Den nye eArocs 400
Charged to change construction.
eArocs 400, udstyret med langtidsholdbare lithium-jernfosfat-batterier (LFP), er klar til brug døgnet rundt. Takket være sin fuldelektriske drivlinje er den som skabt til støjsvag og lokalt CO2‑neutral anvendelse i bymæssig bygge- og anlægstrafik.
Rækkevidde
Rækker til en hel dag.
Med en rækkevidde på op til 200 km5 som betonblander og op til 240 km6 som byggeplads-tipper klarer du med eArocs 400 uden problemer en hel arbejdsdag – med alle dens udfordringer. Uanset hvad du bruger din eArocs 400 til: så kan du arbejde om dagen og lade op i ro og mag om natten.
Robusthed
Pålidelig stærk.
Perfekt rustet til brug på byggepladsen: Med de sædvanligt robuste komponenter fra eArocs 400 bevæger du dig suverænt i ujævnt terræn. Takket være et kraftfuldt elektrisk drev og den høje frihøjde klarer du kravene på din byggeplads uden besvær.
Driftsberedskab
Klar til at køre. Døgnet rundt.
Den batterielektriske drivlinje i eArocs 400 er markant mere støjsvag end konventionelle dieselmotorer. Det gør den ideel til støjfølsomme omgivelser og nul-emissionszoner. Med mindst 50 % lavere energiforbrug sammenlignet med tilsvarende dieselkøretøjer og en kort ladetid1 er eArocs 400 yderst effektiv og fleksibel i brug.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Digitalt gennemtænkt.
Touchscreenet på Multimedia Cockpit Interactive 2 og den ergonomiske betjeningsliste sikrer en suveræn betjening, også i ujævnt terræn. Med stemmestyringen kan du aktivere adskillige funktioner – uden at tage hænderne fra rattet. Funktioner, der er relevante for dig, kan vælges via favoritmenuen. Og med integreret navigation til eTrucks finder du ikke kun den rute, der passer til dig, men også opladningsmuligheder langs ruten.
sikkerhed
Opmærksomme assistenter ombord.
På byggepladsen og på vej dertil: Med innovative assistentsystemer er du sikkert på vej. Så kan du tidligt opdage farer, bremse i tide og bevare overblikket over trafikken.
Active Brake Assist opfylder allerede AEBS (Advanced Emergency Braking System)-lovgivningen, som træder i kraft i september 2028. 270°-fusionsteknologien har en udvidet omgivelsesregistrering. På den måde er systemet i stand til at reagere endnu hurtigere på kritiske situationer. Dermed kan systemet i højere grad forebygge ulykker både for køretøjer op til 90 km/t og for fodgængere og cyklister op til 60 km/t. Systemet viser nu også tydeligt, når det endnu ikke er fuldt aktivt.
Den videreudviklede Active Sideguard Assist i anden generation kan støtte dig ved vognbaneskift eller ved svingmanøvrer med begrænset udsyn i hele hastighedsområdet. Derudover kan det totrins advarselssystem gøre dig opmærksom på potentielle farer, så du ved rettidig indgriben kan afbøde en kritisk trafiksituation.
Frontguard Assist kan øge køresikkerheden allerede inden du kører: Den overvåger trafikområdet foran køretøjet og understøtter dig i hastighedsområdet op til 15 km/t, altså f.eks. når køretøjet står stille, ved igangsætning eller i kryds. Registrerer systemet bevægelige objekter foran køretøjet, som for eksempel personer, kan advarselssystemet med en totrins fareadvarsel hjælpe med at reagere i tide.
Attention Assist 2 kan ved hjælp af visuelle og akustiske advarsler bidrage til at forhindre ulykker ved uopmærksomhed eller træthed hos føreren. Et integreret kamera registrerer førerens visuelle opmærksomhed ud fra blikvinklen og førerens træthedsniveau. Alle data forbliver i køretøjet.
Rådgivning og serviceydelser
Individuel. Når som helst.
Så forbliver din lastbil længere der, hvor den tjener penge: på vejen. Individuelt bestillbare servicekontrakter, et tæt værkstedsnet og den døgnet rundt tilgængelige Mercedes-Benz Trucks Service24h gør det muligt for dig at holde standtiderne så korte som muligt. Ved vedligeholdelse – og selv i det sjældne tilfælde af et nedbrud.
TruckCharge
Ladeløsninger til din virksomhed.
Opdag med TruckCharge den helhedsorienterede kombination af rådgivning, strømforsyningsanlæg og drift til el-lastbiler. Fra analyse af dine driftsforhold til etablering og drift af topmoderne ladestationer – TruckCharge sikrer en sømløs integration og pålidelig drift.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljerne.
Den passende lastbil til dine opgaver. Læs mere om de tekniske detaljer ved eArocs 400.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljerne.
| Typeserie |
| eArocs |
| Type |
| eArocs 400 |
| Køretøjstype |
| 964.930 |
| Hjulformel |
| 8×4/4 |
| Akselafstand |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Teknisk tilladt totalvægt for lastvognstog |
| 44 t, anhængerkapabel |
| Køretøjets tekniske totalvægt |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Egenvægt |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (37- / 44‑t‑variant) |
| Førerhus |
| M-førerhus ClassicSpace, 2,3 m bredde |
| Motoreffekt (kont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Drivlinje |
| Centralmotor-koncept med 3-trins gearkasse |
| Aksler |
| Hypoid- eller udvendige planetaksler |
| Batterier |
| Lithium-jernfosfat (LFP) |
| Antal batteripakker |
| 2 |
| Installeret batterikapacitet2 |
| 414 kWh i alt, 207 kWh pr. pakke |
| Rækkevidde |
| Op til 200 km3 / op til 240 km4 |
| Ladeeffekt (CCS) |
| 400 kW |
| Opladningstid 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Sikkerhed |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 Afhængigt af udstyret.
2 Nominel kapacitet for et nyt batteri, baseret på internt definerede rammebetingelser. Den kan variere afhængigt af anvendelsestilfælde og omgivelser.
3 Rækkevidden blev bestemt under specifikke rammebetingelser på basis af interne simuleringer med en 8×4‑betonblander med 32 t tilladt totalvægt i 8‑timers drift med betonblandetromle ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af adskillige faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, tilsluttede forbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
4 Rækkevidden blev bestemt under specifikke rammebetingelser på basis af interne simuleringer med en 8×4‑byggeplads‑tipper med 32 t tilladt totalvægt i 8‑timers tipperdrift ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af adskillige faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, tilsluttede forbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
5 Opladningstiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer - med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC‑hurtigladesøjle med 500 A.
6 Assistancesystemer kan kun støtte føreren. Ansvaret for sikker føring af køretøjet forbliver altid fuldt ud hos føreren.
7 Seriemæssigt i EU, for visse køretøjskonfigurationer.
8 Med ekstraudstyret S2J kan muligheden for at deaktivere nødbremsesystemet Active Brake Assist 6 Plus forhindres på systemniveau.
Forhandlersøgning
Personlig rådgivning og kompetent service: Find din nærmeste Mercedes‑Benz Trucks-forhandler her.
Det kunne også interessere dig:
Ladeløsninger til din virksomhed
Klar til fremtiden – allerede i dag
Ved din side
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Ladetiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer - med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC-hurtigladesøjle med 500 A.
2 Assistancesystemer kan kun støtte føreren. Ansvaret for at føre køretøjet sikkert påhviler altid fuldt ud føreren.
3 Som standard i EU for visse køretøjskonfigurationer.
4 Med specialudstyr S2J kan muligheden for at deaktivere nødbremsesystemerne Active Brake Assist 6 Plus systemmæssigt forhindres.
5 Rækkevidden er blevet fastlagt under specifikke rammebetingelser på baggrund af interne simuleringer med en 8x4 betonblander med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h drift med betonblandetromlen ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af en række faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forudkonditionering, hjælpeforbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
6 Rækkevidden er blevet fastlagt under specifikke rammebetingelser på baggrund af interne simuleringer med en 8x4 byggeplads-tipper med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h tipper-drift ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af en række faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forudkonditionering, hjælpeforbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.