Arocs
繁重的工作从未如此轻松
Arocs 是您坚固耐用、性能强劲且高效的卡车。即便在恶劣的条件下也是如此。当前搭载 Multimedia Cockpit Interactive 2。
亮点
您在建筑运输领域的强大合作伙伴。
在建筑行业，可靠性至关重要：因此，您的 Arocs 结构坚固，功能设计细致入微。而且效率高、安全性高。丰富的装配选项、智能驾驶员辅助系统和 Hydraulic Auxiliary Drive 等功能，让您为日常工作做好准备。
- 坚固
- 动力强劲
- 安全
无论是越野还是公路行驶：都可以信赖 Arocs。大离地间隙和大接近角/离去角以及带钢角的三段式保险杠、灵活的摆动式登车口或大灯保护格栅等保护元件为您提供在工作中所需的耐用性。
如果需要额外牵引力，Hydraulic Auxiliary Drive 可随时为您提供帮助：前轴液压压力高达 450 bar，同时确保较高的有效载荷和最佳传动系统。
可以借助创新型驾驶员辅助系统安全出行。这样，您就可以提前识别危险、及时制动并掌握交通状况。
坚固耐用
专为建筑工地打造。
抓地牢固
一键获得更多牵引力：Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 支持高达 450 bar 的前轴液压压力。发动机上的高压泵传递该压力，从而为每个前轮产生高达 40 kW 的额外驱动能量。这样就可以轻松上坡，并在需要时获得额外的牵引力。
适用于最恶劣条件的性能。
无论是耐用的钢制悬架还是钢制与空气悬架的组合 — Arocs 可根据您的要求进行调整。两种专门开发的底盘变体可确保在建筑工地或道路上实现最佳性能。凭借从 4x4 到 8x8 的全轮驱动底盘和高离地间隙，即使在严苛的越野条件下您也能自信驾驭。为了在上坡和下坡时也能安全移动极端载荷，涡轮减速器离合器作为无磨损的起动和制动系统可供使用。
OM 471
经济驾驶
动力强劲且高效：借助第 3 代 OM 471 发动机和 PowerShift Advanced 变速箱控制系统，可以实现动态起步和精确调车。内置发动机的改进可确保在每次驾驶时都能省钱（与上一代发动机相比，最多可节省 4% 的燃料）。
开发和测试中心
经现实淬炼，向未来驰骋
在开发和测试中心，梅赛德斯-奔驰卡车将经历严苛全面的品质考验。该开发和测试中心位于莱茵河畔沃尔特，毗邻 Mercedes‑Benz Trucks 全球最大生产基地，可实现多元化的整车测试。在严苛的测试条件下，车辆可展现出真实的安全性、耐用性与高效能。因为梅赛德斯-奔驰卡车生来经久耐用。
驰骋不息，恒久耐用
卡车必须经年累月、日复一日地高效作业，并承受各种恶劣条件。但不仅是卡车本身：司机和企业主也每日必须应对艰巨挑战。因此，您必须能够信赖您的卡车 —— 它需要具备坚固耐用、寿命长久的品质，并且性能始终兑现承诺。
Mercedes-Benz Trucks 的所有组件均在开发测试中心的真实工况下经受严苛考验——无论是在恶劣路段测试、高性能气候交变舱，还是在滚筒测功台上。
测试结果：技术不仅可靠，而且令人着迷。
舒适性和设计
有吸引力的工作场所。
您的工作尽管繁重。但您的工作场所十分舒适。精心设计的功能和丰富的配置选项为您的日常使用提供支持。
Multimedia Cockpit Interactive 2 让工地的日常工作变得更简单、更舒适。12 英寸仪表显示屏和改进后的触摸屏提供直观的操作体验——即使在不平坦的路面上也是如此。借助语音控制，您无需将手从方向盘上移开即可完全掌控。实时交通警告和实时路况信息有助于避免延误，借助 TruckLive 及无线更新，您的导航地图可始终保持最新。除此之外，Remote Truck App 3.0 还可以远程控制重要的车辆功能。
Arocs 拥有多种驾驶室型号，可根据建筑运输要求进行调整：可选择紧凑的小型驾驶室、带额外储物空间和可选卧铺的更宽敞的中型驾驶室或为高睡眠舒适性和放松休息打造的大型驾驶室。所有型号均为建筑工地使用而设计，操作一目了然且控制元件符合人体工程学设计。
标配的空气悬挂式驾驶员悬挂式座椅可调节至多个位置。在漫长的工作日也能始终提供舒适体验。可选装舒适型悬挂式座椅或带座椅加热器等集成式选装件的空调悬挂式座椅，从而获得更高的乘坐舒适性。耐用护罩易于清洁，使用寿命长。
驾驶 Arocs，您的日常工作一切尽在掌控：可从内侧和外侧打开的储物箱提供充足的储物空间，大件物品也不在话下。可选配的可移动式储物盘让工作场所更加有序。除冷藏装置或附加中间座椅外，还可以根据自己的需求设计 Arocs。
Arocs Extent 特种车型
坚硬外壳。舒适内核。
Arocs Extent。仅限欧洲 — 严格限量 100 辆。标志性前脸，饰以天气灰哑光漆专属格栅，尽显尊贵。搭配完美协调的贴膜、精致细节以及遮阳板中的 LED 附加大灯 — 与创新的 Multimedia Cockpit Interactive 2 相结合，彰显力量和优雅。Arocs Extent：惊鸿而造。助力建筑运输。
- 外部
- 内饰
- 外饰细节
- 不锈钢车轴盖和车轮螺母盖
- 深色镀铬型号铭牌
- 低调个性单品
- 多即是多。
安全性
车上细心的帮手。
在建筑工地和通往建筑工地的路上：可以借助创新型驾驶员辅助系统安全出行。这样，您就可以提前识别危险、及时制动并掌握交通状况。
安全升级：进一步改进的 Active Brake Assist 现在可以更好地识别障碍物和危急情况，并通过明确的警告信号作出反应，必要时甚至可自动完全制动。此外，当系统尚未完全激活时，会向您发出提示。
标配双面安全防护装置：最新一代 Active Sideguard Assist 在变道、超车和视野不佳的转弯时为驾驶员提供更好的支持。
始终一目了然：Front Guard Assist 可以监控车辆前方区域，并能在可能发生危险时通过警告信号为驾驶员提供支持 — 让您在启动、调车和转弯时更安全。
借助倒车影像系统，您可以清楚地看到卡车后方的情况。一旦挂入倒档，系统就会自动开启。这样，您就可以更精确、更安全地操控车辆。
时刻警觉：在漫长、单调的驾驶中人人都会感到疲倦——但 Attention Assist 2 除外。该系统可监测您的注意力状态，并在您分心或疲劳时识别出来，可通过声光警示提醒您。
咨询和服务
个性。随时。
这样你的卡车就会在赚钱的地方停留更久：在道路上。可单独订购的服务合同、密集的授权服务中心网络和全天候可联络的 Mercedes-Benz Trucks Service24h 使你的停车时间尽可能短。在保养时 - 甚至在罕见的故障情况下。
Mercedes‑Benz Trucks 服务合同
内置更多功能，使用时间更长。
借助 Mercedes-Benz Trucks Complete，您的卡车更具盈利能力。并且，总行驶里程可达 96 个月或一百万公里。该全套服务包括保养、维修、易损件更换等多项服务。
数字服务
在车辆管理方面提供一些数字化帮助，让您的卡车相关运营更有利可图：通过 Mercedes-Benz Trucks Uptime、Fleetboard、TruckLive 和客户门户 My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks 等智能服务，可改善维修保养规划、缩短授权服务中心停留时间、提高行驶过程中的透明度，或根据实时交通数据进行动态路线规划。顺便提一下：即使我们的 Mercedes-Benz Trucks Service24h 在发生故障时，如果能够访问您卡车的数字数据，响应也会更快。
数字服务。
Fleetboard
您可以借助 Fleetboard 提高车队效率、降低成本并减少磨损。该车队管理工具提供实时数据，让您在日常运输中以更加环保和省油的方式驾驶您的卡车。即使您的卡车已经非常省油，使用 Fleetboard 运行分析服务仍能进一步降低燃油消耗。基于对驾驶员个人驾驶风格的详细评估，会生成重要的洞察和驾驶建议，从而改善驾驶风格并提升相应的油耗效率。
Mercedes-Benz Trucks Uptime
Mercedes‑Benz Trucks Uptime 在调试时检查您的卡车众多系统的状态。它可以发现危急状况 – 并发送预测性维修和保养提示。这样您就能更快地做出反应，尽可能避免可预见的故障。停机时间减少。与之相关的成本也相应降低。
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks & TruckLive
管理您的车辆以及相关合同和信息：您可以轻松使用数字客户门户 My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks。您也可以在这里注册您的卡车，并获得三年免费访问 TruckLive 的权限。36 个月免费期结束后，您可以将 TruckLive 作为付费服务购买。只要您是 Fleetboard Paid Services 的客户或签有我们的 Mercedes‑Benz Trucks 服务合同，TruckLive 在 36 个月后仍然免费。
TruckLive 是您进入我们数字化服务世界的入口。它可以为您提供动态路线引导，并提供有用的功能，例如高效的保养管理，以及许多其他及时可用的特定服务。
- 通过当前的保养间隔预测改善保养管理
- 关于必要维修措施的事件报告
- 车辆状态透明化（从制动衬片磨损到轮胎压力）
- 车辆导航系统的实时交通数据缩短了行驶时间并优化了可规划性
- 数字化和免费：通过 My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks 签订合同，并为您的车辆激活 TruckLive1,2
- 作为注册客户，您可以通过 My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks 直接在线报告抛锚情况
1 36 个月免费使用期结束后，您可以购买 TruckLive 付费服务。只要您是我们 Fleetboard Paid Services 或 Mercedes-Benz Trucks Service 服务合同的客户，TruckLive 在 36 个月后仍然免费。
2 只要您的车辆具备 TruckLive 的技术条件。
金融服务
精确解决问题。
Daimler Truck Financial Services 的定制金融服务：无论是车辆使用还是车辆所有权 – Daimler Truck Financial Services 都为您的卡车和业务提供个性化解决方案。5
保修
针对许多情况的保修。
除了针对整车的 12 个月不限里程保修外，Mercedes-Benz Trucks 延长的 36 个月保修适用于传动系统的部件。它涉及发动机、变速箱、传动轴和驱动轴等零件组，根据使用方式，最高可达 450,000 km。
技术数据
Arocs 详情。
适合您运输任务的卡车。请更详尽地了解 Arocs 的技术细节。
技术数据
Arocs 详情。
发动机功率数据
1 针对车型名称 963 4x2 和 6x2 平板车和半挂车牵引车。
2 对于第 2 代发动机 OM 471 (M5B)，仅在与欧 V (M5Y) 或欧 IV (M5X) 发动机规格搭配时可用。
驾驶室型号
大型驾驶室 BigSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,500 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 平整地面的站立高度 |
| 1,990 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,910 mm |
大型驾驶室 StreamSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2.500 mm |
| 外部长度 |
| 2.300 mm |
| 平整地面的站立高度 |
| 1.970 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1.830 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 座椅之间的站立高度 |
| 1,785 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,840 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 座椅之间的站立高度 |
| 1,635 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,840 mm |
大型驾驶室 ClassicSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 座椅之间的站立高度 |
| 1,460 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,590 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 座椅之间的站立高度 |
| 1,310 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,590 mm |
低车顶大型驾驶室
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,360 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,490 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,300 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,210 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,490 mm |
中型驾驶室 ClassicSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,310 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,600 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,310 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,600 mm |
低车顶中型驾驶室
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,360 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,490 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,210 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,490 mm |
中型驾驶室 CompactSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2.300 mm |
| 外部长度 |
| 2.000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1.215 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1.400 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,065 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,400 mm |
小型驾驶室 ClassicSpace
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2.300 mm |
| 外部长度 |
| 1.700 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1.460 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1.600 mm |
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 1,700 mm |
| 发动机通道上的站立高度 |
| 1,310 mm |
| 座椅前的站立高度 |
| 1,600 mm |
Arocs 车轴配置。
我们重视您的需求：您不想为您的目的作出任何妥协？或者您正在寻找一个能覆盖多个使用场景的解决方案？无论是 2 轴车、3 轴车还是 4 轴车 – Mercedes‑Benz Trucks 都提供种类繁多的可选组合。根据您的需求量身定制。
4×2
带一个从动后轴和差速锁的 2 轴车辆。可选装 Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 。
4×4
带全轮驱动的 2 轴车辆，可选择连接或永久连接；包括纵向和横向差速锁。
6×2/4 NLA
带有一个从动后轴（含差速锁）和第二个后轴作为从动后轴的 3 轴车辆。可选装 Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 。
6×2 ENA
带一个从动后轴（含差速锁）和一个单胎刚性从动后轴的 3 轴车辆。可选装 Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 。
6×2 DNA
带一个从动后轴（含差速锁）和一个双胎从动后轴的 3 轴车辆。可选装 Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 。
6×4
带有两个从动后轴的 3 轴车辆，包括纵向差速锁和两个横向差速锁。可选装 Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) 。
6×6
带全轮驱动的 3 轴车辆（可选择连接或永久连接），包括轴间差速锁和三个轮间差速锁。
8×2/4 ENA
带从动后轴（含差速锁）和两个转向前轴和刚性从动后轴的 4 轴车辆。
8×4 ENA
带有两个从动后轴的 4 轴车辆，包括轴间差速锁和两个轮间差速锁、转向前轴和转向后置浮动桥。
8×4 / 4
带有两个从动后轴的 4 轴车辆，包括纵向差速锁和两个横向差速锁以及两个转向前轴。
8×6 / 4
带有两个从动后轴的 4 轴车辆，包括轴间差速锁和三个轮间差速锁以及两个转向前轴，第一个前轴驱动可选择连接或永久连接。
8×8 / 4
带有永久全轮驱动和两个转向前轴的 4 轴车辆，包括轴间差速锁和四个轮间差速锁。
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1 与不带 Predictive Powertrain Control 的车型相比。
2 驾驶员辅助系统只能为驾驶员提供支持。安全驾驶车辆的责任始终完全由驾驶员承担。
3 欧盟标准，适用于某些车辆配置。
4 通过选装装备 S2J，可以从系统方面防止停用 Active Brake Assist 6 Plus 紧急制动系统的可能性。
5 Daimler Truck Financial Services 的产品并非在所有国家/地区提供。可在相应市场的经销商处检查其可用情况。