الإطفاء والحماية من الكوارث
نصف العام بارد، ونصفه شتاء
«عندنا نصف السنة بارد ونصفها شتاء»، يمزح توماس داوس. إنه قائد فرع في فرقة الإطفاء التطوعية في ألبشتات-تايلفينغن. وليس على خطأ تمامًا فيما يتعلق بطقس الهضبة الشوابية: ففي مارس 2005 سُجّل في مطار ألبشتات-ديغيرفيلد -36,1 °C — أدنى درجة حرارة سُجلت على الإطلاق في بادن-فورتمبيرغ.
TLF 3000 الجديد لفرقة الإطفاء في ألبشتات
مركبة مصممة للظروف الجوية القصوى
تدّعي ألبشتات، ببلدياتها التسع، أيضاً أنها ثالث أكبر مالك للغابات على مستوى البلديات في الإقليم. يمتد الفاصل المائي الأوروبي بارتفاع 427 م فوق مستوى سطح البحر عبر وسط النطاق العمراني للمدينة. الأنهار الصغيرة Eyach وSchmiecha هي التي تفقد سكان ألبشتات أحيانًا أعصابهم عندما تتسبب في فيضانات. تتعامل إدارة المدينة مع هذه القوة الطبيعية بجدية بالغة، حتى أنها خصصت لها صفحة خاصة على موقعها الإلكتروني. وهذا يعني بالنسبة لرجال الإطفاء: عليهم أن يصلوا مهما كان.
أدت المساحات الحرجية المحيطة والتضاريس الوعرة وتزايد الكوارث الطبيعية في نهاية المطاف إلى قرار شراء شاحنة إطفاء خزان جديدة بمقصورة الطاقم وهيكل من Lentner تحمل 3000 لتر من الماء على ظهرها (TLF 3000) على أساس Unimog U 5023 القادر على اجتياز التضاريس الوعرة.
“بهذا يمكننا من جهة أن نخوض حتى عمق 1.2 متر، ومن جهة أخرى أن نعبر فوق حقل قش مشتعل.”
مجهّز لحالات الطوارئ.
بالإضافة على متن المركبة: 120 ل من F500. هذه مادة مضافة للإطفاء صديقة للبيئة يمكن للمشغل خلطها مع ماء الإطفاء. عند وصولها إلى موقع الحريق، فإنها تمتص منه الحرارة بشكل أساسي. وهي ميزة كبيرة مقارنةً بالرغوة. النتيجة: يلزم استخدام كمية أقل من الماء. حتى في حرائق بطاريات أيونات الليثيوم، على سبيل المثال، يصلح استخدام F500. قدرة الضخ في Lentner U 5023 تبلغ 3.000 لتر في الدقيقة. «إذاً، عندما يكون الأمر حاسماً فعلاً، فإننا بالفعل نفدنا بعد دقيقة واحدة»، يشرح Thomas Daus.
%3A4x3?ts=1785253795252&dpr=off "Archivnummer: 038_WOERTH_47360")
%3A16x9?ts=1785253795274&dpr=off "Archivnummer: 038_WOERTH_47362")
%3A16x9?ts=1785253795288&dpr=off "Archivnummer: 038_WOERTH_47370")
جاهز لكل شيء.
تتميز شاحنة الإطفاء TLF 3000 التابعة لألبشتات عن غيرها من مركبات فئتها بشكل خاص بفضل التجهيزات المصممة لمواجهة المخاطر الكامنة في المنطقة: نظام التحكم في ضغط الإطارات، مضخات غاطسة، مضخات شفط، مناشير سلسلة، عمود إضاءة بطول أربعة أمتار، وأنابيب نظام الرش الأمامي المعزولة ضد الحرارة والمياه والتي تقع أسفل المصد. "وبهذا يمكننا من جهة خوض مياه بعمق 1.20 متر ومن جهة أخرى عبور حقل قش مشتعل"، يشرح داوس.
يتوجه 280 رجل إطفاء في ثمانية أقسام إلى حوالي 400 عملية سنويًا. أما شاحنة Unimog المتمركزة في ألبشتات-تايلفينغن فتُشارك في نحو 20 عملية في السنة. ومن المؤكد أن رجال الإطفاء في ألبشتات يحافظون دائمًا على رباطة جأشهم — وذلك وحده بسبب حالة الطقس في الهضبة الشوابية.
المشروع تم تنفيذه مع الوكيل العام لـ Unimog: Knoblauch GmbH
هل
تهتم بـUnimog القادر على السير في التضاريس الوعرة؟
اكتشف المزيد من القصص:
قد يهمك أيضًا:
الجاموس الأحمر في الميدان
شامل، لا غنى عنه، Unimog
مهمة إطفاء في أضيق المساحات
صُممت لتناسب الظروف القصوى
مركبات متخصصة لمجال عملك