مساعدو ليندر في الزراعة.

حتى مع السيارة السابقة، طراز 400 المزوَّد بتجهيزات زراعية، قدَّر الرجل البالغ من العمر 38 عامًا المرونة الهائلة: «عندما أعتني في الصباح بمسارات المشي وبعد الظهر أركب مقطورتي المنخفضة، لا أستطيع القيام بذلك بهذه السرعة والمرونة إلا بواسطة Unimog»، يقول ليندر. عند طلبه لـ U 430، قامت الوكالة العامة لـ Unimog Henne Nutzfahrzeuge بتحديد مجموعة التجهيزات الخاصة لمدى استخدامه بالتعاون مع ليندر. «كان القابض Scharmüller القابل لتعديل الارتفاع مهمًا جدًا بالنسبة لي، حتى أتمكن من الانتقال فورًا من مقطورة التبن إلى المقطورة المنخفضة»، يوضح. ميزة إضافية أخرى يقدِّرها ليندر بشكل خاص هي نظام الدفع الهيدرواستاتيكي EasyDrive، الذي يستخدمه خصوصًا في صيانة الشريط الأخضر وإزالة النباتات والعوائق عن مسارات المشي. «Henne نفذت طلباتي الخاصة بسرعة وبسلاسة»، يعبّر صاحب المشروع عن رضاه.

في الواقع، يعمل دانيال ليندر لعملائه الدائمين كمقاول نقل. في المقام الأول يتولى نقل الآليات والأخشاب الثقيلة، وينقل، على سبيل المثال، عناصر المنازل الجاهزة وهياكل الأسقف الكاملة التي ينقلها من المصنع إلى التركيب النهائي. «هنا أندهش مرارًا من قدرة المركبة على المناورة في موقع البناء، ففي Unimog أستطيع الاقتراب أكثر من أي شخص آخر»، يبتسم.

وبالحديث عن التبن - في الصيف يُعد نقل التبن النشاط التجاري الرئيسي لمزارعي منطقة ألغاو. وهنا لا يتعلق الأمر بدرجة كبيرة بمرونة المركبة بقدر ما يتعلق بسرعة تنفيذ الطلبات بشكل فوري عندما يسمح الطقس بذلك. ولتقليل الأضرار على التربة قدر الإمكان لصالح عملائه الزراعيين، تم تجهيز Unimog بنظام التحكم في ضغط الإطارات. هكذا يستطيع دانييل ليندر في وقت قصير جدًا ضبط ضغط الإطارات من «حقل رطب» إلى «أسفلت جاف» — ليتمكن من التنقل بين الحقول بأسرع ما يمكن.

فيما يتعلق بالهيدروليك، استفاد ليندر إلى أقصى حد. المرونة هي مبدؤه. في الصيف يكون تقريبًا يوميًا في الخدمة بآلة التمشيط لصالح البلدات المحيطة، وفي أيام أخرى يرش مبيدات الآفات على الحقول المجاورة. ولا يكون ذلك ممكنًا إلا إذا استطاع ضبط النظام الهيدروليكي باستمرار وكانت ملحقات العمل القوية لديه تعمل بكامل طاقتها. لذلك ترد في قائمة تجهيزات Unimog نظام Load-Sensing-Hydraulik، ونظام هيدروليك القلاب للمنصة، بالإضافة إلى دائرة هيدروليكية أخرى متاحة في المؤخرة.

من أكتوبر حتى أبريل، يكون رئيس الشركة وسائقه البديل في حالة تأهب دائم لخدمات الشتاء. «حتى وإن كانت تطبيقات الطقس الحديثة تتيح لنا التخطيط إلى حدٍّ ما، تبرز دائمًا مفاجآت لا يمكن التنبؤ بها ببساطة»، يقول ذلك متحدثًا عن الطقس.

لذلك يجب أن يكون مستعدًا في أقصر وقت ممكن لتركيب لوح كنس الثلوج ومرشة المحلول الملحي، ليبقي روسهاوبتن والمناطق المحيطة خالية من الثلوج وصالحة لحركة المرور. «قبل بضع سنوات انتقلنا إلى مرشة المحلول الملحي لأننا نعمل بها بكفاءة أكبر»، يوضح خبير خدمات الشتاء المتمرس. ولم يبخل أيضًا فيما يتعلق بإضاءة المركبة السلبية والفعلية لعمل الشتاء. فقد تم تركيب مصابيح عالية الأداء قابلة لضبط الارتفاع على العمود A، ولضمان رؤيته جيدًا حتى في أشد ظروف الرؤية سوءًا، توفر مصابيح تحديد المحيط ومصابيح وميض LED أمامًا وخلفًا أمانًا إضافيًا.

يعدّ Unimog الجديد بالنسبة لدانيال ليندر أكثر من مجرد أداة عمل – فالمقصورة المريحة هي مكتبه. وإلى جانب الساعات الطويلة خلف عجلة القيادة، تتضمن مهامه أيضًا تنسيق الطلبات المختلفة، وغالبًا عبر نظام التحدث الحر دون استخدام اليدين. وحتى وإن كانت زوجة ليندر تدير الشؤون الإدارية من المكتب المنزلي، فإنه يدير شركته إلى حدٍّ كبير من مقعد قيادة «البرق الرمادي» الجديد – ويسرّه في كل صباح أن يبدأ يوم عمل مليئًا بالمفاجآت التي هو مجهّز لها تجهيزًا كاملاً.