Města se rozrůstají. Stejně tak nároky na mobilitu, logistiku, životní prostředí a kvalitu života. Naší odpovědí je užitkové vozidlo, které tyto požadavky naplní. Které je výkonné a efektivní a zároveň dokáže zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu. A poskytuje udržitelná řešení pro rostoucí emisní zatížení v městských aglomeracích. Model eEconic s plně elektrickým pohonem je přirozeným nástupcem osvědčeného modelu Econic, a proto je přímo předurčen pro vaše komunální služby ve městě.
Naše nákladní vozidla
eEconic
In charge for a new era.
Plně elektrický vůz v městském provozu.
Z odpovědnosti za město a člověka.
Přehled výhod.
- Krátké trasy: Vozidla pro svoz odpadu ujedou ve městech v průměru 100 km denně, což eEconic ve většině případů zvládne na jedno nabití baterie.1
- Přehledné plánování trasy: Vhodnou nabíjecí infrastrukturu lze snadno zajistit prostřednictvím pevných, plánovatelných zastávek.
- Noční nabíjení: Práce ve směnném provozu umožňuje šetrné nabíjení baterie přes noc. Díky tomu můžete využívat levnější noční tarify za elektřinu.
- Jízda s častými zastávkami: Elektromotory mají nejen velmi dobrou dynamiku při rozjezdu, ale také rekuperují energii při brzdění a mohou tak nabíjet baterii – klíčovým slovem je rekuperace.
Jeden celý elektrický ekosystém – pro váš eEconic.
S modelem eEconic přinášíme mnohem víc než jen nový pohon: Při integraci do vašeho vozového parku vám poskytneme komplexní podporu. Chcete-li se dozvědět více o našich službách elektromobility, klikněte na body.
Cíl: nulové lokální emise.
eTraining
eTruck Service
Opětovné použití baterie
eConnectivity
Péče o baterii
Financování eTruck
eTruck Consulting
Poradenství v oblasti nabíjecí infrastruktury
Výkonný a zároveň svižný a tichý.
Profesionál s ještě lepšími výsledky: Motor vozu eEconic je již od nastartování ještě výkonnější, protože na rozdíl od spalovacího motoru je vysoký točivý moment k dispozici rovnoměrně v celém rozsahu otáček. Elektrický pohon se vyznačuje ještě jednou vlastností - v porovnání je výrazně tišší. Díky tomu jsou chráněni jak řidiči a zaměstnanci, tak i obyvatelé a kolemjdoucí. Vylepšení pro řidiče: multimediální kokpit. Přehledné a intuitivní ovládání usnadňuje každodenní práci.
Na druhou stranu si eEconic zachovává všechny výhody svého předchůdce: Umožňuje jistou jízdu a vykazuje vysokou manévrovatelnost i s těžkým nákladem. Především však díky velkému a vyhřívanému čelnímu sklu Thermocontrol nabízí nejlepší možný výhled na provoz a může přispět k větší bezpečnosti. To vše doplňují četné asistenční systémy. Díky nízké nástupní výšce a rovné podlaze kabiny je vozidlo mimořádně ergonomické.
Jedním kliknutím se dozvíte více.
Model: eEconic e300 s řízenou vlečenou nápravou. Rozvor: 4 000 mm; povol. celková hmotnost: 27 t

Kabina řidiče DirectVision
Panoramatické prosklení s potaženým a vyhřívaným čelním sklem Thermocontrol pro příjemné klima v kabině řidiče a výhled bez zamlžených skel
Multimedia Cockpit
Moderní a intuitivní barevný displej pro přehledné zobrazení všech informací o jízdě a vozidle
Stejnoúrovňový průchod
Stejnoúrovňová podlaha kabiny pro pohodlný průchod pro bezpečné nastupování a vystupování na straně odvrácené od provozu.
Světlomety LED
Nabízí dobrou viditelnost i za nepříznivých povětrnostních podmínek
Podrobné informace o elektrických komponentech.

e-náprava se dvěma motory
Výkon motoru (max./trv.): 400/330 kW
baterie
Tři sady baterií s celkovou kapacitou 336 kWh2; nabíjecí výkon: až 160 kW
Nabíjení
Vozidlo se nabíjí stejnosměrným proudem (DC) a nabíjecím výkonem až 160 kW
ePTO
Napájení nástavby zajišťuje ePTO. ePTO High Power: Špičkový výkon: ~52 kW; běžný výkon: ~30 kW při 50 % SOC
Boční ochrana proti podjetí
s integrovanými radarovými snímači pro asistenta odbočování zvyšuje bezpečnost při nárazu a chrání baterie
Další technické informace a výkresy naleznete v digitálních informacích o produktu:
Stahování.
Osvědčený specialista na komunální úkoly.
[1] Uvedený dojezd je předběžný a byl stanoven na základě interního simulačního nástroje za předpokladu optimálních podmínek, mj. se 3 sadami nových baterií po předběžné přípravě v částečně nabitém stavu při používání v městském svozu odpadu (komunální cyklus VECTO do 100 km), popř. ve smíšeném svozu odpadu (kombinace z komunálního cyklu VECTO, regionálního svozu VECTO a městského svozu VECTO do 150 km) při venkovní teplotě 20 °C. Dojezd je mimo jiné silně závislý na chování při jízdě, profilu nasazení a druhu nástavby.
[2] Jmenovitá kapacita nové baterie na základě interně definovaných rámcových podmínek. Může se lišit v závislosti na typu použití a okolním prostředí.