Ve třetí generaci OM 471 odvedli vývojáři velký kus práce: Výrazně snížená spotřeba jde ruku v ruce s dalším zlepšením jízdní dynamiky.
Transport Magazine
Výkon a účinnost.
Co potřebujete vědět o novém modelu OM 471.
Know‑how, které snižuje náklady.
Italské přísloví říká: Dobré je cokoli, dokud neexistuje něco ještě lepšího. Ukázkovým příkladem je třetí generace OM 471 pro Actros a Arocs, jimiž Mercedes‑Benz posouvá centrální konstrukční řadu motorů na novou úroveň. Až o čtyři procenta úspornější, ještě dynamičtější a čistší – „Transport“ představuje nejdůležitější novinky, ke kterým patří turbodmychadla zhotovená přesně na míru a nové automatické řazení.
Nižší spotřeba
Optimalizace geometrie pístů, úprava vstřikovacích trysek a dalších parametrů zvyšují špičkový zapalovací tlak v novém motoru na 250 bar. Výsledkem je – spolu s dalšími opatřeními – snížení spotřeby až o 4 procenta.
Nové turbodmychadlo
Varianta s optimalizovanou spotřebou je předurčena pro provoz na dlouhé vzdálenosti, pro motory s výkonem do 350 kW. Pro motory do 390 kW je k dispozici druhá varianta s optimalizací výkonu – navržená pro těžkou nákladní a stavební dopravu, kde je mimořádnou výhodou také vysoký brzdný výkon motoru. Také tyto motory profitují z úprav motoru konstrukční řady, které snižují spotřebu.
Nižší emise
Kompletně přepracovaná dodatečná úprava výfukových plynů optimalizuje díky celé řadě opatření bilanci oxidů dusíku. Nižší spotřeba se také přímo odráží ve snížení emisí. Nový OM 471 splňuje nejpřísnější emisní normy – například EURO VIe.
Lepší jízdní dynamika
PowerShift Advanced je nový systém s přesnějším a tím i pohodlnějším řazením. Rychlejší řazení převodových stupňů snižuje přerušení točivého momentu. Efekt: jemnější rozjezd, rychlejší akcelerace a snížení ztrát rychlosti při podřazování ve svahu.
Nová regulace oleje
Nově vyvinutý ventil tlaku motorového oleje reguluje tlak oleje podle aktuálního požadavku. Přesně na to je přizpůsoben: nový motorový olej s nižší viskozitou, se stejným intervalem výměny oleje. Tím se snižují ztráty, způsobené třením v motoru.
Top‑Torque
Vyšší točivý moment. V jízdním programu „A Standard“ a „A Power“ je nyní od sedmého převodového stupně k dispozici o 200 Nm více – to je výhodou pro motory Actros s výkonem 330 kW a 350 kW a s převodovkou G281. „Výkon na stisknutí tlačítka“ je důležitý například při nájezdu na dálnici nebo při předjíždění.
Další informace o modelu OM 471 najdete zde:
Fotografie: Daimler Truck AG