eMobility hos Mercedes‑Benz Trucks
Så vi allerede i dag er klar til fremtiden.
Velkommen til forandring: Omstilling til eMobility revolutionerer en hel branche. Færre emissioner, lavere driftsomkostninger, støjsvag og komfortabel kørsel – batterielektriske lastbiler er fremtiden inden for transport. Og for at vi kan være med til at forme dem med succes lægger vi allerede sporene i dag. Og hjælper vores kunder med at udnytte fremtidens muligheder.
eMobility – hvordan begyndte det hele?
Fra forskning til produktion.
Det startede som et forskningsprojekt om alternative drev og mulighederne ved brint og batterier. Men det, der dengang stadig var teorier i laboratoriet, er allerede i dag en realitet på vejene: I 2016 præsenterede vi vores første batterielektriske lastbilsprototype. I 2021 fulgte eActros 300/400, som beviste sit værd i praksis. Og i 2022 blev eEconic, vores elektriske lastbil til urban anvendelse, introduceret. Med eActros 600 tog vi i 2023 endnu et vigtigt skridt i retning af batterielektrisk transport.
I 2025 overbeviser eArocs 400 med sin støjsvage og lokalt CO2 -neutrale drift inden for urban entreprenørkørsel. Desuden udvider den nye eActros 400 eActros-familien og åbner op for en række nye muligheder for CO2-reduceret distributionskørsel. Dermed udvide køretøjsporteføljen, hvor også du kan finde en passende løsning til din vej ind i en bæredygtig, elektrificeret fremtid.
Hvad er vores vision?
Sammen mod fremtiden.
Verden over sørger Mercedes‑Benz Trucks-kunder som dig for, at transporter foregår pålideligt, sikkert og effektivt. Det gør os til en vigtig del af samfundet og medfører et stort ansvar. For behovet for bæredygtig transport stiger hastigt. Vi har en klar ambition om at indtage en ledende rolle i forandringen af branchen. Helt i tråd med den pionerånd, der altid har drevet os, som den virksomhed, der opfandt bilen.
Electrified
Sæson 1: Vi tager udfordringen op
Den første sæson af den helt nye serie Electrified følger firmaet Logistik Schmitt fra Bietigheim på deres vej mod eMobility. Som testpartner for Mercedes-Benz Trucks står de hver dag over for nye udfordringer, både med hensyn til infrastruktur, omkostninger og førernes skepsis. Men som Rainer Schmitt siger: "Challenge accepted!" Vil virksomheden være i stand til at overvinde de mange forhindringer og oven i købet gøre førerne begejstrede for den nye teknologi?
- Trailer: Vi tager udfordringen op
- Episode 1: Infrastrukturen
- Episode 2: Styr på omkostningerne
- Episode 3: eActros? Nej tak?
- Episode 4: Kunderne er helt elektriske
- Episode 5: Højspænding: nu kommer eActros 600
Oftest stillede spørgsmål om eMobility
Det, der bevæger jer
Det er normalt forbundet med store udfordringer, en del usikkerhed og ofte også fordomme at komme i gang med ny teknologi. Her svarer vores eMobility-eksperter på de oftest stillede spørgsmål.
"Vi vil gerne have, at vores kunder tager stilling til strømforsyningsanlæg, og vi opfordrer dem til at tage højde for alle aspekter på et tidligt tidspunkt. Vigtige emner er f.eks. netkapacitet, hvor længe den nødvendige elplanlægning tager og endelig etableringen af et strømforsyningsanlæg."
"Lave temperaturer har en negativ indvirkning på aktionsradius for en eTruck. Derfor gennemfører vi omfattende tests ved temperaturer ned til minus 25 grader, f.eks. i det nordlige Finland. Vi har også et batteristyringssystem, der konstant sørger for at holde batteriets temperatur under drift på det rette niveau.1
"Det er planen, at batterierne i eActros 600 skal kunne oplades fra 20 % til 80 % på ca. 30 minutter ved en ladestation med cirka en megawatt.2"
"Nøjagtig som vores diesellastbiler lever også vores batterielektriske lastbiler op til sikkerhedskravene. De bliver f.eks. også crashtestet. Desuden har vi et batterisikkerhedskoncept, som eksempelvis konstant overvåger batteritemperaturen i lastbilen under drift. For yderligere at øge sikkerheden er vores eTrucks naturligvis også udstyret med vores omfattende førerassistentsystemer, f.eks. Active Brake Assist3."
"Man tror måske, at der er et tomt rum, men det er faktisk ikke tilfældet. Her er vores klimaboks placeret, og vi har udnyttet pladsen effektivt til f.eks. pumper, kompressorer og styreenheder."
"De lyder fantastisk. Vi har installeret et akustisk køretøjsadvarselssystem, som genererer en kunstig lyd, hvilket betyder, at man i lastbilens omgivelser lægger mærke til den, især ved lavere hastigheder."
Din partner: din forhandler.
Personlig rådgivning og kompetent service på din vej mod eMobility: Find din nærmeste Mercedes‑Benz Trucks-forhandler her.
Måske har dette også din interesse:
Charged to change
Ladeløsninger til din virksomhed
In charge for a new era
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Aktionsradius er beregnet internt under specifikke testbetingelser efter forkonditionering med en 4x2-sættevognstrækker med 40 t maks. trækvægt ved en udetemperatur på 20 °C ved langturskørsel, og den kan afvige fra de i henhold til forordning (EU) 2017/2400 beregnede værdier.
2 Baseret på interne simuleringer, da en endelig og ensartet standard for Megawatt Charging System (MCS) stadig er under udarbejdelse.
3 Assistentsystemer er kun en hjælp for føreren. Ansvaret for sikker kørsel med køretøjet ligger altid hos føreren.