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Condizioni speciali di contratto per la gestione della manutenzione

1. Descrizione del prodotto
Il servizio di gestione della manutenzione di Daimler migliora la disponibilità dei veicoli riducendo il numero di giorni di officina, accorpando, accorciando o evitando le visite in officina e fornendo informazioni specifiche sulle condizioni del veicolo. Il servizio di gestione della manutenzione non rileva dati e non comprende funzioni relative a rimorchi o veicoli trainati.

2. Ambito della gestione della manutenzione
2.1. Nell'ambito della gestione della manutenzione, Daimler comunica al Cliente le seguenti informazioni tramite i fornitori di servizi associati o il portale clienti:

• offerta proattiva da parte del partner di assistenza autorizzato Mercedes-Benz in merito ai prossimi interventi di manutenzione, per evitare visite in officina non programmate;
• informazioni proattive nel portale clienti circa le misure consigliate che possono essere eseguite dal Cliente senza doversi recare in officina;
• maggiore trasparenza sullo stato del veicolo grazie alla fornitura di informazioni sulla gestione della manutenzione nel portale clienti.

2.2. Il Cliente decide sotto la propria responsabilità se il veicolo deve essere riparato o sottoposto a manutenzione sulla base di un suggerimento del servizio di gestione della manutenzione. All'occorrenza, Il Cliente può ricevere un'offerta di manutenzione, accettarla o rifiutarla in contatto diretto con il rispettivo partner di assistenza Mercedes-Benz e accettare le relative conseguenze. Se esiste un contratto di assistenza per questo veicolo, le riparazioni e la manutenzione possono essere coperte da tale contratto. Il partner di assistenza Mercedes-Benz provvederà all'occorrenza ad attestarlo.

2.3. Daimler non fornisce alcun servizio di trasmissione del segnale tra il veicolo e il server IT. La connessione di telefonia mobile tra il veicolo e il server IT su cui si basano i servizi è attualmente fornita da un operatore di telecomunicazioni italiano esterno e dal suo partner di roaming all'estero. Non si possono escludere interferenze nella qualità della trasmissione dovute a condizioni atmosferiche o di altro tipo.

2.4. Quando si utilizzano i dati tramite i servizi di telefonia mobile, gli utenti connessi condividono la larghezza di banda disponibile (il cosiddetto "Shared Medium") nelle celle di telefonia mobile. La velocità di trasmissione effettivamente raggiungibile durante l'utilizzo dei dati dipende anche dalla tecnologia disponibile in loco (GPRS / EDGE / UMTS / HSDPA / LTE1), dalla velocità di trasmissione del server selezionato per il servizio corrispondente, dall'occupazione/capacità di utilizzo della rete mobile da parte del numero di utenti nella rispettiva cella mobile, dalla distanza dall'antenna e dal movimento dell'utente.

3. Requisiti di prestazione per l'utilizzo della gestione della manutenzione
3.1. Requisiti procedurali per l'utilizzo delle prestazioni:
Affinché Daimler possa fornire i servizi di gestione della manutenzione, il Cliente deve obbligatoriamente registrare i seguenti dati nel portale clienti:

• dati di contatto (numero di telefono/indirizzo e-mail) del referente del Cliente;
• assegnazione del partner di assistenza autorizzato Mercedes-Benz che assiste il Cliente nella gestione della manutenzione.

Senza la memorizzazione e l'aggiornamento regolare di questi dati e informazioni, il servizio di gestione della manutenzione non può essere fornito o può essere fornito solo in misura limitata.

3.2. Requisiti tecnici per l'utilizzo delle prestazioni:
(a) A causa di vincoli tecnologici, il servizio di gestione della manutenzione è attualmente disponibile solo per i veicoli industriali delle serie «Actros», «Arocs», «Atego», «eActros» ed «eEconic».

(b) Per l'utilizzo dei servizi nell'ambito della gestione della manutenzione, il veicolo deve essere dotato di un modulo di comunicazione e analisi integrato (di seguito denominato «Unità telematica»). Daimler offre un equipaggiamento adeguato per i veicoli indipendentemente da un accordo sulla fornitura di servizi di gestione della manutenzione, da ordinare con il veicolo come equipaggiamento speciale o da montare a posteriori su determinati veicoli.

(c) Per poter utilizzare i servizi per un veicolo, l'Unità telematica deve essere attivata. Il servizio può essere utilizzato a bordo del veicolo solo dopo l'attivazione dell'Unità telematica. Di norma, l'Unità telematica viene attivata automaticamente all'inizio del contratto. Se l'Unità telematica non può essere attivata (ad es. a causa di una connessione dati di telefonia mobile mancante), il servizio non può essere erogato. Il Cliente ne sarà immediatamente informato.

(d) Il servizio di gestione della manutenzione presuppone un'Unità telematica funzionante nel veicolo. In caso di guasto dell'Unità telematica (riconoscibile dal LED "FB" del veicolo, che deve essere verde fisso; se non è verde fisso ma rosso fisso, arancione o spento, significa che c'è un guasto), il servizio di gestione della manutenzione non può essere erogato.

(e) La gestione della manutenzione presuppone un'alimentazione di corrente funzionante nel veicolo tramite la batteria del veicolo. Nei veicoli con sezionatore della batteria, il corretto azionamento del sezionatore della batteria è un prerequisito. L'utilizzo eccessivo di apparecchi elettronici all'interno del veicolo senza ricaricare temporaneamente la batteria del veicolo con il motore in marcia può comportare lo scaricamento della batteria. Inoltre, un tempo di fermo prolungato del veicolo può comportare il disinserimento dell'Unità telematica nel veicolo e, di conseguenza, l'interruzione del collegamento dati di telefonia mobile con il veicolo fino alla successiva messa in funzione manuale del veicolo.

(f) La massima efficacia della gestione della manutenzione si ottiene utilizzando i ricambi originali Mercedes-Benz nelle aree della catena cinematica, dell'impianto elettrico, dell'elettronica e dell'usura. Nel caso di componenti di terzi non prodotti secondo le specifiche e gli standard di produzione Mercedes-Benz, Daimler non è in grado di garantire una diagnostica affidabile della durata di vita e dei guasti e quindi di individuare tempestivamente le esigenze di riparazione nell'ambito dei processi di gestione della manutenzione. Di conseguenza, Daimler non è responsabile di eventuali malfunzionamenti del sistema di gestione della manutenzione causati dall'utilizzo di ricambi non conformi alle specifiche e agli standard di produzione Mercedes-Benz.

(g) L'individuazione di ogni guasto tramite la gestione della manutenzione non può essere completamente garantita. I servizi di gestione della manutenzione sono da intendersi come servizi di pura assistenza e non sostituiscono la regolare manutenzione dei veicoli e i controlli dei guasti da parte del Cliente.

(h) Per poter utilizzare la gestione della manutenzione nel portale clienti, il Cliente deve disporre di un dispositivo finale all'avanguardia abilitato a Internet.

4. Prestazioni escluse
4.1. L'ambito della gestione della manutenzione non comprende le sovrastrutture dei veicoli.
4.2. La gestione della manutenzione non funziona o può essere compromessa
(a) se nel sistema non è memorizzato alcun partner di assistenza autorizzato Mercedes-Benz (riconoscimento tempestivo/assistenza in caso di imminente necessità di manutenzione) o se i dati di contatto del referente del Cliente non sono memorizzati o non sono aggiornati;

(b) se l'Unità telematica non è attivata o è difettosa (se il LED «FB» rimane rosso fisso, arancione o è spento, significa che c'è un errore). Nei veicoli con sezionatore della batteria, il corretto azionamento del sezionatore della batteria è un prerequisito;

(c) se la rete di telefonia mobile non è disponibile, poiché la portata di ricezione e trasmissione del rispettivo operatore di rete di telefonia mobile (in parte partner di roaming) è limitata alle stazioni radio gestite. Anche le condizioni atmosferiche e le condizioni topografiche o gli ostacoli (ponti, gallerie, edifici, ecc.) possono compromettere notevolmente la rete di telefonia mobile;

(d) in caso di danni che comportano un'avaria a brevissimo termine (ad esempio, difetti del radiatore o delle tubazioni che causano un'improvvisa perdita di acqua nel sistema di raffreddamento e un tempo di funzionamento residuo < 5 minuti, corpi estranei nei pneumatici, danni di manovra come il contatto con oggetti, pietre o bordi della strada);

(e) in caso di danni a componenti meccanici come sospensioni, telaio e assi;

(f) se le manutenzioni e le riparazioni necessarie non vengono eseguite conformemente alle indicazioni del costruttore;

(g) se le modifiche del veicolo non sono state eseguite e documentate in conformità con le indicazioni del costruttore;

(h) se non sono stati utilizzati componenti originali Mercedes-Benz (cfr. punto 3.2(f));

(i) in caso di incidenti che comportano una limitazione o un'interruzione dell'acquisizione del segnale e/o della trasmissione dei dati da parte del veicolo.

4.3. Daimler declina ogni responsabilità per le raccomandazioni della gestione della manutenzione relative agli interventi di riparazione e manutenzione, se
(a) questi sono causati da sovrastrutture o accessori (ad es. unità di raffreddamento, frigoriferi, sponda montacarichi, pompe idrauliche) che non sono inclusi nella dotazione di fabbrica e che non sono collegati all'Unità telematica tramite un'interfaccia al veicolo;

(b) questi sono causati dall'utilizzo di componenti non originali Mercedes-Benz (cfr. punto 3.2(f));

(c) questi si rendono necessari a causa di circostanze esterne, come l'uso improprio del veicolo, danni intenzionali del Cliente o di terzi, condizioni di guerra, catastrofi naturali, ecc;

(d) questi sono causati da una manutenzione inadeguata da parte del Cliente;

(e) questi non vengono eseguiti da un partner di assistenza autorizzato Mercedes-Benz;

(f) questi sono causati da modifiche al veicolo non documentate.

5. Tutela dei datiNella misura in cui Daimler elabora i dati personali dei veicoli allo scopo di fornire servizi di gestione della manutenzione, Daimler tratta questi dati in qualità di responsabile del trattamento (art. 4 n. 7 GDPR o art. 5 lett. j della FADP rivista). I dettagli sul trattamento dei dati personali dei veicoli sono riportati nelle informazioni sulla tutela dei dati di TruckLive nell'allegato.

 

Condizioni contrattuali speciali per Service24h Connected

1. Descrizione del prodotto
Gli utenti registrati trovano in My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks la sezione «Mercedes-Benz Trucks Service24h». In questo modo è possibile segnalare online un caso di panne e seguirne lo stato attuale. La segnalazione guasti è disponibile per tutti i veicoli della flotta. I dati del veicolo e del cliente necessari vengono considerati automaticamente, se disponibili. Per i veicoli con TruckLive o Mercedes-Benz Trucks Uptime, Service24h Connected offre ulteriori funzioni. Se uno dei due servizi è attivato, il portale visualizza la posizione attuale del veicolo su una cartina. Inoltre, nell'ambito della segnalazione di un guasto, i dati di diagnosi delle centraline di comando vengono trasmessi automaticamente. Questi dati vengono inoltrati ai tecnici del Service24h incaricati del soccorso stradale.

2. Prestazioni di Service24h Connected
2.1. Nell'ambito di Service24h Connected, Daimler mette a disposizione del Cliente, tramite fornitori di servizi collegati o attraverso il portale clienti, le seguenti informazioni e i seguenti servizi:

Creare un caso Service24h:

• L'utente segnala online un veicolo in panne o una sosta in officina non pianificata al Mercedes-Benz Trucks Service24h. In questo modo My TruckPoint offre un'alternativa semplice e veloce alla chiamata alla hotline Service24h.
• La segnalazione online è possibile per tutti i veicoli della flotta.
• Se disponibili, i dati del veicolo e del cliente necessari per la creazione del caso di panne vengono compilati automaticamente. Le restanti informazioni, ad esempio la descrizione del caso di panne, vengono integrate dall'utente.
• Al termine della segnalazione del guasto, tutti i dati vengono trasmessi al Daimler Truck Customer Center, che incarica quindi un'officina Service24h autorizzata.

Posizione attuale del veicolo:

• Per i veicoli con TruckLive o Mercedes-Benz Trucks Uptime, durante la creazione del caso di panne viene visualizzata la posizione attuale.
• All'occorrenza è possibile spostare la posizione su una cartina virtuale.

Test breve da remoto:

• Se il veicolo dispone di TruckLive o Mercedes-Benz Trucks Uptime, i dati di diagnosi delle centraline di comando vengono trasmessi automaticamente.
• Questi dati vengono inoltrati ai tecnici del Service24h incaricati del soccorso stradale.

Panoramica dei casi Service24h segnalati online:

• L'area «Mercedes-Benz Trucks Service24h» in My TruckPoint contiene un elenco dei casi di panne segnalati online.
• La panoramica informa l'utente sullo stato attuale di elaborazione del caso di panne.

Dettagli sul caso Service24h:

• Tramite la panoramica dei casi segnalati l'utente accede alla visualizzazione dettagliata dei singoli casi.
• Nella visualizzazione dettagliata l'utente trova un riepilogo del caso di panne.
• Inoltre la visualizzazione fornisce informazioni sullo stato attuale e sull'andamento attuale dell'elaborazione del caso di panne da parte dell'officina Service24h competente.

2.2 Per la posizione attuale del veicolo e il test breve da remoto, Daimler non fornisce alcun servizio di trasmissione del segnale tra il veicolo e il server IT. La connessione di telefonia mobile tra il veicolo e il server IT su cui si basano i servizi è attualmente fornita da un operatore di telecomunicazioni italiano esterno e dal suo partner di roaming all'estero. Non si possono escludere interferenze nella qualità della trasmissione dovute a condizioni atmosferiche o di altro tipo.

2.3 Quando si utilizzano i dati tramite i servizi di telefonia mobile, gli utenti connessi condividono la larghezza di banda disponibile (il cosiddetto «Shared Medium») nelle celle di telefonia mobile. La velocità di trasmissione effettivamente disponibile durante l'utilizzo dei dati dipende anche dalla tecnologia disponibile in loco (GPRS / EDGE / UMTS / HSDPA / LTE1), dalla velocità di trasmissione del server selezionato per la fornitura del relativo servizio, dal livello di occupazione/capacità della rete mobile in funzione del numero di utenti presenti nella rispettiva cella di telefonia mobile, dalla distanza dall'antenna nonché dal movimento dell'utente.

3. Requisiti di prestazione per l'utilizzo di Service24h Connected
3.1 Requisiti procedurali per l'utilizzo delle prestazioni
Service24h Connected è collegato all'amministrazione della flotta in My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks. Un caso Service24h può essere creato esclusivamente per veicoli attivi nella flotta. Durante la creazione di un caso Service24h devono essere compilati tutti i campi obbligatori. In caso contrario, non sarà possibile completare il processo.

3.2 Requisiti tecnici per l'utilizzo delle prestazioni

• Affinché la posizione attuale del veicolo e i dati di diagnosi delle centraline di comando possano essere trasmessi, per il veicolo selezionato devono essere attivati TruckLive e/o Mercedes-Benz Trucks Uptime.
• Per la trasmissione dei dati di posizione e di diagnosi, il veicolo deve essere dotato di un modulo di comunicazione e analisi integrato (di seguito «unità telematica») con anno di produzione 2020 o successivo. Indipendentemente dal presente contratto, Daimler mette a disposizione equipaggiamenti del veicolo idonei, ordinabili come equipaggiamenti speciali contestualmente al veicolo o installabili successivamente su determinati veicoli.
• Per poter utilizzare i servizi per un veicolo, l'Unità telematica deve essere attivata. Il servizio può essere utilizzato a bordo del veicolo solo dopo l'attivazione dell'Unità telematica. Di norma, l'Unità telematica viene attivata automaticamente all'inizio del contratto. Se l'Unità telematica non può essere attivata (ad es. a causa di una connessione dati di telefonia mobile mancante), il servizio non può essere erogato. Il cliente ne sarà immediatamente informato.
• La trasmissione dei dati relativi alla posizione e alle centraline di comando presuppone la presenza di un'unità telematica funzionante nel veicolo. In caso di guasto dell'unità telematica (riconoscibile dal LED "FB" nel veicolo, che deve essere acceso con luce verde fissa; una luce rossa fissa, arancione oppure l'assenza di illuminazione indicano un guasto), non vengono trasmessi dati aggiornati relativi alla posizione del veicolo e alle centraline di comando.
• La trasmissione dei dati di posizione e dei dati delle centraline di comando richiede che l'alimentazione elettrica del veicolo tramite la batteria del veicolo sia funzionante. Nei veicoli con sezionatore della batteria, il corretto azionamento del sezionatore della batteria è un prerequisito. L'utilizzo eccessivo di apparecchi elettronici all'interno del veicolo senza ricaricare temporaneamente la batteria del veicolo con il motore in marcia può comportare lo scaricamento della batteria. Inoltre, un lungo periodo di inattività del veicolo può comportare lo spegnimento dell'unità telematica installata nel veicolo e la conseguente interruzione della connessione dati mobile con il veicolo fino alla successiva messa in funzione manuale dello stesso.

4. Prestazioni escluse
4.1 La creazione di un caso Service24h non comprende le sovrastrutture dei veicoli.
4.2 Service24h Connected potrebbe non essere disponibile o potrebbe subire limitazioni di funzionamento

a) se My TruckPoint per Mercedes-Benz Trucks non è raggiungibile;

b) se i sistemi collegati o di elaborazione successiva non sono raggiungibili e quindi non è possibile creare il caso di panne (il messaggio di errore informa l'utente);

c) se i sistemi collegati o di elaborazione successiva non segnalano aggiornamenti al caso, il che impedisce all'utente di essere informato sullo stato attuale;

d) se l'Unità telematica non è attivata o è difettosa (se il LED «FB» rimane rosso fisso, arancione o è spento, significa che c'è un errore). Nei veicoli con sezionatore della batteria, il corretto azionamento del sezionatore della batteria è un prerequisito;

e) se la rete di telefonia mobile non è disponibile, poiché la portata di ricezione e trasmissione del rispettivo operatore di rete di telefonia mobile (in parte partner di roaming) è limitata alle stazioni radio gestite. Anche le condizioni atmosferiche e le condizioni topografiche o gli ostacoli (ponti, gallerie, edifici, ecc.) possono compromettere notevolmente la rete di telefonia mobile.

 

Condizioni contrattuali speciali per Live Traffic

Live Traffic integra costantemente i dati sul traffico in tempo reale nella navigazione per autocarri per ottimizzare dinamicamente la navigazione e calcolare l'ora di arrivo prevista (Estimated Time of Arrival / ETA) in modo ancora più preciso.
Modalità di funzionamento:
Dati in tempo reale: Live Traffic rileva i dati sul traffico provenienti da varie fonti. La situazione del traffico viene costantemente aggiornata tramite la rete di telefonia mobile.
Navigazione dinamica: Se sul percorso pianificato viene rilevato un rallentamento significativo dovuto a code o traffico intenso, il sistema adatta automaticamente il percorso e ti guida su un percorso alternativo più rapido.
Rappresentazione trasparente: Sulla cartina di navigazione il flusso del traffico viene rappresentato chiaramente a colori (ad es. rosso per traffico molto rallentato, giallo per traffico leggermente rallentato). Inoltre, i simboli di guasto indicano la causa esatta e il ritardo previsto in minuti.
Vantaggi per il cliente: Grazie alla situazione del traffico sempre aggiornata, i conducenti possono reagire in modo proattivo alle code o al traffico stop-and-go e aggirarle. Grazie all'utilizzo di Live Traffic si riducono i tempi di marcia, aumentano la sicurezza di pianificazione per il conducente e la gestione logistica e si ottiene una navigazione ottimizzata.
Requisiti di prestazione per l'utilizzo di Live Traffic
Requisito per l'utilizzo di Live Traffic è l'esistenza di un contratto O0T TruckLive, l'equipaggiamento del veicolo J6E Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo) e la navigazione del veicolo (J2U).

 

Condizioni contrattuali speciali per Connected Applications

Connected Applications comprende app integrate disponibili per il conducente tramite il riquadro delle app sul display digitale della cabina di guida.

Modalità di funzionamento:

Di serie sono preinstallate due app Daimler Truck:

• Digital Manual: Accesso alla versione attuale delle Istruzioni d'uso del veicolo in più lingue tramite il display del veicolo.
• Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0: Accoppiamento del veicolo con lo smartphone del conducente tramite un codice QR visualizzato sul display. In questo modo è possibile controllare e monitorare determinate funzioni dell'autocarro tramite il dispositivo mobile.

Requisiti di prestazione per l'utilizzo di Connected Applications:
Requisito per l'utilizzo di Connected Applications è l'esistenza di un contratto O0T TruckLive e l'equipaggiamento del veicolo J6E Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo).

Condizioni contrattuali speciali per Connected Traffic Warnings

Con Connected Traffic Warnings le aree di pericolo segnalate vengono condivise tramite la rete di telefonia mobile in un cloud con altri utenti della strada connessi. Il sistema aumenta notevolmente la sicurezza stradale avvisando tempestivamente il conducente di queste situazioni di pericolo lungo il percorso pianificato, anche se non si trovano ancora nel campo visivo, come ad esempio dietro una curva, una collina o in caso di nebbia fitta.

Modalità di funzionamento e cascata di avvisi:
Se il veicolo si avvicina a una zona di pericolo segnalata in un raggio di circa 5 chilometri, il conducente riceve un avviso circa 10 secondi prima di raggiungere la zona di pericolo. Questo avviene visivamente tramite un simbolo sulla cartina di navigazione o come pop-up nella strumentazione e viene integrato da un messaggio vocale acustico.
Portata del rilevamento pericoli: Il sistema segnala fino a 9 diversi tipi di pericoli del traffico. Gli eventi coperti includono, a titolo puramente indicativo:

• Incidenti e veicoli in panne (guasti)
• Guida contromano (sia avvertimenti propri che avvertimenti esterni)
• Frenate di emergenza dei veicoli che precedono
• Cantieri stradali mobili e aree pericolose in generale
• Pericoli legati alle condizioni atmosferiche quali pioggia battente, nebbia e fondo stradale sdrucciolevole

Requisiti di prestazione per l'utilizzo di Connected Traffic Warnings:
Requisito per l'utilizzo di Connected Traffic Warnings è l'esistenza di un contratto O0T TruckLive, l'equipaggiamento del veicolo J6E Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo) e la navigazione del veicolo (J2U).

 

Condizioni contrattuali speciali per Remote Update of Driving Assistance Map

Con l'aggiornamento da remoto della mappa dei servizi di assistenza alla guida, il materiale cartografico memorizzato nel veicolo viene mantenuto aggiornato tramite la rete di telefonia mobile. In questo modo si garantisce che l'autocarro disponga sempre delle informazioni sul percorso più aggiornate. In questo modo non è più necessaria una sosta in officina per l'aggiornamento dei dati cartografici, che richiede tempo e denaro.

Modalità di funzionamento:
L'aggiornamento del materiale cartografico avviene in modo completamente automatico "over-the-air" (OTA) in background. Viene trasmesso dal sistema al veicolo almeno una volta all'anno, senza alcuna azione o intervento da parte del conducente.
Entità e vantaggi per il cliente: La mappa dei servizi di assistenza alla guida fornisce dati essenziali per due sistemi centrali dell'autocarro:
Assistente alla velocità intelligente (ISA): la mappa consente di visualizzare la velocità massima attualmente ammessa nella strumentazione per soddisfare le più recenti direttive di sicurezza «General Safety Regulation» (GSR).

Predictive Powertrain Control (PPC): la cartografia fornisce al cruise control intelligente i dati topografici necessari (quali pendenze, raggi di curvatura e segnali stradali), consentendo di evitare frenate e cambi di marcia non necessari.

Requisito per usufruire dell'aggiornamento da remoto della mappa dei servizi di assistenza alla guida:
Requisito per usufruire dell'aggiornamento da remoto della mappa dei servizi di assistenza alla guida è l'esistenza di un contratto O0T TruckLive. È disponibile per entrambe le varianti di plancia, ovvero Classic (J6A) e Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo) (J6E).

 

Condizioni contrattuali speciali per Remote Update of Navigation Map

L'aggiornamento da remoto della cartina di navigazione consente di aggiornare il materiale cartografico memorizzato nell'autocarro tramite la rete di telefonia mobile. In questo modo il materiale cartografico può essere mantenuto sempre aggiornato senza lunghe soste in officina. Così il veicolo riceve in qualsiasi momento informazioni aggiornate sul percorso e può utilizzarle per una guida a destinazione efficiente.

Modalità di funzionamento:
Aggiornamento automatico: Gli aggiornamenti dei dati cartografici vengono normalmente eseguiti in modo completamente automatico e «over-the-air» (OTA) in background. Non appena viene avviata una guida a destinazione, il sistema esegue un controllo dell'attualità. Se la cartina per le regioni interessate dal percorso è obsoleta, l'aggiornamento viene scaricato automaticamente.

Aggiornamento manuale: Lo stato dei dati cartografici può essere richiamato in qualsiasi momento nel menu di navigazione. All'occorrenza, ad esempio prima di viaggiare in regioni poco frequentate, il conducente può avviare manualmente in qualsiasi momento un aggiornamento per i Paesi selezionati alla voce di menu «Mappe».

Portata e frequenza: L'aggiornamento comprende, oltre alle sole cartine stradali, anche l'aggiornamento di destinazioni speciali importanti (Points of Interest / POI). Per garantire una qualità costantemente elevata delle mappe, i pacchetti di aggiornamento vengono messi a disposizione due volte all'anno

Requisito per l'utilizzo dell'aggiornamento da remoto della cartina di navigazione:
Requisito per l'utilizzo dell'aggiornamento da remoto della cartina di navigazione è l'esistenza di un contratto O0T TruckLive, l'equipaggiamento del veicolo J6E Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo) e la navigazione del veicolo (J2U).

 

Condizioni contrattuali speciali per Megawatt Charging System Enablement

Megawatt Charging System Enablement crea i presupposti tecnici per l'utilizzo sicuro e interoperabile delle infrastrutture di ricarica pubbliche MCS da parte dei veicoli industriali Mercedes-Benz elettrici a batteria compatibili.

Modalità di funzionamento:
La funzionalità supporta la comunicazione sicura tra il veicolo e l'infrastruttura di ricarica mettendo a disposizione da remoto, gestendo e, se necessario, aggiornando i dati di sicurezza e di comunicazione necessari per il sistema MCS (in particolare certificati e informazioni di attendibilità) nonché supportando, ove previsto, la versione del software/della configurazione del veicolo necessaria a tale scopo. Il servizio può includere, in particolare, il rinnovo o la rotazione dei certificati pertinenti, l'aggiornamento delle informazioni di fiducia e, se necessario, gli aggiornamenti del software e le modifiche alla configurazione.

Gli aggiornamenti avvengono in base alla disponibilità e nell'ambito delle possibilità tecniche. Prerequisiti per l'utilizzo del Megawatt Charging System:
Per poter usufruire di Megawatt Charging System, è necessario disporre di un contratto O0T TruckLive in essere nonché di un veicolo dotato dell'hardware MCS richiesto, ossia equipaggiato con E0X (presa di ricarica CC Megawatt incl. CCS2, sul lato sinistro dietro l'asse anteriore) oppure con E9P (predisposizione per presa di ricarica CC Megawatt incl. CCS2, sul lato sinistro dietro l'asse anteriore) e successivamente adeguato con successo alla configurazione completa del veicolo per MCS.

 

Condizioni contrattuali speciali per la previsione dell'autonomia offboard per BEV

La previsione dell'autonomiaoffboard per BEV offre un calcolo preciso e basato su cloud dell'autonomia per autocarri completamente elettrici al fine di ottimizzare la pianificazione dell'impiego.

Modalità di funzionamento:
Invece di stimare l'autonomia esclusivamente sulla base dei dati di consumo storici del veicolo, il sistema utilizza la potenza di calcolo del backend. In sede di pianificazione di un itinerario, nel calcolo vengono presi in considerazione fattori dinamici specifici del percorso:

• Topografia del percorso (salite e discese)
• Dati meteo e temperatura attuali
• Flusso del traffico
• Peso del veicolo o del carico
• Soste per la ricarica pianificate lungo il percorso

L'autonomia calcolata con precisione nel backend viene quindi sincronizzata in modalità wireless con il veicolo e visualizzata sul display.
Vengono visualizzati l'autonomia residua affidabile in chilometri e il livello di carica previsto della batteria (SoC) all'arrivo a destinazione. Ciò consente un utilizzo ottimale della capacità della batteria e riduce le inutili soste per la ricarica di sicurezza.

Prerequisiti per l'utilizzo della previsione dell'autonomia offboard per BEV:
Per poter usufruire della previsione dell'autonomia offboard per i veicoli elettrici a batteria (BEV), è necessario disporre di un contratto O0T TruckLive in essere, dell'equipaggiamento del veicolo J6E Multimedia Cockpit, interactive 2 (HMI Evo) e del sistema di navigazione del veicolo (J2U)

 

Condizioni contrattuali speciali per Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0

1. Descrizione del prodotto
Il servizio Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 ((«RemoteTruck 3.0») consente di associare al veicolo un dispositivo mobile dell'utente Tramite la relativa app mobile Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 sul dispositivo («App mobile»), l'utilizzatore ha accesso in viaggio a importanti informazioni sullo stato del veicolo. La connessione al dispositivo avviene tramite un codice QR dinamico, richiamato dal display multimediale del veicolo.

2. Ambito dei servizi
Le funzioni attualmente disponibili includono, in particolare:

• indicazione dell'attuale «Battery Level» e della relativa «Estimated Range»
• indicazione del «Battery Level» target
• indicazione dello «Stato di carica»
• Informazioni sullo stato del veicolo
• Notifiche push correlate
• Precondizionamento della cabina di guida (BEV)
      i. Impostazione dell'orario di partenza e della temperatura
• Find my Truck
• Controllo alla partenza guidato e digitale

RemoteTruck 3.0 viene costantemente perfezionato e in futuro comprenderà anche l'accesso a
ulteriori funzioni del veicolo.

3. Requisiti di prestazione
Il veicolo deve essere attivato manualmente o automaticamente per RemoteTruck 3.0 nel portale clienti.

RemoteTruck 3.0 funziona solo tramite l'App mobile. L'App mobile è disponibile sia per dispositivi iOS (a partire da iOS 11) che Android (a partire da Android 9). Il Cliente è responsabile dell'acquisto dell'App mobile e dei requisiti sul suo dispositivo mobile (in particolare della messa a disposizione di una connessione Internet mobile). Le condizioni di utilizzo incluse nel download dell'App mobile rimangono invariate.

Una volta scaricata l'app mobile sul dispositivo terminale, quest'ultimo può essere associato al veicolo tramite la relativa applicazione RemoteTruck 3.0 nel display multimediale. A tal fine, l'utente apre l'area «Connected Applications» del display multimediale e l'applicazione RemoteTruck 3.0 in essa contenuta. Un codice QR dinamico viene generato automaticamente all'apertura dell'App. Per accoppiare il dispositivo con il veicolo, questo codice QR deve essere scansionato tramite l'App mobile sul rispettivo dispositivo.

Presupposti nel veicolo:

• Predisposizione App RemoteTruck 3.0 (Sales Code J8G)
• Architettura elettronica del veicolo CEEAce (Sales Code U3S)
• TruckDataCenter8 (CTP3 extended) (Sales Code J7A)
• MultimediaCockpit interactive 2 (Sales Code J6E)

4. Esclusione di uso improprio
Il Cliente è consapevole che ogni utilizzatore del veicolo può generare un codice QR e collegare il proprio dispositivo al veicolo. Il Cliente deve assicurarsi che non sia possibile l'associazione del veicolo da parte di persone alle quali il Cliente non intende concedere l'accesso al veicolo tramite RemoteTruck 3.0.

 

Condizioni contrattuali speciali per Over the Air Updates

1. Descrizione del prodotto
Con il servizio Over-the-Air Updates, Daimler migliora la disponibilità e la funzionalità dei veicoli. Grazie alla trasmissione a distanza degli aggiornamenti software tramite una connessione dati mobile, gli aggiornamenti possono essere installati senza sosta in officina, riducendo i tempi di fermo e aumentando la disponibilità del veicolo. Inoltre, l'OTA consente l'attivazione, l'ampliamento o l'ottimizzazione delle funzioni del veicolo e delle funzionalità digitali, in modo che le funzionalità nuove o migliorate possano essere messe a disposizione in modo efficiente e senza alcun intervento fisico sul veicolo («aggiornamento OTA»).

2. Ambito dei servizi
Ci sono diversi motivi per cui un Aggiornamento OTA può essere messo a disposizione. Esistono i seguenti tipi di Aggiornamenti OTA:

• Risoluzione dei problemi – Un aggiornamento software che risolve un errore esistente.
• Richiami e misure del servizio clienti
• Miglioramento regolare – Un aggiornamento software effettuato regolarmente.
• Estensione delle funzionalità – Un aggiornamento software che include funzionalità nuove o diverse dalla versione precedente.
• Riduzione delle funzionalità – Un aggiornamento software che rimuove una funzionalità dalla versione precedente, se la rimozione è stata concordata con il Cliente o si fonda su un'altra base giuridica.
• Mantenimento delle funzionalità - Un aggiornamento software necessario per mantenere le funzioni esistenti del veicolo.
• Sicurezza del veicolo e del sistema – Un aggiornamento software che influisce direttamente sul modo in cui un veicolo frena, sterza o accelera in determinate situazioni o ha un impatto sulla sicurezza informatica.
• Mappa – Un aggiornamento software della mappa.
• Attivazione di funzioni – Un aggiornamento software per attivare una funzione esistente nel software.
• Aumento dell'efficienza – Un aggiornamento software che può, ad esempio, migliorare le prestazioni del motore o ottimizzare il consumo di carburante.

Gli Aggiornamenti OTA possono essere applicati a tutti i tipi di software del veicolo, incluso, a titolo puramente indicativo, il software per il Servizio digitale.

3. Informazioni al Cliente
Daimler informerà il Cliente tramite My TruckPoint di ogni Aggiornamento OTA e della relativa data di disponibilità o di esecuzione. Tali informazioni saranno fornite in un periodo di tempo ragionevole prima della data di implementazione pianificata e includeranno:

• tipo di aggiornamento del software;
• descrizione dell'aggiornamento del software;
• durata prevista fino al completamento dell'aggiornamento software.

4. Consenso del Cliente
a) A seconda del tipo e della portata, gli Aggiornamenti OTA possono essere eseguiti sulla base del consenso generale del cliente indicato di seguito o sulla base del consenso individuale del Cliente per un Aggiornamento OTA specifico. Nell'ambito del consenso generale, Daimler può eseguire l'Aggiornamento OTA in modo automatizzato senza richiedere il consenso individuale del Cliente. Al di fuori dell'ambito del consenso generale, l'implementazione dell'Aggiornamento OTA richiede il consenso individuale del Cliente. A tale scopo, Daimler offre al Cliente la possibilità di confermare o rifiutare l'Aggiornamento OTA concreto in tempo utile prima della data di disponibilità o di esecuzione pianificata.

b) Il Cliente dà il suo consenso generale a tutti gli Aggiornamenti OTA forniti in conformità con il Contratto, a condizione che:

• sussista un motivo valido per l'Aggiornamento OTA, in particolare se l'Aggiornamento OTA è necessario per motivi di sicurezza generale o sicurezza informatica, per soddisfare i requisiti legali applicabili, a causa di un nuovo ambiente tecnico, di un aumento del numero di utenti o per altri importanti motivi operativi;
• il Cliente non debba sostenere costi aggiuntivi in relazione all'Aggiornamento OTA; e
• il Cliente sia informato in conformità con la sezione 3.

c) Il Cliente dà inoltre il suo consenso generale a tutti gli Aggiornamenti OTA forniti nell'ambito del Contratto per i quali non esiste un motivo valido come sopra descritto, ma che non hanno un impatto significativo sull'usabilità del veicolo o del Servizio digitale, a condizione che:

• il Cliente non debba sostenere costi aggiuntivi in relazione all'Aggiornamento OTA;
• il Cliente sia informato in conformità con la sezione 3.

d) Fatto salvo quanto sopra, l'implementazione dell'Aggiornamento OTA richiede il consenso individuale del Cliente e al Cliente viene data la possibilità di confermare o rifiutare lo specifico Aggiornamento OTA, se l'Aggiornamento OTA compromette l'accessibilità o la fruibilità del veicolo o del Servizio digitale o ha un impatto negativo sui diritti di proprietà del Cliente sul veicolo, o se è altrimenti ragionevole per Daimler, tenendo conto degli interessi del Cliente, ottenere il consenso individuale del Cliente, in ogni caso a condizione che l'impatto dell'Aggiornamento OTA non sia semplicemente insignificante.

5. Informazioni dell'utilizzatore del veicolo
A seconda del tipo e dell'entità, gli Aggiornamenti OTA possono essere eseguiti automaticamente senza coinvolgere l'utilizzatore del veicolo ovvero richiedere il coinvolgimento dell'utilizzatore del veicolo. Con il termine «utente del veicolo» nella presente descrizione si intende esclusivamente chi utilizza direttamente il veicolo, ad esempio il conducente. Per gli aggiornamenti OTA che hanno un impatto sull'utilizzo futuro del veicolo (ad es. sul comportamento di marcia o sullo stato del veicolo) oppure che comportano una limitazione dell'utilizzabilità del veicolo durante il download e/o l'installazione dell'aggiornamento OTA (ad es. se il veicolo non può essere utilizzato o determinate funzioni del veicolo non sono disponibili), è richiesto l'intervento dell'utilizzatore del veicolo.
Qualora un aggiornamento OTA richieda il coinvolgimento dell'utilizzatore del veicolo, Daimler mette a disposizione di quest'ultimo, tramite l'HMI del veicolo, le seguenti informazioni:

• una notifica all'utilizzatore del veicolo lo informa che è disponibile un nuovo Aggiornamento OTA;
• l'utilizzatore del veicolo viene guidato attraverso i passaggi necessari per avviare un Aggiornamento OTA tramite l'HMI nel veicolo;
• all'utilizzatore del veicolo viene comunicata la durata prevista dell'Aggiornamento OTA;
• l'utilizzatore del veicolo può visualizzare l'avanzamento di un Aggiornamento OTA;
• l'utilizzatore del veicolo può visualizzare i risultati di un Aggiornamento OTA tramite l'HMI.

6. Requisiti generali
Per poter usufruire del servizio Aggiornamenti over the air, il Cliente deve registrarsi a My TruckPoint indicando i seguenti dati:

• dati di contatto (numero di telefono/indirizzo e-mail) del referente del Cliente.

Il Cliente deve informare tutti gli utilizzatori del veicolo in merito agli Aggiornamenti OTA disponibili. Inoltre, per gli Aggiornamenti OTA che richiedono il coinvolgimento dell'utilizzatore del veicolo ai sensi della sezione 5, si applica quanto segue:

• il Cliente deve richiedere all'utilizzatore del veicolo di eseguire l'Aggiornamento OTA dopo aver ricevuto la notifica; e
• per poter avviare un Aggiornamento OTA, l'utilizzatore del veicolo deve soddisfare tutti i requisiti necessari e confermare l'Aggiornamento OTA tramite l'HMI.

7. Requisiti tecnici
Per poter utilizzare il servizio Aggiornamenti over the air, il veicolo deve essere dotato di un modulo di comunicazione e analisi integrato (di seguito denominato "Unità telematica").

Per poter usare il servizio Aggiornamenti over the air per un veicolo, l'Unità telematica deve essere attivata. Il servizio può essere utilizzato a bordo del veicolo solo se l'Unità telematica è attivata. L'attivazione dell'Unità telematica avviene di norma automaticamente all'inizio del Contratto. Se l'Unità telematica non può essere attivata, non è possibile fornire il servizio. Il Cliente ne sarà immediatamente informato.

Il servizio Aggiornamenti over the air richiede un'Unità telematica funzionante nel veicolo. In caso di guasto dell'Unità telematica non è possibile mettere a disposizione il servizio Aggiornamenti over the air.

Il servizio Aggiornamenti over the air richiede un sensore della batteria integrato per garantire che il veicolo disponga di una batteria sufficiente per un Aggiornamento over the air. Il servizio Aggiornamenti over the air non è possibile se il veicolo non è dotato di un sensore della batteria integrato.

Il servizio Aggiornamenti over the air supporta centraline di comando selezionate nel veicolo. Gli Aggiornamenti OTA possono comprendere in particolare il supporto delle seguenti centraline di comando:

• CPC
• ACM
• MCM
• TCM
• CGWce
• SRR
• VRDU
• RDF
• MPC
• ICC5
• ICUC
• CTP

Non è possibile garantire che il servizio Aggiornamenti over the air supporti ogni tentativo di aggiornamento del software. Il servizio di Aggiornamento over the air viene fornito solo a scopo di supporto. Non deve e non può sostituire in nessun caso una sosta in officina.

8. Limitazioni
Il servizio Aggiornamenti over the air non funziona o può essere compromesso

• se il Cliente non si è registrato a My TruckPoint o se i dati indicati non sono aggiornati;
• se l'Unità telematica non è attivata o è guasta;
• se la rete di telefonia mobile non è disponibile, poiché la portata di ricezione e trasmissione del rispettivo operatore di rete di telefonia mobile (in parte partner di roaming) è limitata alle stazioni radio gestite.
• in caso di danni ai componenti meccanici.

Il Cliente non ha il diritto di far installare gli Aggiornamenti OTA ricorrendo ad altri canali (ad es. tramite un partner di assistenza Mercedes-Benz aderente). Nell'ambito delle visite di assistenza presso i partner di assistenza Mercedes-Benz incaricati dei servizi di manutenzione, è possibile adottare ulteriori misure in alternativa o in aggiunta agli Aggiornamenti OTA.

L'intervallo di tempo tra i singoli Aggiornamenti OTA è variabile. Il Cliente non ha diritto a un Aggiornamento OTA specifico ai sensi del Contratto.

9. Download e installazione degli Aggiornamenti OTA
Dopo l'avvio di un Aggiornamento OTA, il Cliente o l'utilizzatore del veicolo non può interrompere l'Aggiornamento OTA. I tempi di download e di installazione possono variare da un veicolo all'altro, da pochi minuti a diverse ore. Daimler memorizza la rispettiva versione del software installato in un veicolo.

Durante il download e l'installazione degli Aggiornamenti OTA, il veicolo o il Servizio digitale potrebbero non funzionare correttamente per un periodo di tempo limitato. In caso di grave errore tecnico durante l'installazione di un Aggiornamento OTA, possono continuare a verificarsi malfunzionamenti del veicolo o del Servizio digitale che richiedono una riparazione in officina.