Hrdinové extrémů.

Hustý les, pohraniční oblast Bavorsko-Durynsko. Skrz husté zelení proniká sonorní hučení šestiválce. Bystrá ucha poznají, že jde o OM 936, téměř osmilitrový řadový motor od Mercedes-Benz. Náhle prorazí křovím Unimog řady 5000. Přes vysoko vedené chromované výfukové trubky „Mog“ radostně troubením dává najevo sílu 300 koní a maximální točivý moment 1400 newtonmetrů. Řidiči se na tváři objeví široký úsměv.

Ale počkat – něco tu nesedí. Unimog U 5023 se šestiválcem? Ten přece není vůbec v nabídce Mercedes-Benz. To je pravda – a zároveň ne. Protože existuje. Sice ne od Mercedes-Benz, ale přesto se souhlasem výrobce. Hellgeth engineering und Fahrzeugbau realizuje to, co si zákazníci přejí.

Přitom je Power-Unimog z vysoce terénně průchodné řady jen jedním z mnoha hřišť vynalézavých bratrů Hellgeth, Andrease (projektového manažera) a Jürgena (inženýra). V durynském pohraničí si oba, dobře ukrytí, splnili svůj sen o vlastním podniku na výrobu vozidel. Zákazníci přicházejí z celého světa – Rusové, kteří se svým Unimogem chtějí projet minus 50 stupňů mrazivou Sibiří. Šejkové, kteří i ty nejstrmější duny zdolávají při 40 stupních ve stínu, aby měl sokol dobré podmínky pro lov. Ale i zcela „normální“ cestovatelé, kterým „obyčejný“ Unimog prostě nestačí.

Přestavba motoru pro špatnou kvalitu paliva, podvozek, který bez problémů zvládne Rallye Dakar, ochranný rám proti převrácení, který chrání i při drsných převráceních, nebo také trochu chromového šiku, aby Unimog nevypadal příliš jako pracovní stroj? Hellgeth to umožňuje. Bratři Hellgeth jsou přesvědčeni, že opravdová dobrodružství začínají až tam, kde končí zpevněné silnice. Právě tady nastupuje Unimog. Ať už jde o expedici, závodní nasazení, lov nebo jen tak pro zábavu – přestavby Hellgeth ještě jednou posouvají už tak vysoké hranice. Jen jedno Hellgeth nechce: být obyčejný a sériový. Není divu, že Unimog je základem mnoha přestaveb.

Můj bratr a já jsme firmu založili v roce 2000. Sídlíme tady v Rodacherbrunn – skutečně daleko v lese. Ale to má nespornou výhodu, že na tomto místě můžeme v klidu pracovat na našich vozidlech. A jak už víme: kdo nás najít chce, ten to dokáže (smích).

Co přesně dělá Hellgeth?

Jednoduše řečeno bych to takto vyjádřil: Provádíme speciální vestavby a přestavby na vozidlech Unimog.

Kolik zaměstnanců máte?

Máme zhruba 30 zaměstnanců z nejrůznějších oborů, kteří se specializují na různá řemesla a přestavby. Naší silnou stránkou je kovovýroba – tedy soustružení, svařování, frézování... Máme vynikající řemeslníky, kteří dokážou splnit téměř každé přání zákazníka, a vlastní konstrukční oddělení zajišťuje projektování. Hellgeth vnímáme jako manufakturu pro speciální řešení vozidel.

Odkud pochází jejich vlastní odborné znalosti?

Všechno to začalo tím, že jsme sami cestovali po světě obytnými nebo expedičními vozy. Jednou jsme narazili na hranice a při hledání vhodných řešení jsme nic nenašli. Tak jsme začali přemýšlet. Od tohoto okamžiku až po založení naší vlastní firmy se vše téměř samo od sebe vyvinulo. Postupem času se rozkřiklo, co umíme, a poptávka vzrostla. Naše nabídka se pak rozvíjela podle přání a požadavků zákazníků. Dnes už téměř nic není, co bychom nemohli realizovat. Jen my sami bohužel už téměř nemáme čas vyrazit na expedici.

Jaká konkrétně vozidlová řešení Hellgeth realizuje?

Mnoho zákaznických požadavků se týká vylepšení vozidla, přestaveb pro expediční vozidla, například úprav nádrží, montáže lanových navijáků, úprav tlumičů – to vše, co zákazníci potřebují pro nasazení mimo zpevněné silnice.

Co znamená „mimo zpevněné silnice“?

Zásahy v hluboké vodě, v poušti, v blátě nebo i v zimě při velmi nízkých teplotách. Kdykoli se situace stane extrémní, vstupujeme do hry – a právě v těchto situacích se ukazují naše silné stránky.

Co dělají zákazníci s vozidly?

Naši zákazníci většinou jezdí do oblastí, které nejsou dostupné běžnými cestovními nebo obytnými vozy – právě proto používají Unimog s vysokou průjezdností v terénu s obytnou nebo expediční nástavbou. Unimog přizpůsobujeme individuálně a ještě ho dále vylepšujeme, aby se naši zákazníci za každých okolností dostali tam, kam jiní nedojedou.

Napadají vás spontánně nějaká zvláštní řešení?

Jednou jsme pro ochranu proti katastrofám v Mexiku postavili Unimogy, které byly schopné brodit do velké hloubky. Tato vozidla dokázala bez problémů jezdit i ve dvoumetrové vodě. Bylo to opravdu působivé, protože při takové hloubce vody už voda stéká po čelním skle.

Jak probíhá spolupráce s Mercedes?

Při mnoha projektech úzce spolupracujeme se závodem ve Wörthu. Náš model U 5030 – tedy přestavba vysoce terénně schopného Unimogu, který je z výroby k dispozici výhradně s čtyřválcovým motorem, na šestiválec – lze zakoupit u každého prodejce vozidla Unimog. Na to jsme samozřejmě hrdí.

Zůstávají zachovány i záruky, které zákazník obvykle dostává od Mercedes-Benz?

Existují vozidla, u nichž záruky výrobce zůstávají bez omezení zachovány. Od určitého stupně přestavby pak Hellgeth převezme obvyklé záruky.

Kolik stojí Unimog od Hellgeth?

Obecně to nemohu zodpovědět. Záleží na tom, co si zákazník přeje. Velký důraz klademe na to, abychom to všechno probrali v individuálním rozhovoru se zákazníkem – i v koordinaci s Mercedes‑Benz. Katalog u nás nemáme.