Un camion pour toutes les urgences.

Pompiers et protection civile

Un camion pour toutes les urgences.

Avec un Zetros 2733 6x6, le premier Zetros du Costa Rica est en service depuis quelques mois auprès d'unités spéciales pour des interventions de lutte contre les incendies.

Un Zetros rouge vif soutient les pompiers du Costa Rica lors d'opérations de sauvetage.

Il fait souvent une chaleur insupportable, parfois le temps est tempétueux, et la situation est toujours périlleuse. Lorsque l'alarme d'urgence retentit au Costa Rica, les équipes de secours sont confrontées à de nombreuses incertitudes. Mais une chose est sûre : le simple trajet jusqu'au lieu d'intervention représente déjà un véritable défi. Car le Costa Rica est un pays d'extrêmes : des chaînes de montagnes volcaniques imposantes, des rivières impétueuses, des plaines sèches et la rugueuse côte pacifique alternent avec des forêts tropicales luxuriantes, des marais et des plaines alluviales de la côte atlantique des Caraïbes.

Pour pouvoir intervenir dans ces conditions extrêmes, les sapeurs-pompiers du Costa Rica recherchaient un véhicule tout aussi extrême. La réputation du Zetros en tant que véhicule à capot robuste le précédait. En tant que premier véhicule de ce type, un Zetros 2733 6x6 est engagé depuis plusieurs mois au Costa Rica auprès d'unités spéciales.

Un camion rouge Mercedes‑Benz se trouve sur un chemin de gravier, entouré d'arbres et d'une prairie. Le camion a de grands pneus et une carrosserie robuste.

Camion polyvalent et à haute capacité tout-terrain pour des interventions de secours à l'échelle nationale.

Le Benemérito Cuerpo de Bomberos de Costa Rica, le corps national des pompiers, gère le centre d'appel d'urgence ainsi que 75 casernes réparties dans tout le pays. Au total, ce sont 51 100 km² que les pompiers doivent constamment surveiller. Aux interventions classiques s'ajoutent d'autres missions, comme le sauvetage en hauteur et les interventions liées à des problèmes d'approvisionnement en services essentiels.

Il n'est pas rare que les pompiers se mettent eux-mêmes en danger lors des interventions d'urgence. Le Zetros doit accroître la sécurité pendant les opérations, et surtout offrir la certitude d'atteindre réellement le lieu d'intervention. Car ce n'est pas une chose acquise. Pour cela, le camion à capot sera déployé à l'échelle nationale — et pourra mettre pleinement à profit sa mobilité et sa robustesse hors des routes goudronnées.

Un camion Mercedes‑Benz rouge doté d'une plate-forme de chargement fermée se trouve sur une prairie verte. Le camion a de gros pneus et une construction robuste, idéal pour le transport de charges lourdes.

En tant que membre important de l'équipe des pompiers, le camion porte lui aussi un uniforme : sa peinture rouge feu en fait visuellement un Bombero. Les nombreuses tâches logistiques du spécialiste tout-terrain dépendent directement de la nature de l'urgence — qu'il s'agisse d'inondations, d'incendies de bâtiments ou de forêts, ou de la protection civile en cas de séismes.

Alors que les groupes électrogènes et les mâts d'éclairage font partie de l'équipement de base du Zetros, le camion est par ailleurs équipé selon le scénario d'intervention. Pour les missions de sauvetage dans des grottes et en montagne, l'équipement comprend des cuisines mobiles, des outils pour le secours en hauteur, des cordes et des tentes. Lors d'interventions forestières, il s'agit généralement d'incendies : le Zetros transporte avec précision sur le lieu d'intervention des pompes portables, des réservoirs d'eau, des tuyaux d'incendie, des abris ainsi que des outils destinés à créer des coupe-feux. L'unité spéciale G-USAR, quant à elle, nécessite du matériel pour le sauvetage lors d'effondrements structurels. Des appareils de localisation, des pelleteuses, des groupes électrogènes et des tronçonneuses trouvent par exemple leur place dans l'agencement spacieux du géant rouge.

Élévateur pour un chargement efficace.

Parce que rares sont les urgences qui préviennent avant leur survenue, la rapidité d'action en cas d'urgence est l'une des règles les plus importantes. L'aménagement des véhicules d'intervention ne doit pas alors retarder l'intervention. Les grandes caisses, et surtout les plus lourdes, contenant du matériel de secours doivent être embarquées rapidement ; souvent chaque minute compte.

Le Zetros a été conçu pour un chargement simple et rapide. Le spécialiste logistique est ainsi équipé d'un élévateur vertical à l'arrière, qui aide à préparer efficacement le camion pour le transfert et qui garantit une disponibilité opérationnelle rapide sur place.

« Grâce au Zetros, nous pourrons à l'avenir atteindre les lieux d'intervention les plus reculés et y porter secours. »

Benemérito Cuerpo de Bomberos

Chez soi dans tous les terrains.

« Les camions conventionnels sont limités à la circulation routière — les terrains accidentés, les rochers ou les routes inondées leur sont à peine accessibles », explique le Benemérito Cuerpo de Bomberos. « Le Zetros, en revanche, va supprimer nos limitations actuelles grâce à ses diverses capacités. »

Des décennies de savoir‑faire tout‑terrain et des technologies innovantes se combinent dans le Zetros Mercedes‑Benz pour donner naissance à un concept de camion moderne destiné aux missions extrêmes. Alors que le moteur Euro III est placé sous le capot, sur l'essieu avant, le conducteur est assis derrière — résultat : un comportement de conduite calme et sûr. La transmission intégrale permanente, les blocages de différentiel, des essieux à satellites externes avec ressorts en acier et freins à tambour ainsi qu'un châssis renforcé apportent la robustesse nécessaire en forêt et en terrain montagneux. En effet, des pentes allant jusqu'à 70 % ne posent aucun problème au Zetros. Et : grâce à une profondeur de gué pouvant atteindre 1,19 m, il se fraye également aisément un chemin à travers les cours d'eau d'Amérique centrale.

Du côté des pompiers, c'est une satisfaction totale : le nouveau venu a, après seulement quelques mois de service, pleinement répondu aux attentes. Et cela constitue une recommandation claire en faveur de nouveaux Zetros dans la flotte de secours du Costa Rica.

Un camion Mercedes‑Benz rouge se trouve dans une prairie ouverte, entouré de grands arbres. Le véhicule est puissant et robuste, idéal pour différentes missions en pleine nature.
Un Unimog Mercedes-Benz rouge est stationné sur une route non revêtue. Au premier plan, on voit de gros pneus et une face avant frappante, tandis que des personnes se tiennent en arrière-plan.

Mercedes‑Benz sur place.

Lors du choix et de l'acquisition du nouveau Zetros Mercedes‑Benz, le Cuerpo de Bomberos a été accompagné par AutoStar Vehículos. Depuis 2003, la représentation générale gère la distribution, la vente et le service après-vente de la marque Mercedes‑Benz. Trois établissements avec atelier dans la province de San José, autour de la capitale éponyme, garantissent un conseil et un service client complets. De plus, AutoStar est certifié pour l'inspection, la garantie et l'entretien des véhicules Mercedes‑Benz et dispose d'un centre de formation pour les clients de véhicules utilitaires.

En savoir plus sur AutoStar Vehículos S.A. :
www.autostar.cr

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Nonplusultra Unimog

À l'occasion du 80e anniversaire de l'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks et Hellgeth Engineering présentent l'Unimog le plus luxueux et le plus puissant de tous les temps.

L'Unimog en tant que Melkexpress dans l'agriculture

Un Unimog U 25 de la série 402, doté de 25 ch, d'une cabine fermée et d'un empattement de 2 120 mm, s'occupe de la logistique laitière.

L'histoire de l'Unimog

En savoir plus sur le légendaire véhicule polyvalent et les moments forts de son histoire mouvementée.

En route pour les vacances !

Lorsque l'infrastructure d'un aéroport exige l'exploitation, dans le domaine de la gestion des installations, de véhicules tout-terrain particulièrement maniables, facilement reconfigurables et rapides, le choix se porte en priorité sur l'Unimog.

Souvenirs de la capote pliante

Quand l’Unimog existait encore « sans le haut ».

Succès à l'exportation et concentrés de puissance

Au cours de la troisième décennie, des séries Unimog voient le jour qui, comme l'U 1300 L, convainquent encore aujourd'hui les fans et les utilisateurs.

L'art de l'ingénieur et l'esprit pionnier

Depuis maintenant 75 ans, l'Unimog incarne comme aucun autre véhicule l'efficacité, la flexibilité et des aptitudes tout-terrain légendaires. La pierre fondatrice de cette histoire à succès a été posée par les ingénieurs Albert Friedrich, Heinrich Rößler et Hans Zabel.

Nettoyer en toute sécurité.

Les véhicules aspirateurs Econic garantissent des regards vides et propres, afin que l'eau de pluie puisse s'écouler en toute sécurité depuis la chaussée.

Un balai neuf balaie bien.

Jens Riedel et Silvio Schubert des services municipaux de Torgau veillent à la propreté des rues grâce à trois Unimog.

Intervention de maintenance à la centrale hydroélectrique

Les Ennskraftwerke en Autriche misent sur l'Unimog U 323. À la centrale de Thurnsdorf, le barrage ne fait que deux mètres et demi de large. Avec une grue conventionnelle, on n'irait pas loin. C'est pourquoi la décision en faveur d'un nouveau modèle de Wörth a été facile : l'Unimog s'adapte bien aux conditions locales.

Confort extrême

Mercedes‑Benz Special Trucks met à l'épreuve le porte-outils Unimog sur le Großglockner, à 2 500 m d'altitude. Le système de commande UNI-TOUCH® est au centre de l'attention.

Va sans effort plus loin.

Avec le nouvel Unimog U 527, il suffit désormais d'entretenir, de faire le plein et de stocker un seul véhicule de base, qui accomplit toutefois les tâches de trois.

Rencontre intergénérationnelle dans le Harz

Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 ainsi qu'un U 429 flambant neuf déneigent la route jusqu'au sommet.

Un avantage concurrentiel lié à la propreté

Seules trois entreprises en Suisse sont en mesure de nettoyer les tunnels. La Besa AG en fait partie avec sa flotte d'Unimog.

Toutes les bonnes choses...

L'équipe « Team Orange » de Dresde mise sur l'Unimog U 527 — équipé d'un chasse‑neige en V, d'un bras d'arrosage, d'une grue et d'un plateau de chargement, le véhicule est polyvalent et utilisé toute l'année.

Des tonnes de propreté

Un Econic équipé d'une station de lavage de poubelles de la société MoWa nettoie les poubelles à haute pression et à l'eau chaude. Les équipes peuvent compter pleinement sur le confort et l'ergonomie de leur Special Trucks.

Le héros hivernal du Royaume‑Uni

Performant en service hivernal : le 1 000e Arocs Mercedes-Benz chez Econ Engineering avec l'OM 471, le système PowerShift, la traction intégrale et l'épandeur Spargo.

Tout est beau à Wertheim.

Le dépôt municipal de Wertheim utilise l'Unimog U 327, équipé du système UNI-TOUCH® et de l'équipement de service hivernal de Bucher, pour les travaux communaux.

Recours aux grues plutôt qu'à la force musculaire

Pour garantir un niveau élevé de sécurité dans le trafic urbain, Fribourg mise depuis déjà 15 ans sur l'Econic. Aussi pour les nouveaux conteneurs souterrains.

Les gardiens des Alpes

« Un métier qui garantit des expériences »

Nancy John de la Berliner Stadtreinigung (BSR) conduit l'Econic Mercedes‑Benz 2630 dans les rues de la capitale – une interview.

Occupe les premières places.

Pour les manœuvres internes nécessaires impliquant de lourds wagons, l'usine Mercedes‑Benz mise sur cinq Unimog à 2 voies.

L'Unimog au lieu de la locomotive

Le nouveau Unimog U 423 à deux voies dans le port de Königs Wusterhausen assure, grâce à sa surveillance automatique des voies, la sécurité et l'efficacité sur dix kilomètres de voies ferrées.

L'universalité inscrite dès la naissance.

Bayernhafen Regensburg est la plaque tournante du transport de marchandises de l'ensemble de l'est de la Bavière. Il faut un véhicule polyvalent capable de tracter, de soulever, d'épandre ou de dégager le gabarit.

La navette de secours

L'aéroport Soekarno-Hatta en Indonésie utilise un Unimog U 423 à 2 voies de ZAGRO comme véhicule de secours innovant.

L'Unimog : un expert des voies ferrées

Sur le site de la Société de Garage de Morsbach (SGM), on mise sur l'Unimog U 423, car aucun autre véhicule ne remplit mieux la fonction de véhicule de manœuvre pour wagons de marchandises.

Tandem dans le tunnel

À Amsterdam, GVB mise sur des Unimog 2 voies spécialement adaptés. Ces véhicules polyvalents pour le rail et la route peuvent être couplés à d'autres Unimog — en convoi, ils peuvent ainsi manœuvrer une masse remorquée allant jusqu'à 2 000 t.

Manœuvrer des charges allant jusqu'à 1 000 t.

Un Unimog U 423 à 2 voies prend en charge les travaux de manœuvre chez HaBeMa Futtermittel.

Une solution raisonnable.

Bayer mise sur l'Unimog à 2 voies U 423 pour le trafic interne du site.

Concentré de puissance sur rails.

L'Unimog U 432 à 2 voies aide le personnel des services municipaux de Schweinfurt à la manutention des marchandises dans le port.

Un Unimog remplace deux locomotives de manœuvre.

Pour la DW Schwellen GmbH, l'Unimog U 423 avec aménagement deux-voies ZAGRO est indispensable en tant que véhicule de chargement et de manœuvre.

Le nettoyeur sur rails

Un Unimog U 423 remorque à Hanovre des trains de la DB jusqu'à la station de lavage ou manœuvre des wagons individuels pour leur entretien.

Quand le chemin est la destination.

Qui monte dans un Unimog de Go Orange a d'abord le rafting et le kayak en tête — et est ensuite surpris.

Oh, que le Portugal est beau !

Sous le slogan « Lost Cultures, Forgotten Heroes », Overland Journal lance des voyages vers l'inconnu. C'est avec l'Unimog U 4023 que l'équipe s'est rendue au Portugal.

Découvrir l'exceptionnel

Confort exclusif, associé à la plus grande aptitude tout-terrain – l'Unimog U 5023 avec cellule de Bliss Mobil a pleinement convaincu les journalistes lors des essais. L'Unimog avec cellule de Bliss Mobil relève presque tous les défis et offre en plus le confort d'un petit studio luxueux.

Camping-car « Mog Home » pour les aventuriers modernes.

Ziegler Adventure construit des camping-cars Unimog extrêmes : extrêmement tout-terrain, extrêmement autonomes, extrêmement prisés.

Quatre Zetros auprès des Big Five

Nature luxuriante, culture et vie sauvage – ce voyage représente un véritable défi pour les camions Zetros, extrêmement tout-terrain.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants : basé sur l'Unimog U 4023, il affronte le tout-terrain sans compromis — sans renoncer au confort du voyage.

Les explorateurs roulent en Unimog

EarthCruiser Australia mise sur l'Unimog « made in Germany ».

L'Unimog offre un confort sur roues.

Le camping-car bimobil sur châssis Unimog offre aux voyageurs une mobilité sans limites et un grand confort.

Plus fort que jamais.

L'Unimog U 5030 tout-terrain affiche, grâce à une modification signée Hellgeth Engineering, 299 ch.

Fait pour l'extérieur, convaincant aussi à l'intérieur.

Avec les superstructures de la société Hartmann Spezialkarosserien GmbH, le Zetros devient le symbole du luxe dans l’enveloppe d’un véhicule industriel performant.

Les héros des extrêmes

Hellgeth engineering, spécialiste de la construction de véhicules spéciaux, réalise les souhaits des clients. Par ailleurs : entretien avec Andreas Hellgeth.

À découvrir

L'Unimog U 4023 aménagé par RKF-Bleses offre aux aventuriers du monde entier une vie en mouvement.

Aventures sans fin

Hellgeth engineering a conçu, avec le TenereX Unimog, un camping-car tout-terrain compact et pourtant très confortable et robuste.

L'Unimog polyvalent dans l'exploitation apicole

L'Unimog, un véritable polyvalent dans l'exploitation apicole.

Génération d'avenir

Les ateliers montrent aux candidats pourquoi il est intéressant de travailler dans la branche des véhicules industriels.

Unimog WaVe

Dans le cadre du projet pilote « WaVe » financé par des fonds publics, Mercedes‑Benz Special Trucks a développé, en collaboration avec des partenaires du projet, un Unimog à hydrogène. Il a été présenté au public lors du salon professionnel demopark 2023.

L'Unimog U 219 Low

L'Unimog U 219 Low est le lowrider des porte-outils et, grâce à l'abaissement en usine du châssis et à une monte de pneus réduite, offre une hauteur de chargement particulièrement basse d'environ 1,2 m. Idéal pour les interventions communales, il facilite le chargement et le déchargement et favorise la santé des employés en permettant un travail ergonomique. Avec un empattement inchangé et un poids total autorisé de 10 tonnes, l'Unimog Low allie efficacité et praticité.

Le Maestro Unimog

Expériences, conseils, vidéos sur les possibilités d'utilisation et images d'archives : la chaîne YouTube de Stefano Bagnasacco «Unimog Italy» vise à rassembler la communauté Unimog et à diffuser des connaissances sur ce véhicule polyvalent.

Unimog U 411 dans la simulation de course Gran Turismo 7

La simulation de course Gran Turismo 7 introduit pour la première fois le légendaire Unimog U 411 Mercedes-Benz sur les circuits virtuels. Réputé pour sa robustesse, sa transmission intégrale et son design iconique, ce polyvalent historique unit désormais passé et avenir numérique. Les joueurs vivent une physique de conduite réaliste, une agilité impressionnante et la fascination d'une icône tout-terrain appréciée dans le monde entier, directement à l'écran.

On peut tout à fait s'écarter du chemin.

Particulièrement dans le secteur de la construction, le châssis solide et robuste du Zetros est d'une importance capitale.

Pensé, pas compliqué

Precon Products mise sur l'Econic pour améliorer la sécurité sur le lieu de travail.

Simplement le meilleur

L'entreprise de transport britannique Best UK Transport opte à nouveau pour l'Econic Mercedes-Benz Trucks.

Moteur de croissance robuste

Depuis de nombreuses années, au Proche-Orient, Gorica Industries fait confiance aux véhicules Mercedes-Benz Trucks, en particulier au robuste camion tout-terrain Zetros.

La plus grande flotte du Royaume‑Uni

Après la livraison de trois nouveaux Econic de type 3235, le négociant en matériaux de construction GRS Group possède la plus grande flotte de camions-bennes Econic au Royaume-Uni.

« Chez moi, plus aucun employé ne soulève de charges lourdes. »

L'Unimog U 530 s'acquitte sans effort des tâches lourdes dans les entreprises de plomberie et de chauffage et assure la relève de professionnels qualifiés.

Polyvalent sur le chantier

Chez Dambauer Erdbau en Autriche, l'Unimog U 430 soutient aussi bien le terrassement que la démolition, l'élimination, le recyclage des déblais et les travaux de grue.

Distinction 5 étoiles sur la Tamise

L'Econic Mercedes-Benz manœuvre en toute sécurité dans le trafic urbain effréné de Londres.

Service d'engins de chantier avec l'Unimog

L'attelage Scharmüller réglable en hauteur est donc la caractéristique la plus importante du nouveau U 430 Unimog.

La maniabilité est un atout.

La famille Kohn évacue des déchets avec l'Unimog sur l'île de Föhr.

Comme un poisson dans l'eau.

L'entreprise de transport londonienne Fish Bowl Transport mise depuis peu sur deux Econic dans le trafic urbain effréné de Londres.

Un décor à la Star Wars comme terrain d'essai extrême.

Travail exigeant, contraintes rigoureuses, environnement inhospitalier — c'est là que l'Unimog se plaît particulièrement : la mine à ciel ouvert d'Hambach.

150 mètres sous terre

Le Zetros en intervention souterraine : économique, robuste, tout-terrain et offrant tout le confort d'un Special Truck Mercedes‑Benz.

Toujours au cœur

Toujours au cœur de l'action avec le Zetros : le camion tout-terrain Mercedes‑Benz doit affronter l'argile, la boue et une multitude de trous.

De tout en bas à tout en haut

Dans la Lusace, les nouveaux Unimog à haute capacité tout-terrain sont utilisés pour l'extraction de la lignite.

Simplement le Be(a)st

Le Zetros 6x6 Daimler Truck est le camion-citerne ultime pour l'exploitation minière finlandaise à Kevitsa. Il résiste aux températures extrêmes et aux terrains difficiles grâce à son design robuste et à son moteur puissant de 375 kW. Avec un réservoir de 10 000 litres et une technologie de ravitaillement moderne, il offre une traction et une fiabilité optimales.

Livraison à Londres : naturellement avec Econic.

« C’est génial ! »

L'Unimog réserve encore des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s'équipent d'un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un U 430 Unimog, pour faire face aux menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Ce que peut faire le nouveau TLF impressionne également le chef des pompiers — après 42 ans de métier.

Là où la compétence est indispensable.

La brigade professionnelle des sapeurs-pompiers d'Aix-la-Chapelle compte sur quatre Econic 1835 comme véhicules de secours équipés d'une échelle pivotante et est entièrement convaincue par ses nouveaux véhicules d'intervention.

Universel, indispensable, Unimog

Découvrez comment l'Unimog U 5023 Mercedes-Benz soutient les pompiers de Lünen lors de diverses interventions. Apprenez-en davantage sur ses fonctions spécifiques, son aptitude tout-terrain et sa fiabilité dans des situations extrêmes. L'Unimog : une aide indispensable pour la sécurité et l'efficacité.

Remorquage avec gyrophares

« Utilitaire léger renversé sur l'A2 à hauteur de Vienne. Personne coincée. » À présent, chaque seconde compte pour les pompiers volontaires de Wiener Neudorf. Les pompiers volontaires se ruent dans la caserne, enfilent leurs uniformes et démarrent les véhicules. Parmi eux : une nouvelle dépanneuse Econic Mercedes‑Benz, conçue spécifiquement pour ce type d'interventions.

Le véhicule polyvalent fait le ménage.

Depuis 2019, le service de déminage des sapeurs-pompiers de Hambourg utilise l'Unimog U 5023 haute mobilité lors de ses opérations de déminage.

Le multitalent en cas de catastrophe

Pour pouvoir réagir de manière appropriée à l'avenir aux incendies de forêt ou aux inondations, le ministère de l'Intérieur acquiert au total 26 U 5023 Unimog à haute capacité tout-terrain.

Déneigement contre la montre

Dans le chaos hivernal autrichien, l'Unimog dégage les toits enneigés des bâtiments.

Sécurité de série

L'accès rapide pour les pompiers par seulement deux marches est de série sur l'Econic ; la grande surface utilisable à des fins logistiques a été pleinement exploitée grâce à une planification astucieuse.

Approvisionnement rapide en cas de crise

Dans les régions sinistrées et lors de situations de crise, Mercedes‑Benz Special Trucks et Kärcher Futuretech assurent un approvisionnement rapide et simple en eau potable.

Des pros à l'œuvre

La brigade de sapeurs-pompiers de la Bayer AG s'appuie en cas d'urgence sur deux véhicules d'incendie Econic.

Paré à toute éventualité

Inondations, intempéries, risque accru de feux de forêt, mais aussi missions de plongée et interventions en bateau – pour toutes ces missions, les sapeurs-pompiers professionnels de Heilbronn sont équipés depuis juillet 2019 d'un U 5023 tout-terrain.

Des enseignements pour les situations d'urgence.

L'Office fédéral de la protection de la population et de l'aide en cas de catastrophe (BBK) à Bonn fait confiance à l'Unimog, très performant en tout-terrain, comme véhicule de secours et de dépannage. En cas de besoin, ce véhicule polyvalent aide à protéger la population civile.

Six mois de froid, six mois d'hiver

Parfaitement équipé pour le froid : le nouveau Unimog U 5023 des pompiers d'Albstadt est en service toute l'année grâce à sa polyvalence.

Des secouristes derrière les portails de l'usine.

Lorsque des substances facilement inflammables sont traitées, il faut intervenir rapidement en cas d'urgence. La brigade incendie industrielle de l'usine chimique Ineos à Moers, en Rhénanie, a donc choisi un véritable professionnel comme véhicule de lutte contre les incendies : l'Econic.

Intervention d'extinction dans un espace très confiné.

L'Unimog U 218 est le partenaire idéal des pompiers pour lesquels la maniabilité, l'aptitude tout‑terrain et la maîtrise des équipements sont essentielles.

Les pieds au sec en cas d'inondation

À Monheim, la brigade locale des pompiers a investi dans l'avenir en acquérant l'Unimog U 5023 équipé d'une superstructure spéciale Schlingmann. Elle est ainsi un secours précieux en cas d'intempéries extrêmes.

Passionné par l'intervention des pompiers.

Unimog conçu pour les interventions des pompiers sur terrain difficile.

Déblayer des barricades, niveler des chemins

La police antiémeute de la police fédérale est confrontée à des missions exigeantes, où il est nécessaire de surmonter des barricades et des terrains difficiles. Avec le nouvel Unimog U 530, les unités sont désormais parfaitement équipées pour relever ces défis.

Soutient les sauveteurs

L'Atego Mercedes-Benz soutient l'Agence de secours technique en tant que véhicule porte-outils pour les sauvetages, les inondations et les interventions en cas de catastrophe. La technique robuste, la transmission intégrale performante et la superstructure sur mesure font de l'Atego un partenaire indispensable.

Contrôle rigoureux

Environ 40 sapeurs‑pompiers de Rhénanie‑Palatinat ont effectué à Coblence, avec leurs quatre véhicules de transport polyvalents (MZF), un entraînement tout‑terrain particulièrement intense.

Une nouvelle norme relative aux véhicules va voir le jour.

Les sapeurs-pompiers de Stuttgart misent pour la lutte contre les feux de forêt sur un Unimog U 5023, qui est un véritable TLF-W (véhicule-citerne de lutte contre les incendies de forêt). Ce véhicule de référence doit devenir la nouvelle norme.

Concentré de puissance pour le Tyrol.

Les sapeurs-pompiers volontaires de Brixlegg misent sur l'Actros 2551 Mercedes‑Benz. Ce véhicule à caisse mobile, équipé d'une grue de chargement HIAB, réunit parfaitement la logistique et l'assistance technique.

Pas de temps à perdre.

L'Arocs 4146 Mercedes‑Benz, équipé d'une superstructure Fire‑Wolf, est doté de quatre essieux et de 20 000 l d'eau d'extinction et est conçu pour délivrer des performances maximales, rapides et précises.

S'enliser ? « Nous n'y sommes pas parvenus »

Un buffle rouge en action.

Le véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport BUFFALO, un Zetros 3048 6x6, a roulé sur la piste d'essai près de Sankt Valentin.

On dirait Mad Max.

Livré par l'UGV Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, cet Unimog U 530 est une rareté.

Travail passionnant

La société d'électricité Northern Powergrid électrise le Yorkshire et le Lincolnshire avec sept nouveaux Unimog. Les U 5023 à haute mobilité tout-terrain sont équipés de plateformes élévatrices Versalift.

Noël n'est assurément pas annulé.

L'Unimog U 427 veille à ce qu'à la plus grande plaque tournante mondiale de DHL à Leipzig tout se passe comme d'habitude – même avant les fêtes.

Les aides agricoles de Linder

Unimog 430 en version agricole relève des journées de travail qui ne se ressemblent pas.

Des pros du bois.

Paul Wolf, de Kloster Lehnin, mise sur la qualité et l'efficacité pour l'abattage d'arbres, l'entretien des bois et la production de bois de chauffage – avec son nouvel Unimog U 535.

« Nous aimons vraiment conduire l'Unimog ! »

Pour alimenter les deux installations de biogaz, il faut approvisionner massivement en maïs : l'Unimog transporte de manière fiable les céréales, le colza et les betteraves dans la région de Greifswald.

Puissance Unimog dans le vignoble

Le maître vigneron Günter Wohlfart raconte ses 40 années au sein de l'exploitation, les machines et les histoires qu'il a vécues. Le dépôt a reçu le premier Unimog dans les années 1960.

Les arbres et la bête

Un Unimog U 430 du Bremer Baumdienst, équipé d'un broyeur frontal et d'une benne basculante, gère les peuplements arborés dans tout le nord de l'Allemagne.

« L'Unimog est imbattable »

L'agriculteur Udo Leib laboure son champ corps et âme et aime son U 529.

Véhicule pour légumes énergétiques.

La famille Großhans mise sur l'Unimog U 430 pour la culture des légumes.

Travail au millimètre en viticulture

L'Unimog en missions professionnelles et de loisirs dans les exploitations viticoles.

L'Ostwestphalie sait se montrer généreuse.

En déplacement en Ostwestphalie : les 260 kW/354 ch de l'Unimog permettent une charge utile allant jusqu'à 23 tonnes.

Beaucoup de vaches demandent du travail.

Avec l’Unimog U 535, la famille Schulz optimise son exploitation agricole.

Fraîcheur à table

Mählmann Gemüsebau met en service trois nouveaux Unimog U 427 pour la logistique de transport.

Paré pour toutes les saisons.

Le prestataire de services Simon Weiss, originaire de Thuringe, utilise l'Unimog U 530 dans les forêts, les jardins et sur les chantiers.

Une carte de visite sur quatre roues.

La montagne appelle : Unimog avec un film spécial en déplacement dans la forêt bavaroise.

Ballack, horticulture et un Unimog

L'Unimog U 5023 est un véritable atout pour l'équipe HIM. Le plus remarquable : le véhicule (empattement de 3 600 mm) est le premier de son genre à être équipé d'un système de crochet Palfinger.

Un nouvel Unimog pour la centrale hydroélectrique

La Wacker Chemie AG, à Burghausen en Haute‑Bavière, produit divers produits chimiques pour l'industrie. Elle bénéficie du soutien d'un Unimog U 406 et d'un nouveau Unimog U 319.

Le héros du champ de fraises

Dans l'activité saisonnière, le producteur de fraises Harald Funck mise sur l'Unimog U 527 équipé d'une superstructure spéciale Tiger Agrio.

Pour arracher des arbres

Dans le Leicestershire, en Angleterre, un Unimog U 535 entre en action pour arracher des arbres. Le porte-outils le plus puissant de la série soutient l’entreprise forestière Watmough’s Forestry dans son travail et rejoint un ancien U 2150.

Nous réalisons d'énormes économies de gazole.

Le U 430 Unimog se révèle chaque jour chez l'agriculteur Theißing comme un véhicule polyvalent.

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Un Unimog rouge Mercedes-Benz de la brigade des pompiers circule dans une ruelle étroite.

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