eArocs 400
Charged to change construction.
eArocs 400, udstyret med langtidsholdbare lithium-jernfosfat-batterier (LFP), er klar til brug døgnet rundt. Takket være sin fuldelektriske drivlinje er den som skabt til støjsvag og lokalt CO2‑neutral anvendelse i bymæssig bygge- og anlægstrafik.
Rækkevidde
Rækker til en hel dag.
Med en rækkevidde på op til 200 km5 som betonblander og op til 240 km6 som byggeplads-tipper klarer du med eArocs 400 uden problemer en hel arbejdsdag – med alle dens udfordringer. Uanset hvad du bruger din eArocs 400 til: så kan du arbejde om dagen og lade op i ro og mag om natten.
Ruteplanlægger
Tilbagelæg strækningen.
Det går videre: Simuler med eTruck Ready dine ruter under hensyntagen til trafik, vejr og last. Og find ud af, om eArocs' rækkevidde passer til dine individuelle krav.
Robusthed
Pålidelig stærk.
Perfekt rustet til brug på byggepladsen: Med de sædvanligt robuste komponenter fra eArocs 400 bevæger du dig suverænt i ujævnt terræn. Takket være et kraftfuldt elektrisk drev og den høje frihøjde klarer du kravene på din byggeplads uden besvær.
Driftsberedskab
Klar til at køre. Døgnet rundt.
Den batterielektriske drivlinje i eArocs 400 er markant mere støjsvag end konventionelle dieselmotorer. Det gør den ideel til støjfølsomme omgivelser og nul-emissionszoner. Med mindst 50 % lavere energiforbrug sammenlignet med tilsvarende dieselkøretøjer og en kort ladetid1 er eArocs 400 yderst effektiv og fleksibel i brug.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Digitalt gennemtænkt.
Touchscreenet på Multimedia Cockpit Interactive 2 og den ergonomiske betjeningsliste sikrer en suveræn betjening, også i ujævnt terræn. Med stemmestyringen kan du aktivere adskillige funktioner – uden at tage hænderne fra rattet. Funktioner, der er relevante for dig, kan vælges via favoritmenuen. Og med integreret navigation til eTrucks finder du ikke kun den rute, der passer til dig, men også opladningsmuligheder langs ruten.
Sikkerhed
Opmærksomme assistenter ombord.
På byggepladsen og på vej dertil: Med innovative assistentsystemer er du sikkert på vej. Så kan du tidligt opdage farer, bremse i tide og bevare overblikket over trafikken.
Active Brake Assist opfylder allerede på forhånd AEBS-lovgivningen (Advanced Emergency Braking System), som træder i kraft i september 2028. 270-graders fusionsteknologi giver en forbedret registrering af omgivelserne. På den måde er systemet i stand til at reagere endnu hurtigere på kritiske situationer. Derved kan der opnås en bedre forebyggelse af ulykker for køretøjer op til 90 km/h og for fodgængere og cyklister op til 60 km/h. Systemet viser nu også tydeligt, hvis det endnu ikke er fuldt aktivt.
Den videreudviklede tredje generation af Active Sideguard Assist kan hjælpe dig ved vognbaneskift og drejemanøvrer. Dens sensorer overvåger ikke kun som hidtil områderne på fører- og passagersiden, men også området foran køretøjet, og de kan registrere modkørende trafikanter med hastigheder på op til 120 km/h. Dermed kan kritiske situationer ved drejemanøvrer ikke kun afværges via passagersiden, men også via førersiden. I en alvorlig situation kan Active Sideguard Assist 3 indlede en automatiseret opbremsning ved en egenhastighed på op til 20 km/h.
Frontguard Assist kan øge køresikkerheden allerede inden du sætter i gang: Den overvåger trafikområdet foran køretøjet og hjælper dig ved hastigheder op til 15 km/t, altså f.eks. ved køretøjsstilstand, under igangsætning eller i vejkryds. Hvis systemet registrerer bevægende objekter foran køretøjet, f.eks. personer, kan advarselssystemet med en totrinsfaremeddelelse hjælpe dig med at reagere rettidigt.
Attention Assist 2 bidrager i tilfælde af uopmærksomhed eller overtræthed hos føreren til at undgå ulykker ved hjælp af optiske advarsler og advarselslyde. Ved hjælp af et integreret kamera registrerer det førerens visuelle opmærksomhed baseret på førerens synsvinkel og træthedsniveau. Alle data i den forbindelse bliver i køretøjet.
Active Cross Traffic Assist hjælper dig med at undgå kollisioner med hurtigt krydsende trafik. Takket være 270°-sensorfusionsteknologi med kamera- og radarsensorer på fronten, i hjørnerne og på siderne af lastbilen kan systemet registrere krydsende køretøjer med hastigheder på op til 120 km/h. Ved truende kollision advarer Active Cross Traffic Assist først visuelt og akustisk på den pågældende side og iværksætter, hvis nødvendigt, samtidig en delvis opbremsning. Hvis føreren ikke reagerer, kan systemet udløse en automatisk fuld opbremsning.
Rådgivning og serviceydelser
Individuel. Når som helst.
Så forbliver din lastbil længere der, hvor den tjener penge: på vejen. Individuelt bestillbare servicekontrakter, et tæt værkstedsnet og den døgnet rundt tilgængelige Mercedes-Benz Trucks Service24h gør det muligt for dig at holde standtiderne så korte som muligt. Ved vedligeholdelse – og selv i det sjældne tilfælde af et nedbrud.
TruckCharge
Ladeløsninger til din virksomhed.
Opdag med TruckCharge den helhedsorienterede kombination af rådgivning, strømforsyningsanlæg og drift til el-lastbiler. Fra analyse af dine driftsforhold til etablering og drift af topmoderne ladestationer – TruckCharge sikrer en sømløs integration og pålidelig drift.
Digitale services.
Forkæl dig selv med lidt digital hjælp til køretøjsadministration, så rutinerne omkring din lastbil bliver mere komfortable: med udvalgte Fleetboard-tjenester, TruckLive og kundeportalen My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks. Til forbedret vedligeholdelsesplanlægning, kortere værkstedsophold, mere gennemsigtighed undervejs – eller dynamisk ruteplanlægning baseret på realtidstrafikdata. I øvrigt: Selv vores Mercedes-Benz Trucks Service24h er i tilfælde af et havari endnu hurtigere, hvis den kan få adgang til de digitale data i eArocs 400.
Digitale services.
Fleetboard
Fleetboard giver dig i realtid et overblik over de relevante data for dine køretøjer og dine strømforsyningsanlæg.
- Med Fleetboard Charge Management kan du få indsigt i processerne mellem din eArocs og dit strømforsyningsanlæg og styre dem intelligent.
- Spor med Fleetboard Mapping i realtid, hvor dine køretøjer befinder sig, om de kører, holder stille eller lader – og få andre vigtige køretøjsdata.
- Bevar med Fleetboard Logbook, den digitale kørebog, overblikket over historikken for ture med et køretøj. Med oversigten over enkelte ture kan du på den måde nemt opdage nye potentialer for din eArocs.
My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks & TruckLive
Administration af dine køretøjer samt tilhørende aftaler og oplysninger: Det kan du nemt gøre med My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks, din digitale kundeportal. Her kan du også registrere din eArocs og få tre års gratis adgang til TruckLive. Efter udløbet af den gratis 36 måneders periode kan du købe TruckLive som betalingstjeneste. Så længe du er kunde hos Fleetboard Paid Services eller har en serviceaftale hos Mercedes‑Benz Trucks Service, forbliver TruckLive også efter de 36 måneder gratis.
TruckLive er din indgang til vores digitale serviceverden. Det giver dig mulighed for dynamisk ruteføring og tilbyder nyttige funktioner som effektiv administration af serviceeftersyn samt mange andre specifikke services, der er tilgængelige med det samme.
- Forbedret administration af serviceeftersyn ved hjælp af aktuelle prognoser for serviceintervaller
- Hændelsesmeddelelser om nødvendige reparationsforanstaltninger
- Overblik over dit køretøjs tilstand, lige fra bremsebelægningsslid til dæktryk
- Kortere køretider og bedre planlægning takket være realtidstrafikdata i køretøjets navigationssystem
- Digitalt og gratis: Aftaler via My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks og aktivering af TruckLive1 for dine køretøjer
1 Så længe dine køretøjer opfylder de tekniske forudsætninger for TruckLive.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljerne.
Den passende lastbil til dine opgaver. Læs mere om de tekniske detaljer ved eArocs 400.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljerne.
| Typeserie |
| eArocs |
| Type |
| eArocs 400 |
| Køretøjstype |
| 964.930 |
| Hjulformel |
| 8×4/4 |
| Akselafstand |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Teknisk tilladt totalvægt for lastvognstog |
| 44 t, anhængerkapabel |
| Køretøjets tekniske totalvægt |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Egenvægt |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (37- / 44‑t‑variant) |
| Førerhus |
| M-førerhus ClassicSpace, 2,3 m bredde |
| Motoreffekt (kont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Drivlinje |
| Centralmotor-koncept med 3-trins gearkasse |
| Aksler |
| Hypoid- eller udvendige planetaksler |
| Batterier |
| Lithium-jernfosfat (LFP) |
| Antal batteripakker |
| 2 |
| Installeret batterikapacitet2 |
| 414 kWh i alt, 207 kWh pr. pakke |
| Rækkevidde |
| Op til 200 km3 / op til 240 km4 |
| Ladeeffekt (CCS) |
| 400 kW |
| Opladningstid 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Sikkerhed |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 Afhængigt af udstyret.
2 Nominel kapacitet for et nyt batteri, baseret på internt definerede rammebetingelser. Den kan variere afhængigt af anvendelsestilfælde og omgivelser.
3 Rækkevidden blev bestemt under specifikke rammebetingelser på basis af interne simuleringer med en 8×4‑betonblander med 32 t tilladt totalvægt i 8‑timers drift med betonblandetromle ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af adskillige faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, tilsluttede forbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
4 Rækkevidden blev bestemt under specifikke rammebetingelser på basis af interne simuleringer med en 8×4‑byggeplads‑tipper med 32 t tilladt totalvægt i 8‑timers tipperdrift ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af adskillige faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, tilsluttede forbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
5 Opladningstiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer - med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC‑hurtigladesøjle med 500 A.
6 Assistancesystemer kan kun støtte føreren. Ansvaret for sikker føring af køretøjet forbliver altid fuldt ud hos føreren.
7 Seriemæssigt i EU, for visse køretøjskonfigurationer.
8 Med ekstraudstyret S2J kan muligheden for at deaktivere nødbremsesystemet Active Brake Assist 6 Plus forhindres på systemniveau.
Forhandlersøgning
Personlig rådgivning og kompetent service: Find din nærmeste Mercedes‑Benz Trucks-forhandler her.
Måske har dette også din interesse:
Ladeløsninger til din virksomhed
Klar til fremtiden – allerede i dag
Ved din side
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Ladetiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer - med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC-hurtigladesøjle med 500 A.
2 Assistancesystemer kan kun støtte føreren. Ansvaret for at føre køretøjet sikkert påhviler altid fuldt ud føreren.
3 Som standard i EU for visse køretøjskonfigurationer.
4 Med specialudstyr S2J kan muligheden for at deaktivere nødbremsesystemerne Active Brake Assist 6 Plus systemmæssigt forhindres.
5 Rækkevidden er blevet fastlagt under specifikke rammebetingelser på baggrund af interne simuleringer med en 8x4 betonblander med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h drift med betonblandetromlen ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af en række faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forudkonditionering, hjælpeforbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
6 Rækkevidden er blevet fastlagt under specifikke rammebetingelser på baggrund af interne simuleringer med en 8x4 byggeplads-tipper med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h tipper-drift ved 20 °C udendørstemperatur og kan på grund af en række faktorer, såsom topografi, vejrforhold, hastighed, forudkonditionering, hjælpeforbrugere, den individuelle køretøjskonfiguration og kørestil afvige fra de værdier, der er fastsat i henhold til forordning (EU) 2017/2400.