijk is met de eActros. "We beginnen zo vroeg in de ochtend, omdat we later in het normale werkverkeer naar de stad nog maar weinig vooruitgang boeken. En het leveringsverkeer is in de binnenstad deels slechts tot 11 uur toegestaan", zegt Can.

De nacht heeft de eActros vlak naast de laadpaal doorgebracht. Hij biedt nu een actieradius van 300 kilometer. Dat is ruim voldoende voor de ritten van vandaag, zonder dat je tussendoor de vrachtwagen weer op de stroom moet aansluiten.

Can en zijn collega's van het magazijn hebben de vrachtwagen al volgeladen met leveringen voor het stadscentrum. Hij gaat naar de cabine, opent de deur, legt de papieren in de cabine neer en stapt in.

Zijn rit is in een zone die door Dachser tot emissievrije leveringszone verklaard is: In het kader van het concept 'DACHSER Emission-Free Delivery' heeft het logistieke bedrijf deze al in 2018 gedefinieerd voor zendingen boven de pakketgrootte in en rond de stadskern van Stuttgart. De elektrische voertuigen van het logistiek bedrijf – de eActros en de 7,5 ton zware FUSO eCanter – rijden al jaren de stad in naar verschillende winkels en een depot, van waaruit de goederen emissievrij verdeeld worden. De eActros, met zijn hoog laadvermogen en groot transportvolume, tilt de prestaties op deze routes nu naar een nieuw niveau. De laadruimte van de eActros biedt plaats aan 17 europallets.

Vandaag gaat Can ook naar het depot van een fietskoeriersbedrijf dat de goederen in de laatste kilometers vervoert. De elektrisch ondersteunde bakfietsen zijn speciaal ontworpen voor gepalletiseerde stukgoedzendingen en kunnen een pallet vervoeren met goederen tot 250 kilogram.

De leerlingen starten bij Dachser op verschillende voertuigen, afhankelijk van hun rijbewijs. Tijdens hun opleiding rijden ze met alles wat er in het bedrijf gereden moet worden, van Sprinters met hoogwerkers tot grote wissellaadbakken.

Can had vóór de opleiding zijn autorijbewijs al op zak, dus in zijn geval ging hij via een Sprinter meteen door naar een vrachtwagen. Rijden alleen is echter lang niet alles. In het bedrijf wordt de stagiairs een brede waaier van kennis bijgebracht over de behandeling van goederen. Uiteindelijk moeten zij de ritten zelf kunnen plannen. Adressen van de bestemming, volgorde en openingsuren – er zijn zoveel zaken om rekening mee te houden.