Oplev, hvad eMobility fra Mercedes‑Benz Trucks kan tilbyde din flåde og virksomhed. Effektive eTrucks til ethvert formål: Lige fra stop-and-go i byzoner til langdistancelogistik åbner hvert køretøj helt nye muligheder for dig som en del af en integreret løsning.

IAA Transportation 2022
eMobility på IAA
Vores højdepunkter på IAA Transportation 2022
Fremad mod eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Velkommen til æraen for rentabel elektrisk transportlogistik. Med eActros LongHaul sætter vi nye standarder inden for batterielektrisk langturskørsel. eActros LongHaul bliver vores profitable, bæredygtige og pålidelige integrerede løsning med en afbalanceret drivkraft. Takket være en ny drivline vil eActros LongHaul i standardudgaven tilbyde en aktionsradius på op til 500 kilometer uden mellemopladning. Fremover vil det med Megawatt Charging være muligt at oplade batterierne fra 20 til 80 procent på betydeligt mindre end 30 minutter. Dermed er eActros LongHaul forberedt på de fleste forventede former for langturskørsel. Med eActros LongHaul som integreret løsning får du gavn af eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime i serviceaftalen, Fleetboard Charge Management og mange andre skræddersyede tjenester. eActros LongHaul er klar til serieproduktion fra 2024 – men du kan allerede nu opleve den på IAA Transportation.
eActros LongHaul modtog Truck Innovation Award.
"Et nyt kapitel i rejsen mod eMobility" – sådan lød bedømmelsen af Actros LongHaul fra juryen bag Truck Innovation Award 2023. Udslagsgivende for bedømmelsen var det innovative, teknologiske totalkoncept med LFP-batteriteknologi og ny E-aksel samt den hurtige udviklingshastighed: eActros LongHaul forventes at skulle testes af kunderne allerede næste år. Juryen fremhævede desuden sættevognstrækkerens kompakte dimensioner. Truck Innovation Award uddeles af juryen bag prisen "International Truck of the Year".
Produktoplysninger.
eActros LongHaul
Typeserie | eActros LongHaul |
Produktionsstart | 2024 |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 42.000 kg |
Køretøjets elsystem | 800 V |
Motorydelse (maks./kont.) | 600/400 kW |
Gearkasse | 4 gear |
Batterier | Litium-jernfosfat (LFP) batteri – 3 batteripakker |
Aktionsradius | Ca. 500 km |
Installeret batterikapacitet | ~ 620 kWh (installeret) |
Ladeeffekt | ~ 1 MW |
Opladningstid | CCS: 20 % - 80 % på mindre end en time ved ~ 400 kW ladeeffekt
MCS: 20 % - 80 % på betydeligt under 30 minutter ved en ladeeffekt på ca. 1 MW |
Bæredygtig, fremtidsorienteret og støjsvag.
eActros 300 og eActros 400 er mere end blot lastbiler. De er begge en del af en integreret løsning, som ud over eTruck med de klassiske tjenester også omfatter den nye eConsulting og innovative, digitale løsninger. Lastbilerne har en aktionsradius på op til 300 eller 400 km – takket være den højeffektive ePowertrain. Takket være deres stærkt reducerede støjemission giver de deres førere og forbipasserende et nyt niveau af komfort i bytrafikken og bylivet. I forbindelse med en integreret eMobility-løsning får du med eActros 300 eller eActros 400 desuden gavn af en omfattende eConsulting, som blandt andet omfatter ruteanalyse, Incentive Management og elektrospecifikke digitale tjenester som Mercedes‑Benz Uptime, Charge management og serviceaftaler.

Drejeassistent287.
For at undgå ulykker med cyklister eller fodgængere i forbindelse med højresving er eActros som standard udstyret med drejeassistenten S1R287, som kan informere føreren og advare i tilfælde af fare.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Acoustic Vehicle Alerting System består af to højttalere, der afhængigt af køreforholdene afspiller lyde for fremad- eller bakkørsel, så køretøjet bedre kan høres af forbipasserende.
Active Brake Assist 5 (ABA5)287, 285.
Active Brake Assist 5287, 285 arbejder med en kombination af radar- og kamerasystemer. Systemet kan reagere på potentielle farer og advarer føreren akustisk og optisk mod en potentiel ulykke. Hvis føreren ikke reagerer, kan systemet selv indlede en delvis eller fuld opbremsning.
Batterisikkerhedskoncept.
Specielle kollisionselementer med aluminiumsprofil kan beskytte batterierne i tilfælde af en sidekollision, integrerede sensorer kan automatisk frakoble højvoltsbatterierne.
eActros 300 og eActros 400
eActros 300 og eActros 400 imponerer med en lang række sikkerhedssystemer. Active Brake Assist af femte generation arbejder for første gang med en kombination af radar- og kamerasystem og kan inden for systemgrænserne selv udløse opbremsninger ikke kun for enden af en kø, men også for fodgængere, der bevæger sig, for at forhindre kollisioner. Drejeassistenten kan advare i kritiske højresvingssituationer.
Den nye eActros 300 sættevognstrækker.
Med modelvarianten af den ny eActros 300 som sættevognstrækker udvider vi konsekvent anvendelsesmulighederne for eActros til tung distributionskørsel. Den ny eActros 300 sættevognstrækker er især velegnet til anvendelse i bymæssige omgivelser. Sættevognstrækkeren er baseret på samme teknologi som eActros 300 og eActros 400 som solokøretøj eller anhængervogntog. Ligesom eActros 300- og eActros 400-modellerne har den ny eActros 300 sættevognstrækker et M-førerhus. Tre batteripakker med hver 112 kWh3005 installeret effekt giver mulighed for en aktionsradius på op til 220 km3013. Drivlinen er identisk med drivlinen i eActros 300 og leverer dermed ligeledes en topydelse på 400 kW og en konstant ydelse på 330 kW. Køretøjet kan under hensyntagen til den maksimalt tilladte totale vogntogslængde trække alle gængse europæiske sættevogne. Køretøjet tilbydes, ligesom eActros 300 og eActros 400, som en integreret løsning med rådgivning og ladeinfrastrukturløsninger. Derudover giver Mercedes‑Benz Trucks sine kunder omfattende digitale tjenester, der er skræddersyet til eTrucks, lige ved hånden med eActros.
For en problemfri omstilling til eMobility.
I en verden, hvor transportlogistikken står over for komplekse udfordringer, tilbyder vi hos Mercedes‑Benz Trucks helhedsorienterede og skræddersyede løsninger. Med de integrerede løsninger ledsager Mercedes‑Benz Trucks sine kunder i alle faser af elektrificeringen af deres flåde og derudover inden for alle områder af deres processer. Fra kundeindividuel eConsulting og digitale tjenester som Mercedes‑Benz Uptime til finansieringsløsninger. Et mangfoldigt netværk af forskellige tjenester sikrer, at vores kunder til enhver tid kan fokusere på effektiv optimering af deres forretning. På IAA giver vi dig et overblik over vores integrerede løsninger inden for eMobility og viser, hvordan og hvor du integrerer dem i vores køretøjer.
Produktoplysninger.
eActros 300
Typeserie | eActros 300 |
Akselafstand | 4.600 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
Nyttelast uden opbygning | 17.600 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | 32 kW/20 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 3 batteripakker |
Aktionsradius | Op til 300 km3013 |
Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 15 min3014 |
Opbygning | Køleopbygning |
eActros 300 sættevognstrækker
Typeserie | eActros 300 |
Akselafstand | 4.000 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt |
40.000 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | 32 kW/20 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 3 batteripakker |
Aktionsradius | Op til 220 km3013 |
Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 15 min3014 |
eActros 300 Roll-off Tipper
Typeserie | eActros 300 |
Akselafstand | 4.600 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
Nyttelast uden opbygning | 17.600 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | ~52 kW/~30 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 3 batteripakker |
Aktionsradius | Op til 300 km3006 |
Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 15 min3014 |
Elektrisk PTO-system | ZF eWorX med hydraulikpumpe |
eActros 300 Skiploader
Typeserie | eActros 300 |
Akselafstand | 4.000 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
Nyttelast uden opbygning | 17.700 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | ~52 kW/~30 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 3 batteripakker |
Aktionsradius | Op til 300 km3006 |
Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 15 min3014 |
Elektrisk PTO-system | ZF eWorX med hydraulikpumpe |
eActros 400
Typeserie | eActros 400 |
Akselafstand | 4.900 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
Nyttelast uden opbygning | 16.600 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | 32 kW/20 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 4 batteripakker |
Aktionsradius | op til 400 km3002 |
Installeret batterikapacitet | 448 kWh med 4 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 40 min3014 |
eActros 400 tørkasseopbygning
Typeserie | eActros 400 |
Akselafstand | 4.900 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
Nyttelast uden opbygning | 16.600 kg |
Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Lithium-ion-batterier, 4 batteripakker |
Aktionsradius | op til 400 km3002 |
Installeret batterikapacitet | 448 kWh med 4 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 40 min3014 |
Opbygning | Tørkasseopbygning |
FAQ om eMobility
Svar på de oftest stillede spørgsmål om eMobility.
Hvad er de bedste argumenter for eMobility?
- Fremtidssikker mobilitet/logistik, fx ved køreforbud i byer.
- Bæredygtig mobilitet med lokal CO₂-neutral kørsel og fuldstændig CO₂-neutral drift ved 100 % grøn strøm.
- Større samlet effektivitet – elektrokøretøjer har en langt større driveffektivitet end dieselbiler.
- Støjemission reduceres, og fordelagtige regler for eTrucks udnyttes, fx leveringstider i fodgængerzoner.
- Forbedret førerkomfort og bedre føreroplevelse i eTrucks.
Vil den rent batteridrevne eTruck have en berettigelse ved siden af den brintdrevne lastbil?
- Batteridrevne brændselscellekøretøjer vil ligesom brintbaserede være egnet til forskellige anvendelsesformål og dermed supplere hinanden.
- Vi mener ikke, at eTrucks vil blive erstattet af brintbaserede brændselscellelastbiler. Batteridrevne køretøjer har den største energieffektivitet blandt de alternative drivsystemer, mens brændselscellekøretøjer har en stor driftsfleksibilitet.
- Begge teknologier har afgørende fordele inden for deres respektive anvendelsesområde, og det vil heller ikke ændre sig i fremtiden.
Hvilken rolle spiller eTrucks i Mercedes‑Benz Trucks' langsigtede strategi?
- Elektrificeringen af vores erhvervskøretøjsflåde er et hovedelement i vores langsigtede strategi.
- Mercedes‑Benz Trucks har entydigt forpligtet sig til en førende rolle inden for denne teknologi.
- Omstillingen af flåden til alternative drivliner er meget vigtig for os.
Hvordan kan jeg oplade min eTruck?
- Som regel er et strømforsyningsanlæg i egen garage perfekt egnet til eActros og dens transportopgaver.
- Mercedes‑Benz Trucks vil sammen med udvalgte partnere udarbejde og foreslå et ladeinfrastrukturkoncept, som er tilpasset transportbranchens behov og optimeret individuelt til kunden.
- Disse ladeinfrastrukturløsninger er perfekt integreret i Mercedes‑Benz Trucks' økosystem, og vores partnere tilbyder omfattende tjenester lige fra rådgivning og installation til vedligeholdelse.
Hvad tilbyder Mercedes‑Benz Trucks med hensyn til ladeinfrastrukturen?
- Vi vil anbefale den hardware, som passer til vores kunder. Hertil hører ladestation og kabler lige som et energistyringssystem, med hvilket man kan styre stationerne enten lokalt eller fjernstyre dem.
- Et udvalgt netværk af partnere vil desuden støtte kunderne med installation og vedligeholdelse af strømforsyningsanlægget på kundernes firmaadresser.
Hvor længe varer installeringen af strømforsyningsanlægget?
- Det afhænger af forskellige parametre, fx størrelsen af den elektriske flåde, køretøjets køreprofil og garagens netforbindelse.
- Tidshorisont: Processen kan tage fra et par måneder til mere end et år.
- Anbefaling: Planlæg elektrificeringen af din flåde i god tid.
Kan jeg bruge strømforsyningsanlægget til opladning af andre køretøjer, fx transporter og personbiler?
- eActros har et CCS2-stik og følger dermed den almindelige standard for ladetilslutninger i bilindustrien. Personbiler og varevogne, som er udstyret med CCS2-stik til jævnstrømsladning, kan derfor også oplades ved ladestanderne til eActros.
Hvor mange eTrucks vil komme på markedet i de kommende år?
- I overensstemmelse med kravene i CO₂‑forordningen kan der forventes en kraftig vækst i alternative drivmekanismer på lastbilmarkedet.
- Vi kan forestille os en ZEV-udbredelse i Europa på 60 % i 2030.
Den ny eEconic
Til bæredygtig kommunal anvendelse.
Den ny eEconic er perfekt til anvendelse i byområder med hyppige stop. Med kun én opladning har den en aktionsradius på op til 150 km2021. Sammen med den energi, der genvindes ved rekuperation, kan eEconic klare en hel dags opgaver uden mellemladning. På den måde får kunderne også glæde af de billige natpriser, når de oplader den ny eEconic. Den tilbagetrukne panoramarude i DirectVision-førerhuset giver mulighed for direkte visuel kontakt med andre trafikanter og et fremragende overblik over trafikken.
Produktoplysninger.
Den ny eEconic
Typeserie | eEconic 300 |
Akselafstand | 4.000 mm |
Tilladt samlet vogntogsvægt | 27 t |
Nyttelast uden opbygning | Ca. 17,8 t |
Førerhus | Low-Entry-førerhus med plant førerhusgulv |
Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
Effekt ePTO (maks./kont.) | ~52 kW/~30 kW ved 50 % SOC |
Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
Batterier | Litium-ion-batteri, 3 batteripakker |
Aktionsradius | Op til 100/150 km2021 |
Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
Ladeeffekt | maks. 160 kW |
Opladningstid |
Fra 20 % til 80 % på ca. 1 t 15 min2022 |
Opbygning | Renovationsopbygning Geesinknorba GPM IV 22H25 |