eMobility

Udržitelnost v praxi.

Věříme v Pařížskou dohodu o klimatu, protože udržitelnost pro nás není módní záležitost, ale důležitý postoj. Abychom přispěli k tomuto globálnímu cíli, sestavili jsme jasný program, směřující k neutrální bilanci emisí CO₂ v dopravním průmyslu. Elektromobilita je naším klíčem k udržitelnosti a s modelem eActros ji zažíváme již dnes: neutrální bilance lokálních emisí CO₂.

Udržitelnost pro nás nekončí u nákladního vozidla na elektropohon. Na snižování emisí CO₂ nahlížíme v širších souvislostech. Proto budou všechny evropské závody Daimler od roku 2022 vyrábět s neutrální bilancí emisí CO₂. Kromě toho důsledně snižujeme emise CO₂ pro klimaticky neutrální výrobu a tam, kde je to možné, se je snažíme zcela eliminovat. Kromě odběru zelené elektřiny důsledně rozšiřujeme využití obnovitelných zdrojů energie v našich závodech. Smlouva o dodávkách elektřiny mezi jednotlivými závody má také zajistit, aby všechny německé závody společnosti Daimler Truck AG mohly pokrýt veškerou svou potřebu elektřiny z obnovitelných zdrojů energie, jako jsou větrné, solární a vodní elektrárny.

Sustainability content co2 neutral production

V přímém srovnání je eActros až dvakrát účinnější než nákladní vozidlo se vznětovým motorem. Toho dosahuje efektivním využitím energie pomocí systému ePowertrain a rekuperace (pro obzvláště vysokou rekuperaci energie při zpomalování). Řešení na míru pro nákladní vozidla na elektrický pohon se zaměřením na těžkou distribuční dopravu v městském prostředí přesvědčí optimalizovanou hmotností hnacího ústrojí, zvýšenou účinností a nízkou hlučností jízdy. Použitá náprava se dvěma samostatnými elektromotory umožňuje špičkový výkon 400 kW.

Úspora energie, a tím i ochrana zdrojů, závisí nejen na efektivitě hnacího ústrojí, ale rozhodujícím způsobem také na stylu jízdy a na jízdním chování řidiče.

Jízda šetřící energii a zdroje nezávisí jen na efektivitě hnacího ústrojí, ale rozhodujícím způsobem také na stylu jízdy a jízdním chování řidičů. Proto Mercedes-Benz Trucks nabízí trénink jízdy speciálně přizpůsobený modelu eActros. Účastníci tréninku se naučí zejména používat nový systém ePowertrain, počínaje základními pracovními kroky, jako je nabíjení vozu, načítání specifických elektronických informací a jejich implementace do každodenní rutiny řidiče. V rámci tréninku se naučíte potřebné triky, jak optimálně využívat rekuperace pohonu, což umožní optimalizovat dojezd a jízdu šetrnou k akumulátorům.

Sustainability content e specific

Ekologicky čistou přepravu umožňují obě technologie. Pokud je možné trasy dobře naplánovat a rámcové údaje odpovídají stavu nakládky, projeví se silné stránky akumulátorového elektrického pohonu: Kombinuje mimořádně vysokou energetickou účinnost s nízkými náklady na energii. Ale pokud jde o dlouhou trasu a flexibilitu na trasách a při nakládkách, bude jasnou výhodou pohon na palivové články s kapalným vodíkem vyvinutý společností Mercedes-Benz Trucks. Díky němu je možný výrazně delší dojezd na jedno doplnění nádrže a je určen pro budoucí modely.

Oba druhy pohonu umožňují přepravu s neutrální bilancí lokálních emisí CO₂, a proto Mercedes-Benz Trucks začal s vývojem již v předstihu. Dnes může prezentovat konkrétní řešení: eActros se bude sériově vyrábět od roku 2021. A to je jen začátek, protože do roku 2039 bude mít Mercedes-Benz ve svém programu vhodné elektrifikované řešení téměř pro každou potřebu. Od lehkého distribučního vozidla až po těžkou mezinárodní dálkovou dopravu.

Content pano drives of the future 01

V příštím roce obohatí portfolio eEconic, nový specialista na městské úkoly. Od roku 2024 by se měl eACTROS LONGHAUL, s pohonem na akumulátory, stát alternativou umožňující sériovou výrobu vozidel pro dálkovou dopravu. Nedávno mělo rovněž premiéru nákladní vozidlo s koncepcí palivových článků Mercedes-Benz GenH2 Truck, a lze očekávat, že již v roce 2024 bude procházet testováním u zákazníků.