حلول مصمَّمة خصيصًا.

من الاستشارات للعملاء إلى تطوير وإنتاج قطع غيار المركبات وصولاً إلى تعديل المركبات، يعمل 700 موظف في موقع Mercedes-Benz Trucks في مولسهايم يوميًا جنبًا إلى جنب لتقديم حلول مصممة خصيصًا. يمتد المصنع على مساحة 50,000 م² ويضم 76 محطة تشغيل و6 كبائن طلاء.

تنظيميًا، ترتبط Custom Tailored Trucks (CTT) بقسم الأعمال Mercedes-Benz Special Trucks في فورث، حيث يقوم نحو 1,000 موظف سنويًا بإنتاج 3,500 من شاحنات Econic وUnimog وZetros. منذ تأسيسها في عام 2000، طورت CTT وأنتجت أكثر من 260,000 مركبة، تمثل نحو 30,000 محور مُركب، و8,000 متر من قواعد عجلات مقصّرة وحوالي 30,000 متر من قواعد عجلات مطوّلة — وكل ذلك بهدف واحد: تلبية احتياجات العملاء حول العالم.

سواء على طرق العبور الأوروبية أو في أبعد مناطق الأرض: شاحنات CTT تعمل في أكثر من 140 دولة حول العالم. وبذلك، تُعَدّ Mercedes-Benz CTT أكبر معدِّل شاحنات في العالم.

سواء للصين أو البرازيل أو نيوزيلندا أو الشرق الأوسط أو سويسرا أو أوروبا: جميع المركبات التي تعدّلها CTT وفقًا لرغبات العميل تفي بالمعايير الصارمة ومستوى جودة Mercedes-Benz. وينطبق هذا الوعد بالجودة أيضًا على خدمة العملاء وقطع الغيار المتوفرة عبر شبكة وكلاء Mercedes-Benz العالمية.

سواء كانت مركبة للنقل البعيد أو للتوصيل أو للعمل في مواقع البناء – فإن شاحنة Mercedes‑Benz تتكيف مع كل مهمة. ومع ذلك، في عالم يزداد تعقيدًا قد تفتقد بعض الخيارات اللازمة لتطوير المركبة المثالية، وذلك رغم التنوع الكبير في كتالوج الإنتاج التسلسلي.

هنا يتدخل Custom Tailored Trucks (CTT) ويقدّم حلولًا محددة ومصممة حسب الطلب. تُعترف CTT بخبرتها وتُعدّ هي جهة الاتصال المفضلة عندما يتعلق الأمر بالإنتاج المصاحب للمركبات المصممة لتلبية المتطلبات الخاصة بكل عميل. فعمليات التعديل تتم لدى CTT وفقًا للشعار: „Trucks you can trust“.

اعتمادًا على نوع التحويل لدى CTT، تُنقل الشاحنات القياسية من مصنع الإنتاج التسلسلي في وورث إلى مصنع التحويل في مولسهايم. وبهذه الطريقة تمر مركبات حقول النفط ذات الأربع محاور المخصصة للصين عبر مواقع الإنتاج في الألزاس لتُعاد تهيئتها هناك، ومن بين أمور أخرى تُزوَّد بتمديد قاعدة العجلات. ولتحقيق ذلك تُزال المكوّنات المثبتة على الإطار والمحاور الخلفية، بحيث تُقطع العوارض الطولية ويُلحَم التمديد والتعزيزات فيها.

نظرًا لتغيير قاعدة العجلات، يجب أيضًا تمديد عمود الدفع بالإضافة إلى الكابلات والموصلات. وبالتوازي مع ذلك، لا بد من إجراء تعديلات إضافية مثل نقل خزان الوقود أو صندوق البطارية.

ونظرًا لتنوع وتعقيد العمليات، فإن طاقم الورشة عالي التأهيل. وعلى الرغم من التصنيع المخصص، تستخدم CTT نفس نظام الإنتاج التابع لـ Daimler Trucks كما هو في كل المواقع الأخرى. وبذلك تخضع جميع عمليات التعديل لنفس ضوابط الجودة المطبقة على مركبات الإنتاج القياسية. بالإضافة إلى ذلك، يتم إدخال كل خطوة بعناية في نظام تكنولوجيا المعلومات لتوثيق عملية التصنيع الكاملة لكل مركبة بشكل سليم.

أمثلة أخرى للتعديلات التي تقوم بها CTT:

• زيادة الحمولة المفيدة: تحويل من 4x4 إلى 6x4/4 مع نظام تعليق هوائي
• تعديل مقصورة السائق: توسيع مقصورة السائق (مقصورة مزدوجة) لمركبات الطوارئ، فتحات سقف للشاحنات المبردة إلخ.
• تعديل الشاسيه: تقوية الشاسيه، مبردات إضافية إلخ للشاحنات الثقيلة (حتى 250 طن)

يعمل المهندسون في Molsheim عن كثب مع القسم المركزي للتطوير في Daimler Trucks في شتوتغارت. ولتحسين الإجراءات والعمليات الداخلية إلى أقصى حد، تتوفر لموظفي CTT أيضًا مساحات في مصنع وورث مخصصة للإنتاج بكميات صغيرة. عند ورود طلبات متكررة وبكمية محددة، يتم دمج التعديل مباشرة في الإنتاج التسلسلي، رهناً بإمكانية التنفيذ الصناعي، بهدف تحقيق أقصى درجة من الكفاءة.

يُوثَّق كل تعديل بالكامل كما هو الحال مع مركبة الإنتاج التسلسلي. لذا يمكن للعملاء إصلاح مركباتهم في ورش Mercedes-Benz المختلفة حول العالم، فالأجزاء والمكونات متاحة كقطع غيار ويمكن—كما في الإنتاج التسلسلي—تحديدها بواسطة أرقام مرجعية. علاوة على ذلك، تتوافق جميع التعديلات مع معايير جودة Mercedes-Benz.

المجال التجاري الثاني في موقع مولسهايم هو التصنيع بكميات صغيرة. وبفضل خبرة المشغلين ومعرفتهم بالعمليات في مجالات مختلفة مثل معالجة الصفائح المعدنية واللحام الآلي والتجميع أو الطلاء، يتم إنتاج 9000 منتج مختلف سنويًا.
تتيح منشآت الإنتاج من الجيل الأحدث، من خلال أوقات استجابة سريعة ومرونة عالية ومعرفة معترفًا بها في تصنيع الأجزاء المعقدة، ضمان رضا العملاء الذين هم في هذه الحالة مواقع مجموعة الشركات المختلفة. يعالج 90 موظفًا في قسم تصنيع القطع سنويًا نحو 1,500 طن من الصلب.

القسم الثالث من أعمال Mercedes-Benz Trucks في مولسهايم هو في النهاية تصنيع مقصورات Unimog. تُركَّب مقصورات حامل المعدات Unimog في موقع مولسهايم باحترافية ووفقًا لعملية محددة بوضوح وبشكل كامل. في البداية، يتم تجميع الإطار الأساسي الفولاذي وقطع الهيكل التي تُسلم بشكل منفصل لتشكيل مقصورة السائق، ثم تُلصق معًا.

لتحسين تماسك الطلاء تُصقل المقصورة بعد ذلك قبل أن تُدهن وتُجفف. وأخيرًا تخضع المقصورة للمرحلة الأخيرة، مراقبة الجودة، تحت أضواء قوية لتحقيق نتيجة مثالية. تنتهي هذه العملية المطوّلة بنقل مقصورة السائق إلى مصنع فورث، حيث تُركب مركبة Unimog بالكامل. وعلى صعيد الأرقام، يعمل أكثر من ثلاثين موظفًا على إنتاج أكثر من ألف مقصورة سنويًا.