متحمّسو إخماد الحرائق

عندما تهدد الحرائق في لاتفيا بتدمير مساحات واسعة من الغابات وتهدد أحد أهم القطاعات الاقتصادية في البلاد، صناعة الأخشاب، يكونان Unimog U 4023 وUnimog U 4000 في الموقع.

الخشب ومنتجاته هما أهم سلعتَي التصدير في لاتفيا. وهذا ليس مستغربًا، إذ يغطي الغابات نحو نصف المساحة الإجمالية للبلاد. لذلك تُعدّ صناعة الأخشاب تقليديًا من أقوى قطاعات الاقتصاد في البلاد وتؤمّن فرص عمل. وبذلك تصبح حرائق الغابات واسعة النطاق خطرًا ليس على الطبيعة فحسب، بل على الصناعة أيضًا. والأمر الأكثر خطورة: كما هو الحال في أنحاء أوروبا كافة، كان صيف 2019 في لاتفيا أكثر جفافًا وحَرًّا حتى من العام السابق 2018 الذي كان مليئًا بالحرائق بالفعل.

لكن لاتفيا تواجه النيران وهي مستعدة: إجمالي 27 Unimog – 16 من Unimog U 4000 عالية القدرة على السير في التضاريس الوعرة و11 من Unimog U 4023 – تنتمي إلى أسطول وزارة الزراعة والغابات في ريغا. وتشكل هذه المركبات العمود الفقري لمكافحة حرائق الغابات الحكومية.

عند الإنذار، يتوجه عادةً في البداية Unimog واحد فقط إلى مكان التدخل مزوَّدًا بطاقم مكوَّن من ثلاثة أشخاص. ويُدعم الفريق في الموقع أيضًا من قبل حارس الغابات المختص. وغالبًا ما يكون ذلك كافيًا: ففي 70 % من الحالات يتمكن رجال الإطفاء من إخماد الحريق بالكامل بواسطة مركبة واحدة. وإذا كان الحريق أكبر، تُستدعى Unimog إضافية. ولتقييم حجم الأضرار في مهمة الإطفاء بشكل أفضل، تُستخدم طائرات بدون طيار بانتظام. فهي تطير فوق التضاريس وتساعد بكاميرات التصوير الحراري على تحديد بؤر الجمر ومراكز اللهب بسرعة.

يبرع Unimog بشكل خاص في التضاريس المغطاة بالغابات: فمركبات إطفاء الخزانات الأكبر غالبًا ما لا تجد فرصة في الغابة الكثيفة. وتعتبر Unimog الأخف وزنًا والأكثر رشاقة ميزة هنا. وإذا نفد الماء، تملأ طواقم Unimog خزاناتها من أقرب نهر أو بحيرة، بحيث يعود القول سريعًا إلى: «الماء انطلق!»

بصفتِه نائب مدير الخدمة الحكومية للغابات، يعرف Zigmunds Jaunkikis التحديات في مهام التدخل في المناطق الحرجية. ويشرح في مقابلة لماذا يعد Unimog القادر على السير في التضاريس الوعرة مناسبًا تمامًا لمكافحة الحرائق، ولماذا لا يستطيع تخيل مستقبل من دون Unimog.
 

كيف كان صيف 2019؟
كان صيف 2019 أكثر جفافًا بكثير من العام السابق 2018. حتى 06 سبتمبر 2019 تم تسجيل 999 حريق غابات في لاتفيا. في العام الكامل 2018 كان لدينا فقط 927 حريقًا. ومع ذلك كانت المساحة المحروقة في 2019 أصغر من العام السابق.

لديكم في لاتفيا مركبات خاصة جدًا في مكافحة حرائق الغابات. كيف جاءت هذه المواصفة؟
نُعطي أهمية كبيرة لأقصى قدرة على السير في التضاريس للمركبات، لأن لدينا الكثير من الأراضي المستنقعية والرملية. ليست هناك طرق غابية في كل الأماكن وعلينا أن نسير كثيرًا عبر تضاريس وعرة. كل مركبات Unimog لدينا مجهّزة بإطارات عريضة بنقشة زراعية. كما تحتوي جميع المركبات على نظام تنظيم ضغط الإطارات وتتمتع أيضًا بقدرة على عبور المياه بعمق 1.20 م. وبما أننا يمكننا استخدام مركبات خفيفة فقط، فإن فئة 10 طن مثالية بالنسبة لنا.

ما هي التركيبات التي تمتلكها مركبات Unimog الخاصة بكم؟
قامت الشركة الليتوانية لصناعة الهياكل Iskada بتركيب، إلى جانب خزان ماء بسعة 2500 لتر، مضخة من شركة Ziegler للضغط العالي والمنخفض. كما توجد بكرتا خراطيم، ومنشار سلسلة، ومِجرفة ومضارب إطفاء، وخراطيم شفط وسلة شفط. تم تصميم التركيب ليكون مسطحًا جدًا لضمان انخفاض مركز ثقل المركبة ككل.

كيف تنظّمون أنفسكم للاستجابة بسرعة عند وقوع إنذار؟
لاتفيا لديها عشر إدارات للغابات. كل واحدة منها تحتوي على مركز إطفاء واحد أو اثنين. في منطقة ريغا الكبرى هناك خمس مراكز إضافية، بحيث أنه لدينا إجماليًا أكثر من 26 مركزًا. وبذلك يمكن إبقاء زمن الوصول إلى حريق قصيرًا ويبلغ أقصاه 30 كم. كما يُدرَج حراس الغابات أيضًا في سلاسل الإنذار. وإذا تعذّر إخماد حريق، تُنَبَّه دائمًا فرق الإطفاء المجاورة.

إلى أي سلطة تتبع الغابات في لاتفيا؟
تغطي لاتفيا 33,500 كم² من الغابات، أي نحو 54% من مساحة البلاد الإجمالية. الجزء الأكبر من الغابات مملوك للدولة. كما تمتلك مدينة ريغا أيضًا حصة من الغابات، وبالطبع توجد غابات خاصة أيضًا.

كيف تخططون لمستقبلكم مع Unimog؟
نفترض أن عدد حرائق الغابات سيزداد أيضاً في السنوات القادمة. حالياً يوجد 27 مركبة Unimog في الخدمة. لقد قررنا أننا نرغب قريباً بأن يكون لدينا إجمالاً 35 مركبة Unimog في الخدمة. بهذا نضمن قدرتنا على الاستجابة بسرعة والسيطرة بشكل موثوق على الحرائق الكبيرة.